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    “奶爸SUV”瘋狂堆料再進(jìn)化!理想L9七大亮點(diǎn)搶先看

    2022-06-19 01:24:51 作者:楊嘉臻
    1新車上市日程/造型設(shè)計(jì)解析回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在造車新勢力的世界里面,理想汽車顯得尤為獨(dú)立獨(dú)行,因?yàn)楦鱾€(gè)對(duì)手都紛紛推出不同定位的車型來網(wǎng)羅各種預(yù)算的買家,而理想?yún)s能用一款車就足以在內(nèi)卷無止境的智能電動(dòng)車的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。孤軍作戰(zhàn)絲毫沒有妨礙一線城市消費(fèi)者對(duì)它的喜愛,憑借著SUV車型的大空間以及舒適性,當(dāng)然還有最重要的增程式純電帶來上牌便利,理想汽車表現(xiàn)出了“獨(dú)木能支”的態(tài)勢。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,理想汽車在今年5月份共交付了11496輛理想ONE,同比2021年5月份增長165.9%,目前為止,理想ONE累計(jì)的交付量已達(dá)171467輛。

      來到2022年,理想ONE終于不再孤獨(dú),因?yàn)槔硐氲钠炫濻UV L9即將來襲,同樣也是一款SUV,同樣也是偏向家庭實(shí)用的風(fēng)格,理想L9詢底價(jià)|查參配)在用料和科技配置的堆砌上毫不客氣地塞得滿滿當(dāng)當(dāng),它的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為45-50萬元左右。在6月21日正式亮相的前夕,小編就從造型設(shè)計(jì)、五屏交互座艙、Switch投屏、座椅配置、全景聲音響、增程電動(dòng)系統(tǒng)與底盤控制系統(tǒng)、理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)這七大亮點(diǎn)來為大家匯總最新信息, 讓您一文掌握理想L9關(guān)鍵賣點(diǎn)。

     
    理想L9發(fā)布與交付日程

      理想L9原定于北京車展前后正式亮相,但隨著北京車展的延遲及疫情等因素的影響,其首發(fā)時(shí)間一再延后。來到6月初,理想汽車創(chuàng)始人李想在社交媒體上正式宣布,理想L9將于6月21日正式亮相,新車發(fā)布將采取線下發(fā)布會(huì)形式,同時(shí)配合線上直播。同時(shí)明確,目前理想常州基地的生產(chǎn)線上已投產(chǎn)上千輛的量產(chǎn)車,7月會(huì)陸續(xù)運(yùn)輸?shù)饺珖?08個(gè)城市的233家零售中心,讓預(yù)訂理想L9的用戶可以實(shí)際體驗(yàn)后再鎖單。8月開始正式交付給用戶。李想還信心滿滿的表示,理想L9到9月交付量便能夠破萬。

      據(jù)悉,理想L9的量產(chǎn)準(zhǔn)備已全部就緒,理想汽車的供應(yīng)鏈投入會(huì)明顯改善理想L9的生產(chǎn)爬坡和交付的效率。增程器由理想汽車控股的理想新晨負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn),理想汽車可以直接控制研發(fā)和供應(yīng)的每一個(gè)環(huán)節(jié);電芯是理想汽車和寧德時(shí)代合資的生產(chǎn)線負(fù)責(zé)生產(chǎn),保障了供應(yīng)穩(wěn)定。

      得益于理想ONE優(yōu)異的交付表現(xiàn),諸多核心供應(yīng)都將工廠建在理想汽車生產(chǎn)基地的周邊,在江蘇形成了非常好的供應(yīng)鏈生態(tài)。理想汽車也投入了數(shù)十億資金和大量研發(fā)人員來改善和保障供應(yīng)鏈的效率和可控性。

     
    定位全尺寸SUV 身材比肩奔馳GLS寶馬X7

      理想L9的官圖早在今年3月份的就已經(jīng)披露,整體造型上保留了理想ONE的外觀輪廓,不過渾身的線條變得更為豐滿圓潤,其尺寸也全面超越了理想ONE,車長來到與奔馳GLS一致的5218mm(理想ONE為5030mm),三維上漲的身軀也意味著車內(nèi)三排座空間能得到更好的舒展。

    (理想L9最新官圖)

      理想L9的前臉和理想ONE一樣使用了貫穿式LED燈帶,最大的不同在于格柵被挪動(dòng)到下方保險(xiǎn)杠位置,中間采用封閉式布局,整副臉孔一看就非常具有這個(gè)時(shí)代的新勢力電動(dòng)車風(fēng)味。

      不過,3月發(fā)布的官圖并非理想L9的最終造型。來到5月份,理想又曝光了L9的實(shí)車視頻,從視頻中的車型來看,新前臉正是此前曝光的“B 方案”前臉,相比第一版本,主要針對(duì)部分用戶的建議作出了改進(jìn),對(duì)前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,包括保險(xiǎn)杠輪廓處理等等,使其視覺重心更加聚焦于上方的燈組,不會(huì)顯得過于突兀。 新的設(shè)計(jì)方案并沒有太過巨大的變化,如果不細(xì)心對(duì)比甚至不能第一時(shí)間分辨出新舊。

    (5月份曝光的B方案前臉主要是環(huán)燈下方凹槽明顯變小、保險(xiǎn)杠折線上調(diào)、大燈外包圍的橫線變得更長。此外,大燈輪廓線條也有微調(diào),透鏡更為明顯。最終出來的效果使得新造型更顯飽滿和協(xié)調(diào)。)

    (3月發(fā)布的官圖)

    (理想L9最新申報(bào)圖)

      除了前臉略施微調(diào)之外,側(cè)身和車尾的造型依然維持原本的設(shè)計(jì)方案。或者是主要客戶面對(duì)家庭群體,設(shè)計(jì)師并沒有在理想L9身上注入任何夸張鋒利的元素,四平八穩(wěn)的平行線條就已經(jīng)足夠耐看。

      如果閣下有留意此前理想L9亮相前的曝光內(nèi)容,會(huì)發(fā)現(xiàn)測試車輛時(shí)常跟著奔馳GLS和寶馬X7,雖然此舉難免令人遐想官方是否為了想讓人把理想L9往GLS級(jí)別去聯(lián)想,但在尺寸方面,L9確實(shí)與兩者相差無幾,長度與軸距分別與GLS、X7一致,全尺寸旗艦級(jí)的龐大身軀對(duì)其乘員空間大有裨益,不過在泊車空間有限的地方,駕駛員恐怕就更加小心翼翼了。

      根據(jù)申報(bào)信息,理想L9有四款輪轂造型可選,不過實(shí)際上是21英寸和20英寸兩套造型,只是各自都有銀黑雙拼色和全熏黑顏色可選,輪胎尺寸分別為255/50 R20和265/45 R21,匹配米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎。

    (健碩的車身難免令身材較為嬌小的乘客上下有點(diǎn)麻煩,理想L9也提供了自動(dòng)折疊踏板供買家選裝。)

    (理想L9官圖)

      理想L9的尾部造型維持著簡約干凈的畫風(fēng),飽滿圓潤的設(shè)計(jì)相信也較為符合大部分消費(fèi)者的審美口味,并且貫穿式尾燈亦與前臉的環(huán)頭燈相呼應(yīng)。

    (理想L9最新申報(bào)圖)

    “奶爸SUV”瘋狂堆料再進(jìn)化!理想L9七大亮點(diǎn)搶先看

      想了解更多關(guān)于理想L9的解讀內(nèi)容,可以點(diǎn)擊鏈接,進(jìn)入內(nèi)容專題:https://qs.pcauto.com.cn/online/160

    2五屏交互座艙/貼心座椅配置回頂部

     
    亮點(diǎn)多多的座艙設(shè)計(jì)
    五屏交互設(shè)計(jì)+強(qiáng)大計(jì)算能力

      不同于此前理想ONE的橫貫整個(gè)中控臺(tái)的顯示屏,理想L9采用5屏交互布局,這5個(gè)屏幕包括方向盤上的小屏幕、HUD、中控+副駕娛樂屏+后艙娛樂屏的三塊15.7 英寸車規(guī)級(jí)OLED屏,把智能車的視聽和娛樂體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的高度

      另外,新車首次取消了儀表盤設(shè)計(jì),各位可以看到方向盤位置變得頗為干凈和富有未來感,取而代之的是超大投射尺寸的HUD抬頭顯示,其內(nèi)容包括導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)、時(shí)速、NOA等等一大堆重要行車信息,從而使傳統(tǒng)位置的儀表盤成為過去式。

      有如此多屏幕和功能,意味著它們背后需要強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)作為支撐。理想L9的家庭智能座艙標(biāo)配了兩顆高通驍龍8155芯片,配合24GB內(nèi)存和256GB高速存儲(chǔ)組成的計(jì)算平臺(tái),為AI、軟件和娛樂提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。支持雙5G運(yùn)營的切換,確保高速網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)在線。

      人機(jī)語音交互方面,理想L9的車內(nèi)擁有6顆麥克風(fēng)和3DToF傳感器,配合理想汽車自研的以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù),官方聲稱,乘客可以用自然的對(duì)話方式進(jìn)行交互,至于實(shí)際體驗(yàn)如何,我們很快得到揭曉。

    (三幅式多功能方向盤上方是一個(gè)小屏幕 ,采用 Mini-LED 和多點(diǎn)觸控技術(shù),顯示行車信息的同時(shí)還可以讓儀表屏實(shí)現(xiàn)觸控式交互,該屏幕可以顯示純電續(xù)航、驅(qū)動(dòng)模式、油量、時(shí)速、檔位以及能耗等信息,這些信息在之前的理想 ONE 上都是顯示在儀表盤上的。另外,為了進(jìn)一步節(jié)省前排空間,理想L9也采用了懷擋布局。)

    (中控兩款屏幕后排車頂上的屏幕均為15.7 英寸車規(guī)級(jí) OLED 屏,分辨率為 3K,參考此前理想ONE的屏幕顯示質(zhì)量以及目前國內(nèi)供應(yīng)商的屏幕制造素質(zhì)來講,相信這三款屏幕的顯示效果并不需要擔(dān)心。此外,我們也可以留意到中控出風(fēng)口下方有兩個(gè)縱向的手機(jī)無線充電,畢竟大部分車的前排無線充電槽僅為一部手機(jī)而設(shè),現(xiàn)在這樣就無須主副駕互相遷就了。)

    考慮家庭需求的貼心座椅設(shè)計(jì)

      作為定位精準(zhǔn)的家庭旗艦SUV,理想L9的車艙為2+2+2的三排座布局。第二排為兩張獨(dú)立座椅,也是該車的重中之重,從目前釋出的官圖和資料來看,此處的配置可以說是非常豐富且貼心,明顯看出各項(xiàng)設(shè)備都是為了照顧小孩而設(shè)的。例如副駕座椅的老板鍵,后排乘客如果需要抱著小孩、同時(shí)要用到小桌板放東西,就可以很方便地?cái)U(kuò)充空間。

      另外,第二排座椅配有腿托、單側(cè)扶手、側(cè)面儲(chǔ)物槽等貼心配置,一定能令乘客感到便捷舒心。

      后排空調(diào)控制區(qū)域上方擁有兩個(gè)杯架,這里的屏幕主要針對(duì)的是空調(diào)以及下方的冷暖冰箱溫度調(diào)節(jié)。值得一贊的是,下方還有個(gè)抽屜,官圖中還別出心裁地放置了兩瓶奶,乘客可以非常便利地溫奶和制冷。

      座椅配置方面,理想L9全車6個(gè)座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱,前兩排的4個(gè)獨(dú)立座椅擁有座椅通風(fēng)和SPA級(jí)十點(diǎn)按摩。Nappa真皮保證極細(xì)膩的觸感和良好的透氣性,3D舒適性海綿提供了旗艦級(jí)的乘坐舒適性。

      在座椅骨架和安全約束系統(tǒng)上,官方稱均采用最高級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn),主駕配備電動(dòng)預(yù)緊安全帶,在智能駕駛的過程中為駕駛員提供更直接的安全警示和安全保護(hù)。

      至于理想L9的第三排座椅,官方目前僅釋出一張官圖,從圖片來看并未能展現(xiàn)太多第三排的空間表現(xiàn)。而根據(jù)此前我們的專業(yè)編輯評(píng)測理想ONE的乘坐體驗(yàn),第三排的空間沒有跟同級(jí)車型拉開差距。如果要坐人的話,第二排座椅還是得適當(dāng)往前挪一點(diǎn),否則第三排的乘客膝部空間是不存在的。由于理想L9軸距為3105mm,理想ONE為2935mm,理論上來講是會(huì)有一定的提升的。

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    (理想ONE第二、三排空間體驗(yàn))

    Switch一根線的直連投屏

      理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏,均可通過Type-C接口實(shí)現(xiàn)Switch一根線的直連投屏。Type-C接口在讓游戲機(jī)連接更方便的同時(shí),可提供60W的充電功率,全部通過一根線搞定。配合Switch為家庭用戶而設(shè)計(jì)的3A大作,可以輕松支持四個(gè)人一起游戲。21個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)和7.3.4全景聲音響布局,配合二排的4D沉浸式影音系統(tǒng),將提供身臨其境的游戲體驗(yàn)。

      此外,理想L9還在車內(nèi)配備了220V電源,搭配HDMI-Type-C的轉(zhuǎn)接線,各種頂級(jí)的游戲機(jī)和3A大作均可以在車內(nèi)盡情享用。目前,采用Type-C接口的部分手機(jī)、Pad、筆記本電腦,也已實(shí)現(xiàn)高清投屏+充電一線搞定,未來理想L9還將適配更多設(shè)備。

    杜比全景聲7.3.4音響系統(tǒng)

      理想L9的座艙為7.3.4全景聲音響布局,由7組揚(yáng)聲器組成全車環(huán)繞,3個(gè)重低音單組成低音矩陣,4個(gè)頂部揚(yáng)聲器組成天空環(huán)繞。采用杜比全景聲技術(shù),配備4D沉浸式影音系統(tǒng),在車內(nèi)打造了身臨其境的視聽體驗(yàn)。

    (杜比全景聲Dolby Atmos是杜比實(shí)驗(yàn)室于2012年4月發(fā)表的三維環(huán)繞聲技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)可以呈現(xiàn)64個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器的內(nèi)容,亦可同時(shí)發(fā)送多達(dá)128個(gè)聲道或?qū)ο螅?a >7.1聲道更為細(xì)致。)

      理想L9全車擁有21個(gè)揚(yáng)聲器,高音單元采用鋁膜,中音單元采用凱夫拉材質(zhì),低音單元采用碳纖維材質(zhì)。功放的最大功率達(dá)驚人的2160W(沃爾沃的寶華韋健為1400W、奔馳S級(jí)柏林之聲為1750W),車身提供了更大的聲學(xué)腔體容積,前部雙8英寸低音單元設(shè)計(jì)使低頻下潛更足,配合車尾大功率低音單元組成的矩陣,讓低音均勻分布在車內(nèi)。硬件條件確實(shí)拉滿了,但具體效果還是要實(shí)際體驗(yàn)才知道。

    3增程電動(dòng)系統(tǒng)/底盤/智能駕駛系統(tǒng)回頂部

     
    全自研增程電動(dòng)系統(tǒng)與底盤控制系統(tǒng)
    CLTC續(xù)航1315km/純電續(xù)航215km

      在買家關(guān)心的續(xù)航能力方面,理想L9在滿油滿電的情況下,CLTC工況續(xù)航為1315km,純電情況下的續(xù)航最高為215km。配合44.5kWh電池組(理想 ONE是 40.5kWh)。自研自產(chǎn)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW,熱效率達(dá)到40.5%,燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km(CLTC工況)。

      理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng),前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW,后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW。總功率達(dá)到330kW,扭矩達(dá)到620N·m,0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。理想L9的前“五合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器,后“三合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。官方聲稱,這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有更高的集成度和更有的體積效率,對(duì)車內(nèi)空間利用率提升也有一定的幫助。

    理想L9與理想ONE動(dòng)力參數(shù)比較
    車型/參數(shù)

    前電機(jī)

    最大功率(kW)

    后電機(jī)

    最大功率(kW)

    電機(jī)總功率(kW)

    電機(jī)總扭矩(N·m)

    零百加速時(shí)間(s)

    理想L91302003306205.3
    理想ONE1001452454556.5

      相較于理想ONE的前麥弗遜和后多連桿懸掛來說,理想L9的懸掛系統(tǒng)在這一次也作出較大的升級(jí)。前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)、后懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu),配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器,可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼,提升各種路況的舒適性。空氣彈簧可在高速時(shí)自動(dòng)將車身降低以節(jié)省能耗,并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

    (前懸掛)

    (后懸掛)

      全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級(jí)芯片,并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā),對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實(shí)現(xiàn)全自研,更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時(shí)效性。

     
    理想AD Max全自研智能駕駛系統(tǒng)

      此前的理想ONE搭載了AD 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),而來到理想L9,直接升級(jí)到理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件,其中,AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能針對(duì)中國路況進(jìn)行了優(yōu)化,增強(qiáng)了對(duì)橫穿行人和兩輪車的識(shí)別,通過全棧自研能力還可以實(shí)現(xiàn)快速迭代。

      在硬件上,理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源,硬件包括6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭,實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中,正前方的兩顆800萬像素?cái)z像頭組合,可實(shí)現(xiàn)對(duì)120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識(shí)別。

      前向的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)配備128個(gè)激光器,全局分辨率為1200x128,點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬/秒,在暗光、強(qiáng)光等攝像頭受限的場景,激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對(duì)環(huán)境感知的準(zhǔn)確性,并幫助車輛提升對(duì)靜止及異形障礙物的識(shí)別,例如:高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等,大大提升安全性。

      理想L9的智能駕駛算力平臺(tái)包含兩顆英偉達(dá)Orin-X處理器,總算力達(dá)到508Tops,雙處理器互為算力冗余,使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。在安全層面,理想L9的動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)和算力平臺(tái)供電系統(tǒng),同樣進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì),保障執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。通過將之前百萬級(jí)的自動(dòng)駕駛高階傳感器和計(jì)算平臺(tái)變成標(biāo)配,理想L9將實(shí)現(xiàn)全場景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。(因相關(guān)功能依賴于行政審批,所以將在各城市逐步開啟。)

      理想L9獨(dú)創(chuàng)的智能駕駛交互系統(tǒng),讓智能駕駛更安全、更便捷。在智能駕駛啟動(dòng)的狀態(tài)下,安全駕駛交互屏和HUD將提供最重要的環(huán)境和警示信息。得益于高性能攝像頭、激光雷達(dá)和強(qiáng)大的圖像處理能力,中控屏的智能駕駛信息顯示也將更豐富、更準(zhǔn)確。

      在車內(nèi),理想L9采用了全新電容式感應(yīng)方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng),可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動(dòng)預(yù)緊安全帶,可在必要時(shí)提供更直接的觸感反饋。在車外,理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈,用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。旗艦級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),在確保本車行駛安全的同時(shí),還應(yīng)向其他的交通參與者傳遞準(zhǔn)確的信息。

      離車后,理想L9使用的車內(nèi)3D ToF傳感器可實(shí)時(shí)感知座艙內(nèi)環(huán)境,車外攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周邊環(huán)境,提供覆蓋車內(nèi)外的哨兵模式。

      車身安全保護(hù)方面,理想L9車身的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%,在雙側(cè)25%偏置碰撞測試中均可達(dá)到優(yōu)秀水平。前方配備雙鋁合金防撞梁,在碰撞發(fā)生時(shí)可將正面沖擊力有效分解,最大限度保護(hù)車內(nèi)每一位乘客安全。理想L9的電池組采用側(cè)防護(hù)梁和鋁合金外殼組成的雙重防護(hù)設(shè)計(jì),即使在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰和底部托底測試中,也可以保證電池組的安全。

     
    競爭對(duì)手
    指導(dǎo)價(jià): 46.80-54.80萬/目前可在蔚來APP預(yù)訂、預(yù)計(jì)今年828日開啟交付

      以理想L9的全尺寸SUV定位以及其豪華配置來看,其實(shí)并沒有直接的競爭對(duì)手。不過鑒于其售價(jià)約為45-50萬元左右,消費(fèi)者難免會(huì)把它從同價(jià)錢的新車來對(duì)比。而結(jié)合售價(jià)和技術(shù)水平來講,蔚來ES7會(huì)是理想L9的競爭對(duì)手之一,精準(zhǔn)來講,兩者的定位還是略有差異的。ES7定位大五座SUV,長寬高4912/1987/1720mm、軸距2960的身材也比理想L9小一些。相比起理想L9,蔚來ES7主要亮點(diǎn)在于更具年輕化的造型、多化的個(gè)性化選項(xiàng)、看齊ET7的高級(jí)車廂設(shè)計(jì),還全系標(biāo)配蔚來NT2.0平臺(tái)的全套自動(dòng)駕駛硬件。值得一提的是,蔚來ES7還提供了露營模式和拖鉤套裝選裝,緊貼時(shí)下潮流。

      動(dòng)力上蔚來ES7采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)布局,驅(qū)動(dòng)電機(jī)均由蔚來自主研發(fā)的蔚然動(dòng)力提供,并搭配碳化硅技術(shù)。電機(jī)最大功率前180kW/后300kW,系統(tǒng)總功率為480kW,總扭矩達(dá)到了850N·m,操控ET7的百公里加速成績,ES7將會(huì)成為蔚來首臺(tái)“三秒俱樂部”SUV。

      此外,蔚來還有“殺手锏”的電池租用服務(wù)(BaaS),選擇租賃75kWh電池包,那么車價(jià)就會(huì)在原有基礎(chǔ)上減去7萬元,例如用戶即可以最低39.80萬元的價(jià)格開走原價(jià)46.80萬元的75kWh版本ES7,可謂相當(dāng)誘人。不過需要注意的是,這項(xiàng)服務(wù)只適合6年內(nèi)就換車的用戶,如果長期持有蔚來的車,去到第七年就不劃算了。雖然蔚來也提供了買斷電池的服務(wù),但此前的租金并不會(huì)退還,因此買斷的服務(wù)也不算最佳性價(jià)比的選項(xiàng)。

    新車將于今年第三季度正式上市、第四季度開啟交付

      作為小鵬的旗艦級(jí)SUV,小鵬G9是小鵬汽車真正第一款面向國際國內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)按照中國&歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。新車早在去年廣州車展就已經(jīng)亮相,日前也已經(jīng)登上工信部申報(bào)信息之中,不過其座艙設(shè)計(jì)則暫時(shí)未有公布。在設(shè)計(jì)上,小鵬G9也經(jīng)常被拿來與理想L9比較,畢竟兩者在設(shè)計(jì)元素上頗為相似,同樣的修長的SUV身軀配以貫穿式大燈,就連尾燈造型也非常接近,不過整體上小鵬G9相對(duì)利落緊致,而且尺寸上也稍小一點(diǎn),長寬高分別為4891/1937/1680(1670)mm,軸距為2998mm。

      技術(shù)上,小鵬汽車在G9身上率先采用了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),做到了硬件和軟件的深度集成。X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)就像智能手機(jī)的軟硬件集成一樣,根據(jù)用戶需求,將硬件和軟件都分類整理歸類,形成標(biāo)準(zhǔn)接口,供智能功能調(diào)用,因此只需專注于智能功能的開發(fā)、迭代,即可實(shí)現(xiàn)車輛功能和性能的不斷進(jìn)化。

      小鵬G9還搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng),能達(dá)到5分鐘充電200公里以上。為了實(shí)現(xiàn)這一充電速度的突破,新車會(huì)使用800V高壓SIC平臺(tái)(電驅(qū)系統(tǒng)最高效率95%以上),另外小鵬還會(huì)量產(chǎn)鋪設(shè)中國首個(gè)480kW高壓超充樁,讓補(bǔ)能效率充分釋放。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面,小鵬G9提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)布局形式,其中單電機(jī)版最大功率230kW;雙電機(jī)版的前電機(jī)功率為175kW,后電機(jī)功率為230kW,最高車速200km/h,采用三鋰電池組,還將擁有激光雷達(dá)和空氣懸架等高科技配置。

     
    編輯點(diǎn)評(píng)

      以科技水平、設(shè)計(jì)誠意以及堆料程度來看,再結(jié)合此前理想ONE的市場表現(xiàn),小編并不懷疑理想L9上市后的火爆程度。全尺寸旗艦SUV級(jí)別的身形、續(xù)航無焦慮的增程式動(dòng)力、精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)有孩家庭的屬性、頂級(jí)的智能化功能體驗(yàn)再加上上綠牌的便利程度,理想L9的出現(xiàn)可謂降維打擊。對(duì)于理想L9的上市資訊、靜態(tài)體驗(yàn)、專業(yè)試車報(bào)告,我們太平洋汽車網(wǎng)也會(huì)為各位讀者緊貼報(bào)道,敬請留意。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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      楊嘉臻 編輯

      無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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