奇瑞路虎極光打頭陣 2月上市新車匯總

● 斯柯達(dá)明銳旅行版

　　新車看點(diǎn)：也許我們不懂你，但別讓實(shí)力再敗給了價(jià)格

　　根據(jù)我們最新得到的消息，斯柯達(dá)明銳旅行版的信息現(xiàn)在已出現(xiàn)在最新的一期環(huán)保目錄中，該車將在2015年2月份以進(jìn)口的方式正式引入國內(nèi)銷售。價(jià)格方面，將低于高爾夫旅行版。然后筆者就手賤的查了下高爾夫旅行版的售價(jià)，2014款高爾夫旅行版的售價(jià)竟然高達(dá)27.96萬，要知道這可是一款僅搭載1.4T的車型。看來，旅行版在國內(nèi)賣不動(dòng)也不一定完全是水土不服，要這樣作死的話誰都攔不住。

　　外觀方面，明銳旅行版前半部分與轎車相同，前臉的直瀑布鍍鉻裝飾讓它顯得精致干練，側(cè)面一條筆直的腰線貫穿至車尾，也是和前臉統(tǒng)一的硬朗風(fēng)格。作為一臺旅行版車子，不管一輩子能否用得上一次，行李架這還是必須得有的。新車的車尾采用了隱藏式排氣，四驅(qū)車型的尾部還增加了4×4的標(biāo)準(zhǔn)。

　　尺寸才是一臺旅行車的重點(diǎn)，明銳旅行版長寬高分別為4659/1814/1495mm，軸距2686mm，較轎車版在尺寸方面分別有90mm的加長及45mm的加寬，軸距的增長更加達(dá)到110mm，使旅行版車型的后排膝部空間暴增73mm，行李廂容量高達(dá)610L（后排未放倒，放倒后為1740L）。

　　動(dòng)力方面，海外版的明銳旅行版將搭載1.4T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合，但據(jù)悉引入國內(nèi)的車型將僅提供1.8T+6速雙離合的搭配。該車將可選裝四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將與自高爾夫7四驅(qū)版一致，可讓車輛適應(yīng)更復(fù)雜的路況，提高實(shí)用性。

　　新車前瞻：

　　不知何時(shí)，斯柯達(dá)已經(jīng)變成了廉價(jià)版大眾的象征，目前國內(nèi)能找到的它最近的親戚就是同為MQB平臺打造的高爾夫7旅行版，看看高爾夫旅行版在大街上的能見度，再看看普通高爾夫的能見度，很難不讓人對明銳旅行版的前景擔(dān)憂。不過明銳旅行版在尺寸上可是要大上一號兒，動(dòng)力上有更強(qiáng)的1.8T，而且售價(jià)也會(huì)更低，或許會(huì)有所改觀。

　　直接競爭對手，暫無，唯一能勉強(qiáng)算是對手的就是自己兄弟高爾夫旅行版。往好了看，這是一塊尚未開墾的處女地，商機(jī)無限；但仔細(xì)想想，那么多的對手不可能都是逗比吧，大家都不敢來也說明這塊地可不是那么好墾的。不可否認(rèn)，這是一臺很精致的車子，但想讓更多的人去接受旅行版，價(jià)格上必須給出足夠誠意。別跟我們談你賣的是生活、是態(tài)度、是情懷……你當(dāng)你是邁巴赫么？

● 新款日產(chǎn)貴士

　　新車看點(diǎn)：身長破5米，這是一臺高端MPV，也是張身份名片

　　日產(chǎn)全新第四代貴士其實(shí)早在2010年洛杉磯國際車展首發(fā)，不同于日本本土版Elgrand，這款車是專為海外市場設(shè)計(jì)，因此進(jìn)口到國內(nèi)的中規(guī)版本也針對本土市場進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，但整體而言依舊是以海外的藍(lán)本車型進(jìn)行改動(dòng)的。此次將上市的2015款貴士為小改款車型，主要是對配置上進(jìn)行部分調(diào)整，新款日產(chǎn)貴士將于2月3日，以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)上市。新車依然搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，國內(nèi)現(xiàn)售2013款貴士的售價(jià)為66.8萬。（本文圖配為2013款貴士）

　　新款貴士的外觀內(nèi)飾將沿用現(xiàn)款樣式，作為原裝進(jìn)口車型，貴士定位高端商務(wù)MPV，從外觀就可以看出來，大氣的前臉極具沖擊力，散發(fā)著一股豪華的氣息。車內(nèi)一股濃重的商務(wù)氣息迎面襲來，上黑下淺的內(nèi)飾風(fēng)格搭配中間的桃木裝飾給人的感覺很豪華。

　　貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm，軸距3000mm；其國內(nèi)最大競爭對手豐田埃爾法的三圍尺寸則為4870mm/1830mm/1905mm，軸距2950mm。對比起來貴士除了高度略遜，其它方面強(qiáng)了可不是一星半點(diǎn)。

　　2015款貴士的改動(dòng)主要集中在配置部分，將新增前霧燈、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景倒車系統(tǒng)、兒童座椅固定插口等新配置。

　　新款貴士搭載日產(chǎn)極為成熟的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為207kW(277PS)，峰值扭矩為326Nm，匹配CVT變速箱，有著較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新車的排放提升至國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　新車前瞻：

　　同為日系高端MPV，但日產(chǎn)的貴士和豐田埃爾法對比起來日子可要難過得多了。僅從定價(jià)上看，似乎并無不妥，貴士全系唯一的一款3.5L車型價(jià)格官方價(jià)格為66.8萬，豐田埃爾法3.5L最低配車型則達(dá)到了74.92萬，要知道貴士的三圍幾乎是大了整整一圈兒的。

　　至于在中國市場內(nèi)，貴士為何慘敗，我想很大程度上可能是在高端MPV最看重的第二排座椅上，貴士做得還不夠極致。此外，配置上相對埃爾法的劣勢也是不爭的事實(shí)，但考慮到二者的差價(jià)這點(diǎn)還可以接受，還有此次升級主要就是針對配置的，二者差距會(huì)更小。不過，有一點(diǎn)不得不提的是，目前貴士只有一款車可選，這個(gè)還真是有點(diǎn)托大了，別人可是有2.4L和3.5L兩種動(dòng)力共三款車可選，1對3，明顯打不過嘛。如果不考慮多推出車型可選并對第二排大幅升級的話，估計(jì)加點(diǎn)配置后的貴士日子仍不好過。