2010年對于汽車企業來說是矛盾的，一方面銷量仍然呈穩步增長的態勢，另一方面國家的購車優惠即將結束，國內多個城市出現的爆堵情況也讓地方政府醞釀新一輪的限行措施，剛剛出臺的新車船稅政策更是給了中高排量汽車的消費者當頭一棒。2011年的市場前景如此難以琢磨，使得不少原本不著急購車的消費者集中趕在元旦前搶購，廠商們也集中在這個時間段推出大量新品滿足市場需求。

　　盡管距離2011元旦不足1個半月的時間，國內仍將有近30款新車上市，其中備受關注的熱點車型就有十款以上，以新POLO、奔馳A級、雪佛蘭新SPARK、兩廂瑞納為代表的4款小型車占據了半壁江山，全新GL8代表了下一階段中高級MPV的發展方向，江鈴馭勝展示了自主品牌在高端SUV領域的成就，標致終于“給力”了一把，在國內推出首款SUV 3008，全新大切諾基也將重振美式豪華越野的雄風。

　　● 奔馳A級 上市時間：11月19日

奔馳A級

　　無論是設計抑或技術，A級轎車均體現了為客戶營造愜意、舒心的駕駛感受這一重要的稟賦，在擁堵的城市交通中，它可輕松發揮日常代步功用——較小的轉彎半徑令它更靈巧的穿行于喧囂都市，而較高的座椅設置則為駕乘者帶來更廣闊的視野。此外，A級轎車搭載了在奔馳B級車上廣受歡迎的自動停車輔助功能，在局促空間中亦可敏捷的停靠車輛，為駕乘者帶去更多方便。

奔馳A級

　　奔馳A采用的是橫置前驅平臺，并且設計理念對手有很大不同，它采用的是小型MPV的設計思路，直立的尾部、極短的鼻子，賦予了它極大的內部空間。這種理念與飛度一直標榜的“MM”類似，但實際上奔馳做得要比本田強多了。

　　車輛的安全性始終是梅賽德斯-奔馳在汽車設計中至高無上的品牌使命，作為旗下最能體現安全性的產品系列之一，A級轎車在主被動安全配備方面一應俱全，堪稱同級別細分市場中最為安全的車型。除了先進的安全車身結構及安全氣囊為駕乘者進行被動安全防護外，ESP (R)電控車輛穩定行駛系統、ABS防抱死制動系統、BAS制動輔助系統、坡起輔助功能等主動安全系統，均作為標準配置在它身上一一展現。

　　● 上海通用別克全新GL8 上市時間：11月28日　

別克GL8

　　作為中國市場上第一款國產高檔MPV車型，別克GL8自2000年上市一來，一直在國產MPV車型銷售排行榜上位居前列。憑借出色的舒適性和寬敞的空間，它還在業內贏得了“陸上公務艙”的美名。據悉，新車定位為專為中國經濟的領軍企業量身打造的豪華商務車，全新別克GL8豪華商務車在設計、動力、操控、科技等各方面都進行一定升級。

別克GL8

　　全新別克GL8豪華商務車沿襲了2009年上海車展亮相的別克商務概念車的設計理念，其車身特點，諸如立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-XenonHID前大燈、360度環抱一體式內飾設計、冰藍環繞氛圍燈等設計元素，都傳承了別克家族的經典設計語言。

　　內飾方面，別克新GL8采用了與君越相同的360度環抱一體式設計，其中控臺上集中絕大多數操控按鈕，換擋桿也從方向盤下面移到了中控臺上。中控臺液晶顯示屏被上移至空調出風口中間，有助于駕駛者瀏覽相關信息。空調出風口、方向盤等處的鍍鉻裝飾條和冰藍環繞氛圍燈的應用，則為新GL8內飾注入了一定的時尚元素。考慮到部分國人的喜好和新GL8公務MPV車型的市場定位，它還極有可能推出桃木內飾車型，以滿足不同層次的消費者需要。

　　作為別克品牌的全新力作，該車搭載了許多科技型配置。全新GL8的動力總成包括3.0LV6SIDI智能直噴發動機和2.4LEcotec發動機兩種，與之匹配的是六速手自一體變速箱。配置方面增加了OnStar安吉星全時在線助理、別克高標準Quiettuning靜音科技等。

　　● 雪佛蘭新SPARK 上市時間：11月底

雪佛蘭新SPARK

　　全新一代的Spark與老款的Spark樂馳風格迥異，從可愛小車變得更有霸氣，在外觀設計上沿用了大量BEAT概念車的元素。前臉是類似于科魯茲的新的雪佛蘭家族臉譜，前大燈也做了銳化處理，使銳眼顯得更炯炯有神。車身線條仍延續著硬朗而動感的風格，尾翼和行李架的設計起到了裝飾作用，但實用性一般。空間上，3640mm的長度、1597mm的寬度、1522mm的高度和2375mm的軸距，在微車中有一定優勢。

雪佛蘭新SPARK

　　內飾在設計上比較簡潔但卻不失科技感和舒適性，印花織物座椅上增加了弧線條紋設計使新SPARK更具運動感。雪佛蘭新Spark裝備了源自摩托車的單炮筒車速表，混搭LCD液晶數字轉速表，冰藍色的LED背光為控制系統提供照明。舒適性配置方面，電動前后車窗、高度可調駕駛員座椅、多功能方向盤、自動空調、前排電加熱座椅，電子調節帶加熱外后視鏡、遙控中控鎖、深色車窗玻璃、倒車雷達，支持USB\AUX\MP3\CD的音響系統等等突出了科技氛圍和豐富的娛樂功能。

　　動力方面，雪佛蘭新Spark提供了1.0L和1.2L兩款發動機。1.0L發動機最大功率50kW/6400rpm，最大扭矩93Nm /4800rpm，驅動不足0.9噸的新Spark已經夠用。1.2L發動機的最大功率升至60kW/6400rpm，最大扭矩也有111Nm /4800rpm。兩款性能高效的發動機再配合5速手動變速器和4速自動變速器大大提高了新SPARK的燃油經濟性。

　　● 江鈴馭勝 上市時間：12月5日

馭勝

　　　馭勝是江鈴汽車推出的第一款SUV車型，同時也是江鈴的首款乘用車，新車的內部代號為N350。江鈴馭勝車身尺寸為 4740mm*1894mm*1862mm,軸距為2750mm。馭勝的外觀是由意大利設計公司TESCO TS首席設計師主要操刀;內飾則由效力過過雅馬哈摩托車公司、SIVAX公司、ARRK的日本設計師完成。 

馭勝

　　動力方面，江鈴馭勝搭載源自福特技術的JX4D24 2.4L柴油發動機，這款TDCi(電控高壓共軌)柴油發動機的排放已經達到了歐Ⅳ標準，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術，最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達290NM，匹配5速手動變速箱。后期江鈴還將推出一款馭勝汽油版車型，在汽油發動機上，馭勝可能會搭載與陸風X8相同的三菱MIVEC技術4G69發動機，這款汽油版車型最大功率為118千瓦，最大扭矩為210Nm，排放標準滿足了國Ⅳ排放標準。

　　馭勝采用了非承載式車身，車架采用剛性強度大的梯型結構，前懸掛采用獨立雙叉臂結構，后懸架采用螺旋簧四連桿結構，能有效減緩路面震蕩，擁有出色的行駛穩定性和乘坐舒適性，更有越野車良好的路面通過性能。

　　● 江淮悅悅 上市時間：12月初 

悅悅

　　多次亮相各大車展的江淮和悅悅，其基本參數已經公布，車身尺寸分別是：3535×1640×1475mm(長×寬×高)，軸距為2390mm。最小離地間隙為150mm。顯然，長軸距戰略從和悅也移植到了悅悅身上。定位于A0級轎車的悅悅，2390毫米不僅超出其主要競爭對手比亞迪F0、吉利熊貓等，而且這一尺寸也只比同品牌下的同悅短20毫米。　

悅悅

　　動力方面，悅悅搭1.0L發動機，最大功率為50kW(68馬力)/6000rpm，最大扭矩95 Nm/4000rpm，最高車速為150km/h。悅悅搭載最新VVT技術的1.3L全鋁發動機，最大功率為73千瓦，最大扭矩為126 Nm/4500rpm。

　　從悅悅的配置上看，國際水準的動力系統、EPS電動助力轉向、6向調節運動型座椅，這些都是A00級別的最優配置組合。內部的USB接口，可以外連MP3、U盤，與車內6個揚聲器相配合，車體內部可形成環繞式音響效果。而這如此豐富的配置在同級別車型中占據優勢。

　　● 上海大眾新polo 上市時間：12月20日

上海大眾新POLO

　　從目前我們獲得的諜照上來看，新POLO大體上將與海外版一致。海外車型國產后，容易動手腳的地方是輪轂，如采用國內現成的輪轂造型，可以更好的控制成本。從諜照曝光的輪轂造型看，這種擔心不用存在。新造型的六幅輪轂在國內大眾車上沒有出現，事實上它與德版新POLO“Highline”高配版的輪轂造型是一樣的。這個版本是POLO除了CROSSPOLO和GTI以外的最高版本，在它下面還有“Comfortline”舒適版和“Trendline”低配版。雖說德版POLO有多種選裝模式，但至少諜照中國產 POLO采用這款相對高配版的造型，還是比較讓人欣慰的。

上海大眾新POLO

　　國產新POLO的動力已經基本確定了，就是現款POLO勁取的1.4L和1.6L機型，搭配的是5MT和6速手自一體變速器。諜照上車尾的“1.6”標識和發動機的照片清晰的反映了這一點——動力方面國產新POLO是比不上德版新POLO的。

　　基于國內消費者的喜好，新POLO內飾也基本沒有懸念，采用的是深淺搭配的內飾。不過與現款POLO完全上深下淺的布局不同，新POLO的淺色部分略少，有點像點綴，這一點從前后排照片的門襯可以看出。座椅方面，依然采用淺色真皮座椅，再加上車身圖片上的天窗，可以判斷國產新POLO的高配版本會有這些配置。

　　● 東風日產新陽光 上市時間：廣州車展期間

東風日產新陽光

　　同之前曝光的諜照一樣，新陽光的前臉整體上與改款后即將上市的新天籟比較接近，似乎都在朝著一個家族式的前臉而進化，前進氣格柵呈倒梯形。而從近期曝光的效果圖來看，新陽光內飾與瑪馳有幾分相似，低配車型上的中控臺上的圓形空調控制旋鈕更是如出一轍。與瑪馳有所區別的是，新陽光的空調出風口采用方形設計，少了幾分可愛。同時內飾配色上還提供米黃及全黑兩種色調。

東風日產新陽光

　　新陽光車身尺寸為4425/1695/1505mm，軸距為2600mm，先期推出的應該為1.5L發動機，最大功率為82kW(112馬力)，最大扭矩為139Nm，采用CVT變速器，輪胎尺寸為185/55R15，懸掛為前麥弗遜后H型扭力梁式，官方公布的油耗為5.8L。

　　據悉，新車將采用ABS+EBD、EPS轉向助力系統、雙安全氣囊、前排座椅預緊式三點式安全帶等安全配置，另外內飾方面會有真皮座椅/方向盤、智能化多功能行車電腦、自動空調、一鍵啟動系統、智能鑰匙、前后碟剎、天窗等配置。

　　● 標致3008 上市時間：廣州車展期間

標致3008

　　3008是一款在改進后的308平臺也就是PSA的2號平臺上最新開發的車型，其在歐洲的含稅價為2.03萬-2.65萬歐元。其首次亮相是在去年3月的日內瓦車展，這款車結合suv、MPV以及掀背車型的特點，競爭對手鎖定日產的逍客和雷諾風景。

　　外觀方面，標致3008銳利的頭燈與大型氣壩設計，體現了符合目前潮流的運動、時尚風格。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設計時也考慮到了一種OFFROAD的元素在內;包括較低的尾燈位置、向后揚起的車側線條，以及較高的駕駛座設計等，都是為了體現出一種SUV的戶外動感。

標致3008

　　內部設計方面，3008在結合了Coupe元素和飛機坐倉的設計靈感之下，讓整個車內呈現出開闊的舒適感。海外版標致3008車頂配置的一個面積達1.6平方米的全景玻璃車頂，也是設計亮點，只是不知道國產之后是不是會得到保留。

　　在動力方面，3008在海外市場共有6款發動機可供選擇，包括3款柴油發動機和3款汽油發動機。3款汽油發動機統一為1.6升，但有120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的動力輸出，因為后兩款為增壓型號。新車搭載了很多在現款標致車型上沒有的配置，例如車輛動態駕駛模式調節、透明的車輛狀態顯示器，以及全新的導航系統。此外，3008還沿襲了308SW的全景天窗。

　　● 北京現代兩廂瑞納 上市時間：廣州車展期間

北京現代兩廂瑞納

　　外型上，瑞納兩廂版在C柱以前大體上延續了瑞納三廂版的車型特征，這也是現代汽車時下正在推崇的流體設計風格。不同的是，鑲嵌在前進氣格柵處的品牌標識兩側，會增加兩條飛翼式的鍍鉻裝飾條。由于減少了一個后備箱，瑞納兩廂版尾部的變化較大，后尾燈改為了長條狀，整體造型更加硬朗。兩廂版瑞納的車身尺寸為4085/1700/1460毫米，軸距為2570毫米，與三廂版相比，僅有車身長度縮短了255毫米。

北京現代兩廂瑞納

　　動力方面，兩廂瑞納將會采用目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6L Gamma CVVT發動機，此外還會推出搭載1.4L Gamma發動機的車型。1.4L發動機的最大功率為78Kw/6300Rpm，最大輸出扭矩為135Nm/5000Rpm;1.6L排量發動機的輸出功率為90Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為155Nm/4200Rpm。從參數上看，這兩款發動機是典型的高轉速發動機。傳動方面除了5速手動變速箱外，同時還擁有4速自動變速箱可選擇。

　　● Jeep全新大切諾基 上市時間：廣州車展期間

Jeep全新大切諾基

　　新一代大切諾基相比老款車尺寸加大，其長寬高分別為4822/2154/1764mm，軸距也加長了近10cm，達到2915mm。底盤方面，新一代大切諾基首次采用了后獨立懸架設計，并且首次在大切諾基上使用了全新Quadra-Lift底盤升降系統，盡量在不犧牲越野性能的前提下提升公路舒適性。全新Quadra-Lift底盤升降系統提供5種高度設置，可以適用于從高速到越野巖石等不同路況，最高可將最小離地間隙提高至 269.5mm。

Jeep全新大切諾基

　　3.6L是一款全新研發的3.6升Pentastar V6發動機，采用雙頂置凸輪軸DOHC和鋁制缸體，在6350轉時輸出最大功率285馬力，在4800轉時輸出最大扭矩347Nm，相比現有的克萊斯勒 V6型發動機其燃油經濟性提升11%，功率提升38%，扭矩也相應的提高了11%。

　　5.7L排量的HEMI V8發動機在5200轉時能輸出352馬力的最大功率，峰值扭矩則為520Nm，配備可變正時氣門系統。其最為拿手的絕活是在動力需求不大時，自動切換至四缸模式，提升燃油經濟性，在動力需求大時切換至八缸模式。

　　(文/新浪汽車)