新愛(ài)麗舍兩廂最快將在2月底正式面世

　　據(jù)悉，自2009年元月份新愛(ài)麗舍創(chuàng)下7500臺(tái)的銷(xiāo)售新紀(jì)錄以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍欲推新愛(ài)麗舍兩廂的勢(shì)頭更為明顯。根據(jù)來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部的確切消息，繼2008年成功推出“銷(xiāo)量戰(zhàn)略車(chē)”新愛(ài)麗舍之后，新愛(ài)麗舍兩廂將于今年2月底3月初正式露面。屆時(shí)，新愛(ài)麗舍兩廂將和已有三廂車(chē)型組成“愛(ài)麗舍軍團(tuán)”并肩作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍“銷(xiāo)量戰(zhàn)略”的升級(jí)。在這一戰(zhàn)略部署中，新愛(ài)麗舍兩廂與新愛(ài)麗舍三廂同屬于“愛(ài)麗舍平臺(tái)”，在核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面都將有更多保障。

　　2008年4月，東風(fēng)雪鐵龍推出了“銷(xiāo)量戰(zhàn)略車(chē)”新愛(ài)麗舍，并為這款全新?lián)Q代產(chǎn)品定下了50000輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。雖然2008年的中國(guó)車(chē)市歷經(jīng)雪災(zāi)、油價(jià)、金融風(fēng)暴等多方因素的困擾，同時(shí)，新愛(ài)麗舍還要面臨來(lái)自捷達(dá)、伊蘭特、凱越等強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，但東風(fēng)雪鐵龍的“銷(xiāo)量戰(zhàn)略”計(jì)劃依然取得了圓滿成功：新愛(ài)麗舍上市后半個(gè)月內(nèi)銷(xiāo)量即超過(guò)3000輛，并連續(xù)7個(gè)月月均銷(xiāo)量超過(guò)5000臺(tái)。

　　2008年，新愛(ài)麗舍全年銷(xiāo)量為55205臺(tái)，不僅超額10%完成銷(xiāo)售目標(biāo)，同時(shí)較07年同期增長(zhǎng)75%，一躍成為同級(jí)別車(chē)型中銷(xiāo)售增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品。今年1月份，新愛(ài)麗舍更以7500輛的出貨，創(chuàng)下了東風(fēng)雪鐵龍單品月銷(xiāo)售的最新紀(jì)錄。

　　中國(guó)古代兵法講究“乘勝追擊”，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谛聬?ài)麗舍成功擔(dān)負(fù)起“銷(xiāo)量戰(zhàn)略車(chē)”的使命，有效提升了東風(fēng)雪鐵龍的市場(chǎng)占有率之后，繼續(xù)推出新品以升級(jí)銷(xiāo)量戰(zhàn)略，也就備受推崇。

　　從市場(chǎng)需求來(lái)看，現(xiàn)有的新愛(ài)麗舍三廂車(chē)型7.38萬(wàn)-10.18萬(wàn)的價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)突出，同時(shí)擁有雪鐵龍家族式的時(shí)尚造型，國(guó)際主流的1.6L16V小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)有的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)和先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并搭載有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的BOSCH 8.1ABS+EBD系統(tǒng)。依托于愛(ài)麗舍品牌多年積累的市場(chǎng)保有量和廣泛便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新愛(ài)麗舍三廂已經(jīng)能很好地滿足中級(jí)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚造型、動(dòng)力操控、經(jīng)濟(jì)性和完善服務(wù)的多方位均衡需求。但是，隨著中級(jí)車(chē)市場(chǎng)旅游休閑、大件物品裝載等細(xì)分需求的日益顯現(xiàn)，兩廂車(chē)型也面臨著細(xì)分用戶(hù)群的熱切期待。

　　同時(shí)，從品牌發(fā)展的角度來(lái)看，新愛(ài)麗舍兩廂的推出將是愛(ài)麗舍品牌壯大的一劑猛藥。愛(ài)麗舍是東風(fēng)雪鐵龍旗下的經(jīng)典品牌，自2002年面世以來(lái)持續(xù)創(chuàng)新：其風(fēng)雅造型曾是中國(guó)最早的汽車(chē)文化的重要組成部分，16V發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)幾乎是國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)潮者，而其“龍騰天下”大型長(zhǎng)途試駕活動(dòng)無(wú)論對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)還是消費(fèi)文化，都做出了不容忽視的貢獻(xiàn)。2008年，新愛(ài)麗舍成功推出，并迅速躋身“合資新三樣之列”，為愛(ài)麗舍品牌注入了新鮮的血液，而今年1月份7500臺(tái)的銷(xiāo)量紀(jì)錄則將這一成功推向了頂峰。此后，愛(ài)麗舍品牌又該如何超越？相對(duì)于1月份的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，愛(ài)麗舍品牌進(jìn)軍“月銷(xiāo)1萬(wàn)輛陣營(yíng)”是一個(gè)汽車(chē)界人人看好的目標(biāo)。但是，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要更為完善和豐富的產(chǎn)品系列，因此，新愛(ài)麗舍兩廂的推出依然順理成章。

　　乘勝追擊，東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍兩廂的推出勢(shì)在必行。屆時(shí)，不僅能充分發(fā)揮愛(ài)麗舍平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，還將滿足目標(biāo)用戶(hù)對(duì)于外形大氣、操控卓越、用途廣泛等多樣化的用車(chē)需求，搶占更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)。