雪鐵龍DS系列入華解析 DS5上海全球首發

　　長安集團與法國標致雪鐵龍集團(PSA)在2010年7月簽署合資協議，雖然合資公司還沒有正式掛牌，但近日已經明確長安PSA將獨立參加上海車展，并發布雪鐵龍品牌的DS系列轎車。包括DS3、DS4和即將全球首發的DS5車型。

　　為了最小化的降低另一合資伙伴東風PSA的負面情緒，法國PSA的口徑一直都非常保守，從最初的從高端輕型商用車入手，到后來計劃先從輕型商用車做起，以后適當發展乘用車，再到如今已經確定由長安PSA獨享雪鐵龍的高端DS車型系列。經歷了一個循序漸進的過程。

　　即將亮相的DS3、DS4和DS5可以看作是與雪鐵龍C3、C4、C5對應級別的車型，DS系列是雪鐵龍的高端系列產品，作為誕生于1955年的高端系列，DS被PSA定位的目標是將其打造成與寶馬MINI同檔次的經典高端車型。DS系列產品代表了雪鐵龍多項頂級技術，從海外版車型來看，DS車型在配置以及價格上都要高于目前東風雪鐵龍的C系列車型。

　　DS5：全球首發新車

　　相比雪鐵龍C3和DS3，以及C4和DS4的相似性，即將發布的DS5與已經國產的C5差別就要大了很多，準確的說，雪鐵龍DS5定位更加接近本田歌詩圖那樣的Crossover車型。采用兩廂四門的外形風格，又帶有一定的MPV車型特質。

　　從去年開始，代號B81的全新DS5車型已經在海外開始了路測，其原型車是2005年法蘭克福車展亮相的C-Sportlounge概念車。此次上海車展雪鐵龍DS5將作為全球首發車型出現在中國消費者面前。

　　不同于C-Sportlounge概念車的對開門式設計，量產后的DS5還是會采用傳統的側開門方式，其觀設計同DS3以及DS4類似，都采用了家族式的新設計，較大的進氣格柵、尺寸較大且異常富有攻擊性的大燈都是亮點，而LED霧燈、LED行車燈顯然已經成為標配。車身尺寸和車型定位將與C5接近，長大約在4.6米左右，軸距會達到2.8米左右。

　　全新的DS5無論是定位還是動力配置上都會更高一些，能否在第一時間國產也仍然是未知數，可能中國消費者首先接觸到的還會是進口版的DS5車型。

　　DS3：進口車型率先導入

　　最早亮相的DS3是雪鐵龍恢復DS系列后的首款作品，在2009年的法蘭克福車展上全球首發，目前只在法國Poissy工廠生產。定位雙門五座的時尚小車，競爭對手也直接瞄準了甲殼蟲、mini等潮流車型。此前也有進口車型出現在國內4S店，但雪鐵龍尚未宣布這款車型正式進口，也未發布售價，既有可能就是在等待長安PSA銷售體系的成型。

DS3目前國內已經到店

DS3

　　從長安PSA公司掛牌，到工廠建成推出國產車型，還需要一個時間周期，在這個周期內DS3將以進口車型的身份成為長安PSA的首款車型。據消息，雪鐵龍還有意開發四門版的車型，或許四門版的DS3有可能成為后續國產的備選車型，畢竟兩門車型在中國市場的容量還是相當有限，主要針對個性化的中高端消費市場，從銷量上很難支撐其國產化。

　　DS4：或將首款國產車型

　　雪鐵龍在去年10月的巴黎車展上正式發布了DS4的實車，DS4與新一代C4共用平臺， DS4定位于高端緊湊型轎車，DS4相比C4擁有更動感的外形和更豪華的內飾。雖然DS4的發布時間比DS3晚，但明顯要更加適合長安PSA作為一款國產車型引入，四門的設計具有更強的實用性，后排車門的隱藏式門拉手使得DS4看上去很像一款兩門車型，極富動感的外形和圓滑的尾部設計都比新一代C4更勝一籌。

DS4

　　DS4的車頭雖然有新款雪鐵龍LOGO的進氣格柵鍍鉻裝飾，但引擎蓋前端也突出了DS系列獨有的車型徽標，而車尾則只突出了DS的獨有徽標和雪鐵龍的英文字樣。不同于去年車展上發布的車型，此次曝光的DS4實拍車型配置要略低一些，大燈并未配置透鏡燈組，也沒有了大燈清洗噴頭。

DS4

　　但DS4的定位仍然會在新款C4之上，內飾方面，DS4的用料更加高級，軟性材料和真皮遍布車身各處，中控臺設計極具現代感。動力方面，DS4有三種汽油發動機供選擇，分別是120馬力的1.6VTi發動機，最大功率155馬力和200馬力的兩款1.6T渦輪增壓發動機。DS4新車今年初剛剛在歐洲發布了售價，預計稍后就會率先在歐洲市場推向終端市場。

巴黎車展上的DS4

　　全新的DS4將成為長安PSA的首款產品，而東風雪鐵龍方面是否引入新一代C4(世嘉)車型還沒有消息，雖然DS4與C4存在定位上的差異，但兩者之間的競爭仍然在所難免。（圖文來源：搜狐汽車）