北京車展雖又延期 但該來的新車總會來！

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2022北京車展再度因為疫情原因延期舉辦，導致各大廠商的新車不得不調整自己的發布節奏。但是該來的新車總會來，眾多新車將會在接下來的時間里以不同的形式迎來首發，我們一起先睹為快！

　　新車基于比亞迪e平臺3.0打造，外觀方面高度還原了Ocean-X概念車，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設計語言，新車采用了全新的海洋美學設計理念，觀感上更為年輕。

　　從車頭來看，新車引擎蓋高度設計的較低，兩側的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車頭十分修長，營造出強烈的運動感和肌肉感。大燈采用了全新的設計，犀利十足，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動車的屬性，兩側的通風孔和前唇則給人一種很強的戰斗感，整體來看低趴的范兒很正，運動感十足。

　　側面來看整車的戰斗姿態十分突出，溜背的設計使得整車有強烈的躍動之勢。超短的前后懸設計在使車輛看起來更為美觀的同時也會增強整車的操控性。新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

　　車尾方面，可以看出新車采用了溜背式的設計，尾部類似鴨尾的小尾翼讓整車的運動屬性更進一步，尾燈則是貫穿式的設計，這也是時下比較流行的做法，兩側的水滴狀尾燈延伸至中部交匯，讓人非常期待點亮后的效果。

　　下方后保險杠的設計更像是一個巨大的尾部擴散器，和車頭處的通風孔及前唇起到了很好的呼應效果，同時也增強了整車的運動感。兩側的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風孔共同營造出了強烈的寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

　　動力方面，比亞迪海豹（詢底價|查參配）提供了三種動力組合可供選擇，其中包含兩個后驅版本和一個四驅版本的動力布局。兩個后驅版本電機最大功率分別為150kW單電機、230kW單電機，四驅版本電機最大功率為390kW（前：160kW，后：230kW）。

　　續航方面，低功率后驅版本將搭載61.44kWh刀片電池， 工況純電續航為 550km；高功率后驅版本將搭載82.56kWh刀片電池， 工況純電續航為 700km；而四驅版本將搭載82.56kWh刀片電池， 工況純電續航為 650km。

　　比亞迪海豹的曝光著實讓人眼前一亮，年輕個性的外觀設計，很好的契合用戶的審美。車身尺寸比特斯拉Model 3稍大一些，但是無論是車長還是軸距，都略小于小鵬P7，預計售價將處于20萬元左右，就目前新能源車集體漲價的情況，還是具有較大的競爭力。

　　新車定位為純電動小型SUV，并基于吉利浩瀚SEA架構打造。設計上由梅賽德斯-奔馳主導，而吉利負責整車工程開發。據悉，新車將于2022年內在西安生產并上市，未來銷往海外。

　　奔馳的設計團隊為smart精靈#1注入全新的設計哲學——"感性·靈銳"，強調"Less is more（少即是多）"的簡約風格，因此新車出來的效果并沒有近年常見的新車那般繁雜，而是渾身被簡潔、雕塑感強烈的線條包裹起來，讓新車結合了現代感和圓潤可愛的風格。

　　在概念車上，smart精靈#1的梯形"大嘴"布滿LED小燈變成較為常規的網狀裝飾板，兩側相比概念車增加了縱向的導風槽，里面隱藏了AGS主動進氣格柵，可改變進氣格柵得開閉來控制進氣量及風阻。另外，貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側Y字形設計，除了少了些復雜的三角花紋裝飾之外，其余均繼承了概念車的設計。

　　smart精靈#1（詢底價|查參配）的環形車頂造型堪稱精彩的一筆，其外殼來到D柱位置的時候并不與側窗線下沿連接，而是把線條回收起來繼續往后擋風玻璃上勾勒，使得車頂像戰士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。

　　尾部設計同樣忠于概念車，內凹的尾門曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應主題設計，亮起時更能發現LED燈帶中蘊藏璀璨光影細節，設計靈感相信還受到了奔馳EQ系列的影響。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側面呈現上升狀態的下腰線、前后保險杠等地方都嵌上銀灰色或黃銅色的護板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

　　如果只講smart精靈#1有多“強壯”，可能各位還未能有概念，通過數據對比或會更直觀。smart歷史上最修長的車型為2004年的初代smart forfour，其長度為3752mm，但精靈#1的長寬高已經達到4270X1822X1636mm，一舉超越所有smart前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！

　　當然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

　　為了融入數字化潮流，精靈#1的車廂布局和與概念車基本相同，豐富而又亮眼的材質已經完全撇脫老smart簡陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內；另外，為了烘托“輕奢風”的主題風格，還有游走貫穿車內各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調），就連出風口都有嵌入了氛圍燈，估計是師承奔馳裝潢手段。

　　smart給新車配備了專屬APP及可個性化定制的信息娛樂人機交互界面，還打造了一個“smart靈感星球”作為智能人機交互系統的核心元素，基于人工智能AI技術的精靈助手Avatar估計像蔚來的NOMI那樣可以跟用戶交流，并處理各項指令。此外，smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生態服務，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界，車主也可以用手機APP來遠程控制車輛。

（smart精靈#1的beats音響系統由一個放大器和13個揚聲器組成，其中包括一個低音炮）

　　座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態的情況下可實現323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進一步釋放開揚感。

　　在駕駛輔助系統方面，smart精靈#1也完整提供了 L2 級別的駕駛輔助，包括自適應巡航（ACC)、車道保持輔助（LKA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動泊車輔助（APA）和自適應近遠光燈調節等功能。

　　smart精靈#1最大的亮點之一，就是其基于吉利浩瀚SEA架構打造，新車永磁同步電機被安放在后橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公里加速時間僅為 6.7s。

　　新車搭載了66kWh的三元鋰電池組，使用7.2kW交流充電樁充電時，5-80%電量小于7.5小時，并最高支持150kW的直流超速充電，5-80%的充電時間小于30分鐘。在 CLTC工況下，續航里程達560km，WLTP工況續航里程則在420-440km之間。

　　雖然該車的尺寸已經超越了所有smart前輩，但是在車身大小的權衡中依舊克制，畢竟精品小車的靈魂不能舍棄。該車還將基于SEA浩瀚平臺打造，整體的品質也將有所保證。但目前該車的售價尚未公布，希望能夠帶來足夠的驚喜。

　　新車在外觀上采用了時下流行的掀背式造型，并搭載了眾多網聯科技，預計將于今年二季度上市。

　　外觀方面，新車前臉采用了分體式大燈設計，在封閉式格柵上加入了鋒利的線條，勾勒出極具攻擊性的造型。兩側纖細的LED日行燈燈組，其內部的造型與長安的標識有些類似，下方搭載了擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富科技感。

　　新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。車身尾部采用了十分夸張的設計，大尺寸的擾流板搭配貫穿式尾燈組，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。

　　配置方面，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈沖加熱技術等技術。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，可以為用戶打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。

　　該車將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

　　高頻脈沖加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術，提升續航里程40-70km。

　　隨著長安C385的信息不斷曝光，但無論是官圖還是實車，均沒有懸掛任何品牌LOGO，全新的子品牌的啟用預計也將成為定局。就該車的產品而言，全新的純電平臺打造，加上不錯的輔助駕駛系統，包括無邊框的車門也都將成為一大亮點，值得期待一下。

　　在2021廣州車展上，別克GL8旗艦概念車正式發布，或將為新一代車型的推出進行鋪墊。外觀方面，別克GL8旗艦概念車雖然依舊是熟悉的整體車身風格，但是它的前臉等部分的設計要更加夸張。

　　新車采用了大尺寸的中網設計，內部輔以凌亂風格的網狀設計，帶來一定的氣勢。與此同時，新車還配備了十分銳利的大燈組，看起來更加兇悍不好惹。

　　內飾方面，這款車營造出獨特的意境。它的后排中央扶手位置宛如層巒疊嶂的山川，輔以控制旋鈕和藝術茶壺，極具東方審美。這樣的設計，意在表達它高端、豪華、舒適的產品定位。

　　別克GL8作為MPV市場中標桿級的存在，不過隨著國內MPV市場不斷的涌入新軍，就GL8的產品力而言，似乎并不是十分的亮眼。新一代別克GL8預計也將進行全面的升級，繼續鞏固MPV銷量排行榜的地位。

　　新車預計定位A+級轎車，售價將設定在10-15萬元，并非常可能是艾瑞澤系列的拓展，有望定名「艾瑞澤8」。

　　作為奇瑞4.0產品進化后的首款轎車車型，新車采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　車身側面，該車采用了弧線型設計，大溜背式造型，不僅給該車增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運動感，前翼子板后方加入了獨特的裝飾件點綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優雅的車身姿態十分搭調。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內部燈管如瀑布排列，強調了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。

　　新車內飾采用了奇瑞汽車最新的設計語言，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　此外，新車搭載曲面雙聯屏，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監測、情緒監測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。

　　動力方面，根據此前爆料的信息來看，普通版車型將搭載1.5T和1.6T發動機，之后還規劃有運動版車型，計劃匹配2.0TGDI發動機。

　　該車作為奇瑞旗下的全新轎車，轎跑式的車身造型加上雙邊共四出的排氣尾管，就足以看出將與傳祺影豹、長安UNI-V等車型同臺競爭。除了搭載1.5T及1.6T發動機之外，未來還有望提供2.0T發動機，帶來更加出色的動力表現。

　　新車的定位與途昂X較為相似，方正的車頭搭配溜背式的車尾，進一步強化運動的感覺。新車前臉采用了多層次的進氣格柵，搭配兩側扁平化的燈組，基本延續了攬境的造型。

　　車身側面最大的變化是大角度傾斜的尾部，與攬境相比更顯靈動，加上修長的車身設計，為后排乘客提供充足的乘坐空間。新車的內飾預計采用雙聯屏的設計，加上懸浮式的中央置物臺，帶來更加寬敞的儲物空間。

　　動力方面，新車有望繼續搭載分為兩種調校的2.0T發動機以及一款2.5T發動機。傳動系統或匹配7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅系統可選。

　　從目前的銷量數據來看，攬境的市場前景并不是十分樂觀，所以攬境X的銷量自然也不用奢求，其依舊無法成為一款走量的車型。但是其較大的乘儲空間，加上獨特的尾部設計，或許對于追求個性的用戶來說，也是一個不錯的選擇。

　　豐田bZ4X作為e-TNGA純電專屬架構的首款車型，并同樣采用了雙車戰略，但兩車的外觀設計預計將基本保持一致。

「一汽豐田bZ4X」

　　外觀上，新車采用了全新的外觀設計語言，封閉式的中網搭配狹長的大燈組，營造出新能源車型所特有的科技感。

　　此外，該車的前后輪眉和側裙位置都使用了大面積的防刮材質，凸顯SUV狂野的一面。貫穿式尾燈形成了獨特的棱角，更加個性的同時，具有較強的辨識度。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，前驅版本將搭載最大功率150kW的電機，四驅版本前后雙電機均為80kW，配備三元鋰電池組。參考海外版車型，豐田bZ4X前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程。

　　豐田bZ4X作為豐田全新純電架構的首款車型，并選擇首批投放中國市場，就足以看出國內市場的吸引力。此外，我們也從相關的渠道獲悉，無論是一汽豐田版還是廣汽豐田版，兩款新車的外觀并沒有明顯差異。

　　新車作為中期改款車型，基本沿用了歐洲版ST車型的設計，最大的變化是將使用1.5T四缸發動機，預計會在今年第二季度正式上市。

　　新車在外觀方面最為明顯的變化在于前臉，換裝了全新設計過的蜂窩式進氣格柵，以及個性化的日間行車燈，讓整車外觀具有更高的視覺沖擊力。

　　車身側面與尾部基本上延續了現款車型的設計，但其提供了熏黑風格的輪轂選擇，加上新增的RS藍車漆，能夠進一步提升車輛的性能范兒。

　　車身尺寸方面，兩廂車型的長寬高分別為4401/1824/1470mm，而三廂車型的長寬高分別為4664/1824/1467mm，兩車的軸距依舊為2705mm。

　　動力方面，新款車型將全系換裝1.5T四缸發動機，可輸出最大功率為130千瓦，比現款車型的動力增加了2千瓦。

　　新款?？怂沟耐庥^換裝了最新的家族式語言，但是其最大的變化在于全系換裝了四缸發動機。畢竟缺乏性價比的三缸發動機，還是讓普通用戶無法接受，?？怂沟匿N量就足以表明事實。相信本次換用四缸發動機之后，該車的銷量將會有所起色，但是對手早已不是當年的模樣。

　　新車不僅采用全新的外觀設計，軸距方面也有所加長，達到了2765mm。外觀方面，新車采用了時下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為“鳳凰”造型，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。

　　新車還將榮威品牌LOGO由中網處移至發動機艙蓋前沿處，搭配內部“V“字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。

　　車身側面采用了流暢的腰線設計，不僅使側身呈現出獨特的光影效果，也增加了整車的躍動美感。車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感突出。據悉，新車將提供3種尺寸的輪圈可供選擇，最大為20英寸。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現款車型的軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統及L2+級自動駕駛輔助系統。

　　動力部分，全新榮威RX5搭載全新1.5T發動機，可輸出最大功率為138kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　X型的前臉讓該車與國產車型產生了同質化的審美，只能說主流的審美元素越來越多的重疊。但是作為全新一代的榮威RX5，在外觀方面完全可以做得更加的出彩，在保留經典元素的同時，尋求差異化的競爭。

　　騰勢全新MPV將搭載DM和EV雙動力模式，可實現-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，并提供了多種駕駛模式以及兩驅、四驅車型可選。

　　超級混動技術采用超高熱效發動機和EHS電混系統，雙電控、雙電機、減速器、離合器高度集成，可油可電，相比增程式混動多了發動機直驅形式，超混四驅系統綜合扭矩可超過600N·m。

　　純電高壓技術采用8合1集成式智能前驅總成，創新性使用電機電感升壓，并可實現-30~60℃的寬域熱泵工作溫度。除此之外，該車還具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。

　　新車還將全系標配電動天窗加大型天幕、雙電動遮陽簾，電動天窗將支持一鍵開啟/關閉功能，大尺寸天幕還采用了雙層玻璃的隔音設計。除此之外，雙側電動滑門以及四門雙層靜音玻璃也將標配。

　　這款定位為高端市場的全新MPV，不僅提供了EV和DM兩款動力可選，還配備了四門雙層隔音玻璃、大功率無線快充等差異化配置。當然騰勢也將開啟獨立的銷售和服務體系，預計接下來會有大量的騰勢體驗店以及騰勢中心鋪設。

　　新車采用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，后門采用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且采用了前高后低的設計。

　　輪轂采用了五幅花瓣狀造型。而從新車后門后后輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

　　透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將采用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了后世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

　　從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口，而此前長城也曾表示將推出新能源MPV車型，預計將提供DHT插電式混合動力系統。

　　隨著MPV市場的崛起，不僅有大量的合資MPV推出，自主品牌同樣也不甘示弱。魏牌還有望推出兩款不同定位的全新的MPV，并提供混動版車型可選，滿足家庭用車和商務用車等多場景的用車需求。

　　新車定位為緊湊型SUV，此前已完成工信部的申報。前臉的進氣格柵與圓形大燈相連，前進氣格柵與圓形大燈相連，拉寬了視覺寬度，格柵內部采用雙條幅設計，并由多個豎條進行裝飾。

　　保險杠處的設計在保留野性的同時也增強了其時尚感，整體設計與哈弗大狗上還是有著明顯不同。

　　側面，新車造型相當標準的SUV設計，方方正正。新車還采用懸浮式車頂設計，車頂顏色和行李架都支持選裝，輪圈造型也提供多種選擇，尺寸分別有18英寸和19英寸，整體的個性化選擇還是很豐富的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4520/1875/1745，軸距2710mm，標準的緊湊型SUV身材。

　　新車內飾將采用三聯屏的布局，副駕駛前方也帶有娛樂屏，算是當下比較流行的內飾設計。目前來看新車內飾實體按鍵數量較少，預計車內大部分功能將由中控內完成操作，與此同時我們還看到諸如無線充電、座椅頭枕的配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率135kW（184馬力），最高時速為175km/h。

　　前有月銷過萬的哈弗大狗，后有乘勝追擊的哈弗酷狗。硬朗的外觀搭配顯眼的配色，再加上超大尺寸的中控大屏，越來越符合年輕人的口味。不過該車的車尾部分還是稍顯別扭，但是這也取決于個人的審美。

　　廣汽傳祺EMKOO的官方諜照已于此前曝光，通過車身「HYBRID」的字樣得知，新車將搭載混動系統。新車定位于緊湊型SUV，外觀輪廓基本延續概念車的設計，并有望在8月量產發售。

　　從內飾諜照來看，新車將采用雙聯屏設計以及貫穿式空調出風口造型，三輻式方向盤輔以銀色飾條修飾非常具有設計感。同時可以看到，新車座椅也采用了較為運動化的造型。

　　結合此前的預告圖來看，廣汽傳祺EMKOO將采用大尺寸的格柵設計，加上兩側L型的燈組，具有較強的辨識度。

　　從車輛的側面來看，新車采用了較為緊湊的車身比例，搭配平直的線條和銳利的折角處理，展示了前瞻性的設計理念。

　　動力部分，該車將提供混動版車型可選，不過具體的動力參數尚未得知，以影豹混動版車型作為參考，該車搭載的廣汽自主研發的GMC2.0混動系統，可使綜合油耗低至3.6L/100km。

　　盡管該車的官方命名尚未公布，但是既然面對的是年輕化的市場，并且有望搭載與影豹混動版一致的混合動力系統，預計也將成為「影」字輩車型。傳祺品牌也希望通過這款全新車型，不斷完善旗下的產品陣容，進一步搶占更多的細分市場。

　　從曝光的諜照看出，該車整體的車身輪廓修長，側面的設計也較為簡潔，營造出頗為運動的姿態。但目前官方并未標明新車身份，根據此前消息得知，該車內部代號或為T93RR。

　　此外，該車的車身尺寸同樣暫未公布，預計定位于緊湊級轎車，內飾也有望延續東風標致一貫的設計風格。

　　目前，東風標致旗下共有508L、408兩款在售轎車，隨著新車的加入，將會進一步豐富東風標致的轎車矩陣。

　　結合目前獲得的信息來看，該車或為新款的標致408，不排除會采用全新命名的可能。隨著全新設計語言的亮相，新款標致408車型在設計上也將帶來足夠的驚喜，我們一起拭目以待。

　　該車定位為中大型硬派SUV，依舊延續了BJ家族的設計理念，并全系標配混動系統，續航里程有望超過1000公里。此外，新車未來售價區間或為20-35萬元。

　　該車采用了BJ家族經典的前進氣格柵設計，加上U型的LED日行燈，提升了不少時尚氣息。新車側面采用高聳的輪眉搭配硬朗的車身線條，配合雙六輻式的輪圈造型，呈現出較強的越野氣息。

　　新車尾部采用了獨特的尾燈造型，外掛式的備胎搭配雙邊共兩出的排氣布局，這也是硬派SUV該有的姿態。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020/1955/1925mm，軸距為2800mm。

　　據悉，新車將全系標配混動系統，零百加速時間僅為6秒，續航能力也有望超過1000km。此外，新車還會配備帶有三把鎖的四驅系統，底盤方面還將配備四輪獨立懸架。

　　北京越野作為國內一家早期的越野車品牌，自然也不能錯過中大型硬派SUV的市場，BJ60車型也因此應運而生。該車還將全系搭載混動系統，可達1000公里的續航里程，若未來的定價較為合理，叫板坦克500也有了充足的底氣。

　　自游家NV采用Urban Exploring設計理念，前臉使用了LED光源組成的雙軌環形車燈，加上貫穿動態厚壁式光導LED，看上去與福特Bronco有幾分相似。但其黑色的前包圍并沒有那么的野性，還是有所收斂。

　　車身側面的造型還是相對比較簡約，微微上揚的腰線呈現出十分靈動的風格，加上黑化的車身立柱，有意的營造懸浮式車頂的效果。加上造型獨特的封閉式輪圈，以及平直的車頂線條，擁有相當高的辨識度。

　　車尾采用了官方稱之為一體式火山口尾翼造型，集成了車頂擾流板和側面風翼設計，并且將后雨刷器嵌入車頂擾流板內部，整體的效果更佳的簡約，起到了和激光雨刷器類似的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距為2910mm。

　　內飾部分，新車采用了極簡的設計理念，最為顯眼的莫過于15.6英寸中控豎屏，并配有六科線性震動馬達，可以提供觸覺回饋。

　　動力部分，新車將標配智能電動四驅系統，并提供純電動和增程式混動兩種動力可選。據悉，兩種動力0-100km/h加速時間均為5.9秒，同時還提供多種駕駛模式選擇。

　　該車作為增程式家族的又一車型，頗具辨識度的外觀加上豐富的智能配置，也將成為自身的一大賣點。但是該車在品牌影響力方面還有多重難題都有待解決，畢竟對于一款全新品牌的首款車型而言，其難度不容小覷。

　　新車作為歐拉品牌打造的全新緊湊型純電轎車，外觀相比此前亮相的朋克貓，芭蕾貓的外觀細節元素更加豐富，其中大燈組更換為圓邊矩形設計，并擁有全新的鍍鉻前保險杠造型，并且還將配備前雷達傳感器。

　　車側方面，圓潤的車頂線條搭配車頂線條在C柱之后才快速下滑，這樣的設計可以讓車內擁有足夠的頭部空間。此外，新車還在翼子板上增加了量產車的充電孔，輪圈樣式和后視鏡樣式都有所調整，車門把手也更換為傳統樣式。

　　車尾的設計也與前臉很好的ji進行呼應，復古的尾燈加上寬大的鍍鉻裝飾，呈現出非常優雅的風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距達到了2750mm。

　   內飾方面，新車的儀表盤和中控臺延續了連屏設計，但圓邊矩形的風格搭配兩側空調出風口看起來更加協調可愛，以時下流行的設計與軟萌風格進行結合。具有復古風格的方向盤和座椅造型，進一步勾起人們對于經典車的回憶。

　　動力部分，新車搭載的驅動電機可輸出最大功率126kW，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組，可提供400km和500km兩種最大續航里程。

　　新車的外觀采用了更為復古的造型設計，從而導致整體的定位只能偏向于小眾市場，而這也是長城在設計之初所能預料到的表現。而隨著黑貓、白貓的停產，歐拉品牌急需在中低價位的市場中尋找替代品，僅憑這些高端復古的車型，還是遠遠不夠。

　　新車作為主打運動風格的車型，早前已開啟預售，預售價16-17萬元。新車將會擁有更具運動感的外觀和內飾設計，動力系統將會繼續搭載2.0TGDI發動機，最大功率261馬力。

　　外觀方面，星途凌云S采用了專屬運動套件涂裝，在前格柵、行李架、前霧燈框、后尾燈、輪圈等12個細節部位進行黑化元素處理。同時，新車配備了19寸暗夜劍戟輪圈和潮紅運動卡鉗，極具運動氣息，車尾加入了標志性的紅色“SPORT”標志。

　　內飾方面，星途凌云S采用了黑橙運動風格。以黑色為主色調，并在空調出風口、方向盤、座椅和門板等細節部位采用橙色飾條和縫線搭配，還有醒目的橙色安全帶設計。同時，星途凌云S在內飾用料上采用了大量麂皮運動裝飾，儀表盤擁有專屬“super power”繡標。

       在智能科技方面，星途凌云S全系采用雙12.3英寸的雙聯屏設計，其中12.3英寸的全液晶儀表盤整個UI界面上的布局十分合理，所顯示的各項數據也清晰易懂；而中控臺上的12.3英寸觸控大屏，搭載了Lion4.0雄獅智云系統，該系統是首款基于Inte ACRN虛擬化系統，并且聯手百度打造一個特別“懂你”的系統，不僅可以整合天氣、路況、日程等信息，還可以將車主的喜歡如座椅位置、音樂、車內氛圍燈、主題壁紙等在啟動車輛那一下調整到經常用到的模式。同時該系統還支持強大的AI人車交互能力，能夠高精準識別用戶的多種語言指令，并支持AR增強實景導航等為用戶提供更多便捷服務。

　　動力方面，星途凌云S搭載2.0TGDI發動機，最大功率261馬力，扭矩400N·m，搭載該動力的星途凌云0-100公里/時加速時間為6.58秒，預計星途凌云S的表現也會在相似的水平線內。

　　無論是該車的外觀還是內飾，基本上與現款的凌云保持一致，包括2.0T發動機的加持，也算得上是同級別中的頂尖水平。相信隨著星途品牌的全面煥新，加上在更多的細分市場中搶占先機，也將擁有不錯的市場銷量。

　　新車是捷途汽車「昆侖」架構下的首款產品，定位緊湊級SUV，動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可供選擇。

　　外觀方面，新車基本維持了7月公開亮的概念車造型設計。整車風格更像是長安UNI系列的衍生版，前臉采用了無邊界式格柵的設計，分體式的大燈組則位于引擎蓋上兩側的隆起之處，設計風格大膽時尚。

　　車身側面來看，新車整體設計非常平整，其側面腰線采用了切割式的設計理念，將前翼子板部分營造出了非常犀利的視覺感官。此外，雙腰線的樣式搭配車門下方內凹式的筋線，也使得新車充滿了力量感。另外，新車還采用了切削式的20英寸密條輻輪圈，搭配肌肉感十足的輪眉設計，讓新車展現出十足的戰斗氣息。

　　值得一提的是，新車還配置了NFC開門系統，并采用隱藏式門把手設計，在降低風噪和風阻的同時，也為新車增添了一份科技感。據廠家介紹，這套隱藏式門把手具備超強的破冰性能，工程師們曾在零下40℃的環境中噴淋1分鐘，再靜置2小時，來驗證它在極限條件下解鎖性能的穩定性。

　　尾部造型與車頭遙相呼應，將采用了雙邊共四出的排氣布局搭配機甲樣式的尾部擴散器，車頂也還具有擾流板，進一步凸顯了運動氛圍。

　　從此前曝光的內飾偽裝圖可以看出，新車內飾風格緊跟當下簡潔化智能化的設計，采用隱藏并貫穿了空調出風空口，整體性更強。大尺寸懸浮式儀表盤及中控屏的設計也為整個座艙帶來不少科技化氛圍。預計新車將使用懷擋換擋。同時A柱上的攝像頭及HUD抬顯的出現也預示新車將擁有更深層次的人機交互系統。

　　動力方面，新車將提供燃油版和混動版可供選擇，燃油版車型將搭載1.5T和1.6T兩款發動機，混動版將搭載 1.5T-DHT（PHEV）動力系統。

　　新車為了迎合年輕用戶的需求，外觀方面融入了大量的機甲風格，更是配備了華為鴻蒙智能座艙，以及高階的輔助駕駛系統。但由于捷途品牌的影響力較弱，加上營銷等方面的欠缺，品牌走向高端還有很長的路要走。

　　新車定位為純電動微型車，或為此前公布的A158車型。此外，新車預計基于長安EPA0平臺打造，并采用了全新的車標。

　　外觀方面，新車采用了圓潤可愛的燈組設計，與同級別車型有著較為明顯的差異，并提供了七種配色可選，包含霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色。

　　結合曝光的申報信息來看，該車還提供了雙色車身和兩種樣式的輪圈罩可選，加上隱藏式門把手的設計，呈現出十分簡潔的外形輪廓。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm。

　　動力方面，長安LUMIN的驅動電機有兩種供應商版本，最大功率均為30kW。電池方面配的是中創新航的磷酸鐵鋰蓄電池。

　　隨著大量微型電動車的推出，讓這一市場逐漸成為了兵家的必爭之地，長安自然也加入了這一浪潮。小巧可愛的外形搭配豐富的車漆配色，已經成為了一種主流的模式，當然沒有快充模式似乎也已經司空見慣。

　　盡管今年的北京車展已確定延期，但是大多數的新車發布卻絲毫不受影響。除了即將亮相的比亞迪海豹、長安新能源C385、新一代別克GL8等新車以外，接下來還會有更多的重磅車型接踵而至，無論是線下辦展還是線上發布，都會讓各位車迷朋友們一飽眼福。

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