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    丑小鴨變白天鵝 新一代普銳斯驚艷登場

    2022-11-17 00:46:43 作者:楊嘉臻

      【太平洋汽車 新車頻道】油電混合動力汽車如今隨處可見,來自豐田的混動技術更是這一領域難以撼動的霸主之一,其經典車系——Prius普銳斯,絕對稱得上是幕后最大功臣。作為開創混動時代的先驅,普銳斯自1997年正式量產以來,已于全球售出超過五百萬輛之多。受益于普銳斯奠定的混動地位,豐田Hybrid汽車的足跡早已遍布全球。這樣一看,普銳斯的歷史任務似乎已經完成,正當人們還在討論它的去留之際,豐田于11月16日在日本正式發布了第五代普銳斯,新車主打"Hybrid Reborn"的理念,用重生為主題將這款油電混動車代表作徹底重塑,邁進下一世代

      最為人津津樂道的是,向來不以顏值取勝的普銳斯,這一次卻蛻變出令人"Wow!"一聲的超高顏值,其官圖在網絡上發布之后,瞬即好評如潮,就連小編在朋友圈上發新車的圖片,也收獲不少對此車造型的贊美評論。看來普銳斯這一次的Reborn,在第一步就已經贏盡人緣。

     
    顏值大獲提升 丑小鴨變白天鵝

      所謂”奇人自有異相“,作為油電混合動力汽車的先鋒者,普銳斯也有自成一派的造型風格。從2003年第二代開始,普銳斯就采用標志性的"Monoform Silhouette"單體楔形輪廓,巨大的弧線延續到車尾中部,超高的車尾被削成一個大型平面,然后再在里面嵌入下半部分的玻璃,胖乎乎的身形憨厚十足,一時間令人難以定義它到底是掀背車還是轎車。

      而全新一代的普銳斯在延續過去輪廓走向的同時,進一步將車身高度壓低、同時將A柱往后斜,最后以19英寸輪轂來強調凌厲運動的風格。更重要的是,新普銳斯渾身上下都沒有太多過度裝飾的線條,用極簡的設計風格傳遞出更具未來感的樣貌。

    (PHEV插電混動版)

    (上:第二代普銳斯 / 下:第三代普銳斯)

    (前三代普銳斯在設計上除了擁有專屬的車體形態外,其實整體顏值仍是規規矩矩,在北美地區也只是買菜車一枚,但來到2015年的第四代車型,恍如DNA突變般改用激進的設計,怪異的大燈形狀和奇特的車身比例令很多車迷至今仍未能適應。)

      漂亮不漂亮,很多時候的映襯出來的,或者有了驚嚇程度甚高的前代車型作為鋪墊,本代普銳斯回歸了整齊劃一的前臉線條,注入豐田bZ家族的設計風格,顏值頓時順眼舒暢了不少,“C字型”大燈和貫穿式的錘頭鯊式前鼻極富概念車的感覺,下包圍設計也沒有太過喧鬧夸張,并延展出兩道裝飾點綴霧燈區域。

    (新一代普銳斯非常像拍扁了的皇冠Sport和豐田bZ COMPACT SUV概念車,但線條上更加柔和,大燈和保險杠都沒有近年流行的夸張嚇唬人的造型,互不干擾,中間留出一片空白位置,令觀感干凈舒服,這種處理手法相當高級。)

    豐田bZ COMPACT SUV概念車

      側面是觀賞新一代普銳斯的最佳角度,發動機蓋的線條和A柱的傾斜度非常大,近乎連成直線,新車與上一代相比,尺寸上總高降低50mm、總長減少了46mm、總寬多了22mm,同時軸距增加了50mm,讓其靈感來自空氣自然流動的外觀設計更顯出色。

      更美妙的是,新普銳斯身上并沒有被賦予任何復雜的裝飾線條,甚至連雕刻出來的腰線都沒有加上,而為了進一步令身體更加光滑,后門門把手設計還被集成在車窗后部。另外,新車將提供17英寸或19英寸輪圈,插電混動版車型還在右后翼子板處增加了充電接口。

      新一代普銳斯的車尾依然和車頭保持著高水準的呼應,其實它的布局和前幾代都是一樣,大面積的橫截面中間鋪上類似黑色玻璃的飾板,但不同的,這次設計師把貫穿式尾燈嵌入其中,使其毫無違和感地融合在一起,多看幾眼還有幾分豐田氫燃料電池車Mirai的神韻

      除了HEV混動車型外,這次同樣推出PHEV插混車型,但和此前不同的是,新一代普銳斯的插混版不再擁有專屬的外觀設計,主要由車尾的HEV與PHEV銘牌進行區分。此外,插混版的LED尾燈組改為透明燈殼設計,HEV混動版則采用紅色燈殼。

    (HEV混動版)

      新車提供八種車漆顏色可選,這次發布會上主打的是效果出眾的灰色和芥末黃,個人口味來講,最欣賞的還是芥末黃車漆,在新普銳斯這套前衛高級的外觀上非常合襯,足夠醒目又不會顯得俗氣。

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      楊嘉臻 編輯

      無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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