立足現在放眼三年 7款將量產的插電式混合動

　　私人購買新能源汽車補貼細則與《私人購新能源車試點財政補助資金管理暫行辦法》終于在6月1日公布了，上海、長春、深圳、杭州和合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，這在我國推廣新能源汽車的歷史上又劃上了具有里程碑意義的一筆。其中，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車按3000元/千瓦時給予補貼。

　　立足現在，放眼三年，相信無論是消費者還是汽車業從業者，對于國內的新能源汽車都是充滿期待的。上一期，筆者為大家帶來了《立足現在放眼三年 17款將量產的純電動車盤點》，這一期，筆者為大家盤點未來3年將在國內出現的量產的插電式混合動力轎車。

　　在正式盤點前，筆者要先為大家簡單介紹一下比亞迪F3DM，該車是目前唯一一款已經上市且入選工信部《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》的插電式混合動力轎車。對這個車感興趣的朋友可以參考下我們之前的文章《比亞迪F3DM低碳版雙模電動車上市 售16.98萬元》和《電動先鋒 PCauto試駕比亞迪F3DM雙模電動車》。下面我們一起來看看3年內將有哪些車將量產吧。

　　一汽轎車奔騰B50 PHEV
　　預計上市時間：2010年年底
　　純電動模式續駛里程：45-60km
　　電池類型：鋰離子電池
　　電池組能量：-千瓦時
　　補貼金額：約萬

　　在2010年北京車展上，集成了混合動力系統技術平臺和整車制造方面的最新成果的奔騰B70混合動力車、奔騰B50Plug- in將首次與觀眾見面。同時，中國一汽也發布了全新的品牌戰略。其中關于新能源汽車方面是這樣計劃的：2010年10月，一汽插電式混合動力和純電動車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應電動車生產、營銷及售后的服務體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　奔騰B50 PHEV是中國一汽技術中心開發的新一代節能環保車型，以小型轎車B50為原型，在奔騰B70混合動力的雙電機強混合動力系統技術的基礎上，新增集成了插拔式外接充電(Plug-in)技術和整車控制技術，使奔騰B50 PHEV整車技術水平和性能水平都達到了國內獨一無二的高度。

　　奔騰B50 PHEV采用雙電機全混合結構，具備混合動力所具有的發動機怠速停機、純電動、發動機單獨驅動、聯合驅動、串聯驅動、制動能量回收的功能，具備插拔式可外接充電（Plug-in）功能。 奔騰B50 PHEV，將原型車采用的1.6L發動機改成了1.5L機型，配備輸出功率為40kW的永磁同步電機，以及容量為30Ah的鋰離子充電電池。最高車速為191km/h，0-100公里/小時加速時間為12.5秒。以60km/h的速度勻速行駛時，純電動模式續駛里程可達到45km，而以40km/h的速度勻速行駛時，純電動模式續駛里程可達到60km。據介紹，利用家用電源時，充滿電需要3小時，利用快速充電器時，僅需要0.3小時。公布的綜合模式油耗為6L/100km。

　　另外，奔騰B50 PHEV標配前排防頸部傷害兩向可調座椅頭枕，ABS+EBD+ESP，電動空調， 倒車雷達，多功能方向盤，天窗，真皮座椅和電動外后視鏡調節。