長城哈弗H6打造中國版CRV 諜照詳解

長城哈弗H6

　　SUV車型，尤其是城市化SUV車型越來越受到中國消費者的追捧，本田CRV的先發制人匹馬領先，豐田rav4的迎頭趕上起頭并進，大眾途觀有市無車的緊俏，最近韓系車型的現代ix35和起亞智跑崛起之聲也呼聲頗高。

　　而接下來，這種你爭我奪的局面也將進一步蔓延到自主品牌車型，在今年北京車展前，我們為大家諜照詳解了吉利帝豪即將發布的EX7車型，從其車型平臺和技術參數上分析，完全來自于豐田的RAV4車型。而今天我們再次為大家獨家披露明年即將發售的長城哈弗H6車型，其車型平臺同樣高度模仿了另一款熱門SUV車型——本田CRV。

長城哈弗H6　　

 

　　哈弗H6也曾在北京車展上以概念車的身份發布，不過今天我們獲得的一組最新實拍諜照顯示，哈弗H6已經進入了準量產狀態，同時車型懸掛等底盤實拍也顯示出了這款車型真正的技術淵源。據消息透露，這款內部代號為CHD021的新車將在明年3月正式發布量產車型，上市后，全新的哈弗H6也將于目前的哈弗H3和H5車型構成更加完整的哈弗車型系列。

長城哈弗H6

　　圍繞五十鈴AXIOM轉了多年的長城，終于在H3、H5車型之后開始推出全新的車型平臺，雖然新的H6仍然是借鑒海外品牌的成熟車型平臺，但H6與H3和H5的定位已經有了較大的差別。

長城哈弗H6

長城哈弗H6

　　相比長城之前哈弗車型還只是在五十鈴AXIOM基礎上進行了Facelift改進，新款的H6在外觀上沒有任何本田CRV的影子，也只有從底盤系統的布置和技術參數才能找到這款車型的血緣。而且不同于吉利帝豪EX7基本復制了豐田CRV的底盤系統，長城這款哈弗H6還對本田CRV的平臺進行了加長處理。

長城哈弗H6后懸

本田CRV后懸掛

　　不過對比兩款車型的參數以及實拍圖片，還是可以從完全相同的前后輪距以及懸架系統看出兩款車型之間非一般的親密關系。本田CRV雖然和豐田RAV4都采用的是雙橫臂式獨立后懸架，但本田CRV懸架橫臂特殊的式樣，以及帶穩定桿的反作用連桿設計，包括每一個落實孔位的布局，都以及原封不動的搬到了哈弗H6車型上。

　　哈弗H6軸距雖然比本田CRV的軸距長出了60mm，但輪距這個關系到整個底盤系統調校的關鍵參數上兩款車型表現出了高度的一致，從這個細節也可以看出哈弗H6對于CRV借鑒情節的一些端倪。此外你還可以發現，哈弗H6也采用了相同的前輪通風盤式和后輪帶鼓盤式剎車系統。同樣兩款車型有著完全相同的185mm最小離地間隙，此外哈弗H6也配置了相似的Real-time 4WD適時四驅系統，以及同樣的225/65R17大尺寸車胎。就連車身寬度和高度也完全一致，僅僅是哈弗H6的車身長度和軸距一樣，也在CRV的基礎上加長了60mm。　

長城哈弗H6

　　雖然外形尺寸的參數都高度一致，但哈弗H6在外觀上沒有任何CRV的痕跡，隨著自主品牌知識產權意識的加強，大家都在逐漸摒棄“山寨”的造車手法，當然還是存在一些“借鑒”的情節，這些借鑒也更多的體現在一些相對隱蔽的比如車身結構，底盤平臺等部分。自主品牌車型也逐漸從純粹克隆變為了技術上的模仿。

長城哈弗H6

長城哈弗H6

長城哈弗H6

長城哈弗H6

　　而外觀設計上，正如我們北京車展上看到的哈弗H6概念車，這款正在測試的準量產車型除了前后燈組還采用臨時配件在進行測試，其余車體部分的外觀覆蓋件已經全部定型，都保持了北京車展上的外觀設計。最終的量產車型可能會在前進氣格柵的鍍鉻裝飾，霧燈配置，車頂行李架等方面有所差異。

長城哈弗H6內飾

長城哈弗H6內飾

　　另一個能夠看出哈弗H6與本田CRV微妙關系的就是其內飾布局，尤其是中控臺微微探出的變速箱操控臺，沒有采用轎車式傳統的前排座椅中部換擋操控臺的設計，完全與CRV的設計理念相同。兩個前排座椅帶有中部的扶手，而中間還有一個可以相互切換的空間，不過哈弗H6的手剎并沒有采用CRV的推桿式，而是采用傳統的鍘刀式設計。

　　北京車展上的哈弗H6

　　另外，準量產測試車還有一些設計與北京車展上展車不同，比如儀表板取消了桶型設計，方向盤款式變為與騰翼C30相同的設計，自動恒溫空調的面板也有所變化。但這些設計并未定型，有可能只是測試所用。諜照中車型可能是因為配置上的差異，也只是配置了普通的CD音響機頭，已經手動擋變速箱。按照之前車展公布的資料，哈弗H6采用2.0L的自然吸氣汽油發動機，而且自動變速箱還會采用6前速機型。目前對于發動機的型號還是一個未知數，使用全新機型還是沿用此前哈弗車型配置的4G63 S4M機型還有待披露。自主品牌SUV車型在老牌的長城哈弗，奇瑞瑞虎等代表車型之后，也引來了新一輪的革新浪潮，而順應市場需求，城市型的多功能SUV將成為最大的熱門，這類車型要求有時尚的外觀和轎車化的精美內飾，舒適的駕乘以及優于轎車的通過性能。接下來的競爭中，吉利的帝豪EX7和長城哈弗H6都將成為極具實力的挑戰者，除此之外還有比亞迪S6，奇瑞的新款SUV以及同樣即將進軍SUV市場的華晨汽車。這一系列也將在韓系車型之下的10-15萬元區間形成極強的競爭集群。(文/新浪汽車)