第八代索納塔下線 4月8日上市首推兩種排量

　　2011年1月10日，作為北京現(xiàn)代全新一代中型車(chē)，第八代索納塔在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線，2.0L和2.4L兩種排量的新車(chē)型正式亮相。由于老款索納塔難以撐起大局，又不符合現(xiàn)代汽車(chē)“流體雕塑”的概念，所以北京現(xiàn)代旗下的i30、瑞納、ix35等新一代車(chē)型一直處于群龍無(wú)首的狀態(tài)。現(xiàn)在好了，北京現(xiàn)代第八代索納塔即將于4月8日正式上市。

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　　第八代索納塔車(chē)型背景

　　索納塔車(chē)型是現(xiàn)代汽車(chē)系列當(dāng)中歷史非常悠久也非常經(jīng)典的一款中高級(jí)車(chē)型，自從1985年誕生，已經(jīng)歷經(jīng)25年的多達(dá)七代的更新?lián)Q代。同時(shí)SONATA車(chē)型也是現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)后投產(chǎn)的第一款車(chē)型，在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售也已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)8年之久。2011年，北京現(xiàn)代將再接再厲，繼續(xù)推出一款全新的第八代SONATA車(chē)型。

　　第八代SONATA車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市之前，已經(jīng)在今年的1月在北美進(jìn)行了上市銷(xiāo)售，并且取得了較好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。2010年的3-11月份，在同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型雅閣和凱美瑞銷(xiāo)量均下滑的情況下，新款索納塔的月均銷(xiāo)量由去年的1萬(wàn)臺(tái)左右上升到了當(dāng)前的將近2萬(wàn)臺(tái)。在這種背景下，第八代索納塔正式引入國(guó)內(nèi)。

第八代索納塔產(chǎn)品定位：全球品質(zhì)的智能科技動(dòng)感座駕

　　從圖中我們可以看出，第八代索納塔的定位并不是像帕薩特領(lǐng)馭、凱美瑞、邁騰、新天籟那樣的純商務(wù)車(chē)，而是偏向家庭用戶(hù)的、帶有一定運(yùn)動(dòng)感的高檔B級(jí)車(chē)，這與現(xiàn)代領(lǐng)翔已經(jīng)完全不同。

第八代索納塔目標(biāo)消費(fèi)者解讀：時(shí)尚、活力、知性新貴

　　第八代索納塔的目標(biāo)消費(fèi)者定位非常精準(zhǔn)：30-40歲，男性（80%），月收入1.6-3萬(wàn)元，大學(xué)以上學(xué)歷，有家庭；時(shí)尚、年輕，適合個(gè)人或家庭用車(chē)；主要職業(yè)：都市白領(lǐng)，中層管理，中小企業(yè)老板，私營(yíng)業(yè)主，藝術(shù)家等；喜歡標(biāo)新立異，個(gè)性張揚(yáng)，有表現(xiàn)欲，小資情調(diào)，注重生活品質(zhì)；喜歡時(shí)尚的外觀風(fēng)格，高配置及高性能，便利舒適的內(nèi)部空間。

　　第八代索納塔車(chē)型亮點(diǎn)

第八代索納塔設(shè)計(jì)理念：流體雕塑

　　第八代索納塔是現(xiàn)代面向全球市場(chǎng)研發(fā)的全新一代中型車(chē)，分明的線條、流暢的空氣動(dòng)力學(xué)造型、雕琢鮮明的格柵和犀利的前后大燈，很好的詮釋了現(xiàn)代“流體雕塑”的全新造車(chē)?yán)砟睢５诎舜骷{塔長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了4820/1835/1470mm，軸距也提升至2795mm，相比先款車(chē)型車(chē)型尺寸方面有較大的提升。

　　內(nèi)飾上，新車(chē)與海外車(chē)型基本保持一致，只是部分細(xì)節(jié)加入了新設(shè)計(jì)元素，如換擋桿旁的杯架改為了長(zhǎng)方形的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，第八代索納塔繼續(xù)采用現(xiàn)款iX35的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是大家熟悉的θ-II系列帶有雙CVVT(進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)調(diào)節(jié))功能的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀——流體造型　動(dòng)感十足

　　相對(duì)于老索納塔來(lái)說(shuō)，即將在國(guó)內(nèi)上市的第八代索納塔在外觀上絕對(duì)可以說(shuō)是改頭換面。相對(duì)于韓國(guó)版本來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)版的前臉略有不同。以“流體雕塑”理念打造的車(chē)身外觀處處流溢出剛毅犀利卻又柔潤(rùn)如水的車(chē)身線條。對(duì)于年輕一代的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，新索納塔的外觀設(shè)計(jì)可以擊敗雅閣、凱美瑞，甚至可以向傳說(shuō)中最美的中高級(jí)車(chē)大眾CC發(fā)起挑戰(zhàn)。新索納塔帶給人們的視覺(jué)沖擊力是老索納塔無(wú)論如何改款變臉也做不到的。

　　第八代索納塔前臉看起來(lái)像是個(gè)大號(hào)的瑞納，但是更富層次感的線條和深色全鍍鉻的進(jìn)氣格柵讓新索納塔的前臉更加具有攻擊性與高貴感。所有的車(chē)身線條均以車(chē)頭牌照處為起點(diǎn)向車(chē)尾延伸，就這樣一條條流動(dòng)的線條塑造出了新索納塔的運(yùn)動(dòng)外觀。

　　從側(cè)面來(lái)看，低矮而流暢的車(chē)頂曲線動(dòng)感十足，同時(shí)能有效控制風(fēng)阻系數(shù)。修長(zhǎng)的車(chē)身就像一個(gè)拉伸版的瑞納，維持了老索納塔給人的紳士感，但絕對(duì)是走在時(shí)尚前沿的紳士。新車(chē)的車(chē)尾同樣由略顯繁雜的線條勾勒出了豐富的層次感，維持了整車(chē)流體雕塑風(fēng)格。被捏成擾流板狀的后備箱蓋上棱邊、與前大燈一樣犀利的尾燈、碩大的雙排氣管成功地給人留下了最后的動(dòng)感印象。

　　第八代索納還有一大亮點(diǎn)就是配備了全景天窗，不過(guò)只有高配車(chē)型才裝備。其實(shí)在這個(gè)級(jí)別上配備全景天窗這樣奢華裝備的車(chē)型并不多，似乎只有君越和天籟的高配車(chē)型才配有全景天窗，相信雷克薩斯ES300的全黑車(chē)頂式全景天窗曾經(jīng)給很多人留下了深刻印象。第八代索納的全景天窗在外觀上采用了和雷克薩斯ES一樣的全黑車(chē)頂，從前擋風(fēng)玻璃一直延續(xù)到后車(chē)窗。

　　內(nèi)飾——做工考究　典雅大氣

　　與外觀一樣，第八代索納的內(nèi)飾維持了家族車(chē)型內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)。但與ix35、瑞納等車(chē)型相比，第八代索納的內(nèi)飾似乎更加張揚(yáng)大氣一些。第八代索納采用了上黑下淺的內(nèi)飾顏色搭配，也提供一款全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以滿足不同用戶(hù)喜好。

　　第八代索納的中控臺(tái)做工絕對(duì)可稱(chēng)得上精益求精。上方采用了略帶橡膠感的塑料材質(zhì)，手感極佳。在空調(diào)出風(fēng)口周?chē)溆泻谏的炯y材質(zhì)的裝飾板，彰顯出低調(diào)的高貴，卻又不會(huì)給人傳統(tǒng)桃木紋那樣老氣橫秋的感覺(jué)。中控面板邊緣嵌著啞光銀色裝飾條，提升了整體時(shí)尚感。中控面板背景燈采用了神秘高貴的藍(lán)紫色，這樣的背景燈色在現(xiàn)代不少高端車(chē)型中都有出現(xiàn)。

　　第八代索納配有多功能按鍵的方向盤(pán)上半部和底部由皮質(zhì)材料包裹，進(jìn)一步加強(qiáng)了本已采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的方向盤(pán)的手感。方向盤(pán)后出現(xiàn)了換擋撥片，看來(lái)原本穩(wěn)重的索納塔現(xiàn)在不僅在外觀上變的動(dòng)感時(shí)尚，在操作上也在向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格貼近。

　　內(nèi)飾中最吸引人的部分非儀表盤(pán)莫屬了。按下啟動(dòng)按鈕，當(dāng)儀表盤(pán)燈光亮起時(shí)必將會(huì)給你一個(gè)驚喜。黑底白字清晰易讀，內(nèi)外兩圈幽藍(lán)色背景燈光給人以強(qiáng)烈的科技感。在轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表之間有一個(gè)大約三寸大小的彩色液晶屏幕，用于顯示行車(chē)電腦的一些車(chē)輛信息，儀表盤(pán)背光亮度可20級(jí)調(diào)節(jié)。

　　此外，由于在車(chē)身尺寸方面，第八代索納塔的軸距尺寸達(dá)到了2795mm，與同級(jí)的競(jìng)品君威相比，整整高出了58mm，因此使得它的內(nèi)部空間得到了極大的保證;在后備箱容積方面，其523L的超大容積，可以放下多大4個(gè)的高爾夫球包，可以充分滿足消費(fèi)者對(duì)于外出攜帶大件物品的需求。

　　配置——標(biāo)配豐富　功能實(shí)用

　　第八代索納塔配置方面非常豐富，新索納塔沿用了美國(guó)車(chē)型的配置，如全系標(biāo)配6安全氣囊、主動(dòng)式安全頭枕、雙預(yù)緊安全帶等，還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者增加了ESS緊急制動(dòng)提示系統(tǒng)、VSM車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能迎賓燈光控制系統(tǒng)等多項(xiàng)裝備。頂配車(chē)型上面將會(huì)配備一鍵啟動(dòng)、全景天窗、外后視鏡帶倒車(chē)影像、通風(fēng)電動(dòng)記憶座椅、氙氣前大燈、儀表盤(pán)彩色顯示屏、撥片換擋統(tǒng)等。

　　第八代索納塔擁有豪華的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，采用了超大的7英寸顯示屏，配有知名的infinity高級(jí)音響系統(tǒng)，全系標(biāo)配USB+Ipod接口，讓駕乘者充分享受極致的視聽(tīng)享受。此外，先進(jìn)的雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，駕駛席和副駕駛兩側(cè)空間可以獨(dú)立的采用不同的溫度控制，中控臺(tái)扶手后方還新增后排空調(diào)出風(fēng)口，充分改善后排的乘坐舒適性，同時(shí)在按鈕設(shè)計(jì)上還采用了非常新穎和形象化的人型模式選擇按鈕，更具人性化。

　　第八代索納塔在左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方的按鈕區(qū)可以調(diào)節(jié)大燈照射高度，關(guān)閉/開(kāi)啟ESP系統(tǒng)，關(guān)閉/開(kāi)啟activeECO系統(tǒng)，調(diào)節(jié)內(nèi)飾按鈕及儀表盤(pán)背光亮度。值得一提的是這個(gè)active ECO，記得曾經(jīng)看過(guò)的一篇起亞索蘭托的介紹中有一些關(guān)于active ECO的講解。這套系統(tǒng)會(huì)判斷行駛中的車(chē)輛油耗是否為最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，并提醒駕駛者以經(jīng)濟(jì)節(jié)油的方式駕駛。active Eco系統(tǒng)可以更進(jìn)一步地控制汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，可以更加高效的控制油耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

　　此外，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，第八代索納塔上配備了中國(guó)版獨(dú)有的智能迎賓燈光控制系統(tǒng)，這個(gè)配置的功能是，當(dāng)駕駛者攜帶智能鑰匙靠近車(chē)型，車(chē)輛中的各種燈光，如大燈，尾燈，后視鏡燈，內(nèi)門(mén)把手燈等，就像認(rèn)識(shí)車(chē)的主人一樣，自動(dòng)的依次點(diǎn)亮，充分體現(xiàn)駕駛者的尊貴品位。

　　第八代索納塔還有不少實(shí)用的功能配置，如雨刷加熱，雨量感應(yīng)器、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、電子防炫目后視鏡帶倒車(chē)影像等等，各種智能科技配置一應(yīng)俱全。

　　在安全方面，根據(jù)北京現(xiàn)代廠家提供的資料，第八代索納塔擁有超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。在強(qiáng)化車(chē)體構(gòu)造的同時(shí)，提高了高剛性鋼板的使用比重；在全系標(biāo)配TPMS(胎壓監(jiān)測(cè))、ESP、側(cè)安全氣囊、HAC(上坡輔助系統(tǒng))、E.S.S(緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng))、雙預(yù)緊安全帶等安全配置基礎(chǔ)上，又增加了側(cè)安全氣簾、主動(dòng)式安全頭枕、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、倒車(chē)影像等高級(jí)配置，同時(shí)大比例采用了高剛性的車(chē)身材質(zhì)等，全面造就了索納塔的優(yōu)異的安全碰撞性能。。在美國(guó)NCAP測(cè)試中，第八代索納塔得到五星評(píng)價(jià)，確保了世界最高水平的安全性能。

　　動(dòng)力——兩款排量搭載5檔/6檔自動(dòng)變速器

　　動(dòng)力方面，第八代索納塔繼續(xù)采用現(xiàn)款iX35的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是θ-II系列帶有雙CVVT(進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)調(diào)節(jié))、VIS可變進(jìn)氣歧管、純鋁合金缸體材質(zhì)等一些新技術(shù)，排量有2.0L和2.4L兩款，配備5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器。其中2.0升引擎可以輸出121千瓦的最大功率，最大峰值扭矩值為198N·m/4600rpm，并會(huì)匹配6速手自一體變速箱。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kw/6000rpm和231N·m/4000rpm的最大扭矩。

　　其實(shí)這臺(tái)新索納塔的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀來(lái)看與ix35的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么兩樣，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理白孝欽在廣州車(chē)展上曾表示，現(xiàn)代汽車(chē)新發(fā)布的這款GDI發(fā)動(dòng)機(jī)將作為北京現(xiàn)代后續(xù)考慮引進(jìn)的產(chǎn)品之一。言外之意，先期上市的車(chē)型中并不會(huì)搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然新索納塔的動(dòng)力系統(tǒng)并不是沒(méi)有一點(diǎn)新意。歷來(lái)中庸保守的現(xiàn)代在新索納塔上裝配了6速手自一體變速箱，這對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是個(gè)不小的突破。記憶中從老索納塔到御翔、翎翔、名馭都沒(méi)能突破五速手自一體。直到ix35的出現(xiàn)，北京現(xiàn)代車(chē)系中才有了較新的六速手自一體。

　　和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱，檔位數(shù)較以前更多，對(duì)于動(dòng)力傳輸更加的穩(wěn)定和順暢，同時(shí)它還采用了階梯式的換擋方式，有效改善了換擋時(shí)的準(zhǔn)確性，反映了當(dāng)前變速器設(shè)計(jì)的最新的趨勢(shì)。

　　懸架系統(tǒng)方面，前麥弗遜后多連桿的搭配，同時(shí)采用了高性能的減震器，在提高車(chē)型整體運(yùn)動(dòng)操控性同時(shí)，又有效的保障了車(chē)型的乘坐舒適性。

下線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍

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