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　　廣汽豐田——逸致5座(轎車)版

　　編號：GTM7160M、GTM7180M、GTM7180C

　　車型：1.6升手動、1.8升手動、1.8升CVT自動

　　與豐田逸致同一批亮相的，還有一種全新編號的轎車。如果不做進一步分析，很可能誤認為這是傳聞已久的兩廂卡羅拉。在此之前，自主品牌廠家，如奇瑞、長安、江淮和海馬等，為了應對國家新車型管理制度，曾經針對不同的細分市場，將同一種MPV車型，同時以“6”字頭的乘用車，“7”字頭的轎車，兩套不同的編號，分別進行申報。

　　雖然合資品牌極少有類似舉動，但我們深入研究發現，GTM6440和GTM7180，這兩種新車型，采用相同的排氣系統，是去年底上市的三廂新卡羅拉的升級換代產品。盡管源自相同的Auris車型平臺，因為兩廂卡羅拉的軸距比逸致短180mm，經驗表明，共用該部件的可能性很小。

　　從詳細的動力配置可以看出，GTM7160和GTM7180，與三廂新卡羅拉有關聯，但整體定位較低。1.6升的1ZR和1.8升的2ZR發動機，直接由天津一汽豐田提供配套，2.0升型號尚未出現。

　　耐人尋味的是變速器，1.6升排量，僅提供6速手動一種配置，發動機變速器的組合與歐版大體相同。燃油經濟性能不錯，將對低端家庭用戶產生一定的吸引力。而1.6升三廂新卡羅拉，除了過時的4速自動變速器，還采用傳統的5速手動變速器。但逸致比三廂卡羅拉重100～200公斤，用1.6升排量，配合5速手動變速器，都勉為其難，匹配6速手動變速器，難免有小馬拉大車的嫌疑。

　　廣汽豐田推出逸致5座轎車版的最大意義，就是降低購置門檻。與日產逍客推出1.6升手動型號的思路一樣，將逸致入門型號的價格，拉低到15萬元之內，或許會逼近￥14萬元。不過，這僅僅是一種銷售手法和姿態，并非主力型號，影響力有限，16萬元左右的1.8升型號才是重點。