第二季度官方降價潮涉及9大品牌22車系

2015-05-19 00:16:35 來源： PCauto 作者：黃恒樂、朱濤

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　　【太平洋汽車網新車頻道】從4月6日上海大眾奏響官方降價熱潮的第一個音符，這個季度就注定不平靜。2015年一季度，我國實體經濟開始經受增速放慢的常態，汽車銷量的增速也同比下降5.3%。與此同時，更多的汽車工廠正在籌建中，《日本經濟新聞》的調查結果顯示：2015年中國汽車總產能將增加20%到5000萬輛大關，而銷量預期只增加7%到2500萬輛。

　　自主品牌重磅新品頻頻發布、新能源車大肆進軍、合資車企引入新車節奏加快……似乎所有汽車廠商都知道，中國這個全球第一的汽車產銷國擁有十足的潛力，但未免高估了。今年中國汽車產能利用率將跌至60%甚至以下，等待我們的是疲軟內需與強盛產能之間的矛盾，降價或許早已成為必然。

關聯信息：

　　4月11日與4月12日，長安福特與北京現代分別給出了官方優惠，其中長安福特宣布在售車型全額免購置稅，北京現代宣布全系免息2年（ix25不免、索納塔九免3年）。由于這兩種官方優惠并非官方降價那般不可逆，車企隨時可以停止活動，因此不在本文討論范圍內。

◆ 上海大眾

　　今年4月6日，上海大眾官方對Polo和途安兩個車系進行了官方降價（點擊查看降價原文），降幅最高達到1萬元。雖然大眾在國內的銷量勢頭依舊很猛，但隨著自主品牌的上升和競品車型的改進，上海大眾這兩款車型也面對了不小的壓力。此次官方降價，可以看做是重新定位市場后的舉動。

● 上海大眾Polo

　　上海大眾新款Polo上市剛好一年，作為曾經小型車市場最火熱的產品到如今面對各種壓力，降價也是無奈之舉，何況在官方降價之前，終端的優惠幅度就已經不小。此次降價，應該官方重新對該車進行市場定位，以保住目前的市場占有率。目前小型車中雪佛蘭賽歐以及本田飛度等車型勁頭十足，并且在價格上相比Polo都有不小的優勢，所以此次降價也在情理之中。

上海大眾Polo 官方調整價格
車型	現售價（萬）	調整前售價（萬）	降幅（萬）
1.4L 手動風尚版	7.59	8.59	↘ 1.0
1.4L 手動舒適版	8.69	9.49	↘ 0.8
1.4L 自動舒適版	9.89	10.69	↘ 0.8
1.6L 手動舒適版	9.19	9.99	↘ 0.8
1.6L 自動舒適版	10.39	11.19	↘ 0.8
1.4L 自動豪華版	11.09	11.89	↘ 0.8
1.6L 自動豪華版	11.59	12.39	↘ 0.8
Cross Polo 1.6L 手動	10.59	11.39	↘ 0.8
Cross Polo 1.6L 自動	11.79	12.59	↘ 0.8

　　在完成調價后，Polo目前的起售價下探到8萬元以內，不過在小型車市場中Polo的售價仍然不算低，目前比較火的雪佛蘭賽歐官方售價為5.99-7.99萬，本田飛度的官方售價為7.38萬起步，致炫的起步價同樣不到7萬，只看價格來說，Polo目前的價格終于接近市場均價了。

● 上海大眾途安

　　大眾途安在很長一段時間內是實用精致家用車的代表，高品質以及實用性是這款車一貫的優勢。近年國內MPV市場逐漸打開，銷量一路走高，而且自主品牌也開始在這個市場發力，推出的產品都更具有性價比。再者，基于MQB平臺的新一代途安已經正式亮相，國內上市的時間不會太遠，所以基于這兩個原因，上海大眾官方對途安降價也不難理解。

上海大眾官方調整價格
車型	現售價(萬)	調整前售價(萬)	調整幅度(萬)
1.4T 手動風尚版5座	13.98	14.98	↘ 1
1.4T 手動舒適版5座	15.78	16.78	↘ 1
1.4T 自動舒適版5座	17.18	18.18	↘ 1
1.4T 手動豪華版5座	17.28	18.28	↘ 1
1.4T 自動豪華版5座	18.68	19.68	↘ 1
1.4T 自動旗艦版5座	19.68	20.68	↘ 1

　　途安全系降價1萬元，降價后起售價跌破14萬，加上終端的部分優惠，現款途安的性價比有了一定的提升。目前途安在這個級別還是擁有不錯的競爭力，月銷量一直在4000輛上下，而且并沒有明確的競爭車型。不過如今7座車型越來越普及，而現款途安則在使用性方面的優勢已經不大。

◆ 上汽榮威

　　今年4月17日，上汽榮威官方對榮威350/榮威550/榮威950三個車系的部分車型進行了官方降價（點擊查看降價原文），降幅最高為2.01萬元。榮威品牌在2014年度交出了總銷量12.73萬輛的答卷，但2015年第一季度只賣出了2.38萬輛，累積同比跌幅高達34.96%。由于持續低迷，對旗下最主要的三個車系榮威350（品牌銷量62.41%）、榮威550（品牌銷量19.78%）、榮威950（品牌銷量6.94%），進行降價促銷，此舉十分必要。

● 上汽榮威350

　　作為榮威品牌銷量最好的一款車型，定位緊湊型的榮威350一直被寄予厚望。只是8.57萬的起售價比神車捷達（8.28萬起）還要高，筆者一直搞不清榮威究竟打著什么算盤。這下好了，隔三差五宣布“經銷商優惠2萬”的行情報道可以歇歇了，現在350車系的4款中低配車型紛紛降價1萬元整。

上汽榮威350 官方調整價格
車型	現售價（萬）	原售價（萬）	降幅（萬）
350S 1.5L 手動迅馳版	7.57	8.57	↘ 1
350S 1.5L 自動迅達版	8.47	9.47	↘ 1
350C 1.5L 手動迅捷版	9.07	10.07	↘ 1
350C 1.5L 自動迅悅版	9.97	10.97	↘ 1
350D 1.5L 自動迅豪版	12.87	12.87	—
350T 1.5T 手動勁銳版	10.57	10.57	—
350T 1.5T 自動勁逸版	11.77	11.77	—
350T 1.5T 自動勁尚版	14.07	14.07	—

　　在完成調價后，榮威350目前的起售價下探到8萬元以內，這下子跟廣汽傳祺GA3S視界（7.38-11.98萬）、奇瑞艾瑞澤7（7.29-12.69萬）等等自主品牌車型有了共同話題。只是為何高配車型依然不肯降價，還是個暫無結論的話題，難道14萬買一臺頂配榮威350真的合理嗎？

● 上汽榮威550

　　此前榮威550的定價真的很高，完全不輸同級別合資車。車系暫時還有“榮威550經典”車型在售，價格區間為9.98-11.98萬元，并不在此次調價范圍內。參與調價的是4款1.8L車型和1款1.8T車型，均為中低配車型。由于車系的車型較多，未降價車型并未列出。

上汽榮威550 官方調整價格
車型	現售價（萬）	原售價（萬）	降幅（萬）
1.8L MT 智選版	11.68	12.68	↘ 1
1.8L MT 啟逸版	12.38	13.38	↘ 1
1.8L DCT 智選版	12.98	13.98	↘ 1
1.8L DCT 啟臻版	13.68	14.68	↘ 1
1.8T MT 品逸版	13.88	14.88	↘ 1

　　誠然，中低配車型調價對整個車系的杠桿調節作用是非常明顯的。此前2014年款1.8L車型高達12.68萬的起售價終于不復存在，只是最近別克全新英朗已經給出了10.99-15.99萬的售價區間，經典福克斯也不外乎賣9.98-12.48萬，不得不說上汽榮威這次還是用力不足。

● 上汽榮威950

　　榮威950在今年第一季度只賣出800臺，終端優惠幅度基本在5萬元左右，官方定價早該降降了。不過這次榮威并未對旗艦車系進行大規模降價，只是給了入門版本一個2萬元左右的降幅，杯水車薪。

上汽榮威950 官方調整價格
車型	現售價（萬）	原售價（萬）	降幅（萬）
2.0L 舒適版	16.88	18.89	↘ 2.01
2.0L 典雅版	21.49	21.49	—
2.4L 豪華版	23.99	23.99	—
2.4L 豪華行政版	26.49	26.49	—
3.0L 旗艦版	31.99	31.99	—

　　基于別克君越打造的榮威950從哪方面看來都不弱，生來只弱在雞肋的定價之上，本田雅閣3.0L旗艦版也不過29.88萬，要價足足31.99萬的榮威950 3.0L旗艦版恐怕一年都賣不出10臺。再看到其它競爭對手，豐田凱美瑞如今要價18.48-32.98萬，已轉入滯銷期，優惠幅度2-3萬；上市不久的現代索納塔九要價17.48-24.98萬，相信不久還得降降價；原型車別克君越23.59-28.99萬，優惠幅度3萬左右且動力系統更先進，遠比榮威950實惠……