本田第九代雅閣混動版詳解 寫在國產(chǎn)前

● 國產(chǎn)時間可能在2015年前后

　　恐怕大家最關(guān)心的應(yīng)該還是混合動力版雅閣國產(chǎn)化的情況，本頁也將主要圍繞這一點來討論。

　　第九代雅閣由廣汽本田國產(chǎn)化，上市至今不過只有數(shù)月時間，混合動力車一直不是國內(nèi)的主流車型，因此廣汽本田引進混合動力版雅閣肯定也會比較謹慎。根據(jù)我們獲得信息來看，廣汽本田是有考慮國產(chǎn)化混動版雅閣的（不然筆者也不會寫這篇文章了），具體時間可能在2015年前后。我們當(dāng)然希望能“前一點”，在2014年底推出，當(dāng)然，如果“后一點”的話，推遲到2016年也有可能。比較有可能的情況是在2014年底發(fā)布，2015年推出。

● 引進普通混動版可能性更大 外觀或以日版為準(zhǔn)

　　鑒于國內(nèi)不太友善的充電環(huán)境（充電基站少、很多車主沒有獨立車位/車庫、有獨立車位也未必能充電等），廣汽本田首先國產(chǎn)的肯定會是第九代雅閣普通混合動力版本，而且外觀上應(yīng)該會沿襲日版的設(shè)定。也就是說前臉與美版的插電式混合動力版相同。這也能了卻許多人對國產(chǎn)新雅閣“大齙牙”前臉頗有微詞的遺憾。

　　插電式混合動力版引進的可能性當(dāng)然也不為零，隨著國內(nèi)新能源車的崛起，插電式車型也將有望普及。但這肯定是在普通混動版推出之后才會考慮的事情。

● 最大競爭對手：豐田凱美瑞混合動力版

　　豐田凱美瑞是國內(nèi)最熱門的中級車之一，月銷量常年保持過萬輛。相比起來，混合動力版的凱美瑞尊瑞每個月數(shù)百輛的似乎顯得微不足道。但作為新能源車，這個銷量已經(jīng)算是國內(nèi)最熱門的新能源中級車了。混動版雅閣在國內(nèi)推出后，首要對手肯定是凱美瑞尊瑞。這里我們簡單對比一下兩者的數(shù)據(jù)：

　　混動凱美瑞和混動雅閣的內(nèi)燃機部分都采用較為節(jié)油的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，不出意料，凱美瑞混動版排量更大的2.5L發(fā)動機參數(shù)比雅閣混動版要強不少。但在電動機方面，混動雅閣則完全逆轉(zhuǎn)了。因此加速表現(xiàn)甚至比混動雅閣更強，油耗方面還略有優(yōu)勢（美國EPA油耗比凱美瑞略高一點，但日本JC08油耗雅閣低了很多，這可能是因為不同的測試環(huán)境造成。總體來說雅閣應(yīng)該更省油）。

● 國產(chǎn)后價格或比凱美瑞混動版稍貴

　　凱美瑞混動版日本售價為3050000日元起，約合人民幣17.8萬元；雅閣混動版日本售價為3650000日元，約合人民幣21.3萬元。不過2.0L排量的雅閣混動版在國內(nèi)可以少被征收一點消費稅，因此在國內(nèi)與凱美瑞混動的差價會比日本略少。預(yù)計國產(chǎn)后的雅閣混動版起步價格會在26-28萬元左右。如無意外混動版雅閣在國內(nèi)部分城市還能獲得新能源車優(yōu)惠政策，進一步降低實際購車價，考慮到混動版雅閣接近3.0L車型的加速性能以及日后使用能節(jié)省很大一筆燃油開支，編輯認為此價格在合理范圍內(nèi)。

　　編輯有理由相信，外觀設(shè)計更前衛(wèi)、混合動力技術(shù)更先進的混動雅閣會比凱美瑞混動更受青睞。最后一頁我們再來簡單談?wù)劵旌蟿恿�車的常見問題。