2022新車(chē)flag:這10臺(tái)高端國(guó)貨能讓你忘記BBA？

　　 看到高合HiPhi Z的造型，相信很難令人相信這款來(lái)自未來(lái)的電動(dòng)車(chē)真的會(huì)投產(chǎn)。但事實(shí)上，這款車(chē)的量產(chǎn)版將于北京車(chē)展亮相，并將于年內(nèi)開(kāi)啟交付，相比HiPhi X，新車(chē)的科技感可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。

　　高合HiPhi Z采用廠方成為“數(shù)字機(jī)甲”的外觀，擁有全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)（環(huán)繞ISD燈組）、電磁NT對(duì)開(kāi)門(mén)（NT對(duì)開(kāi)門(mén)）、呼吸鱗甲格柵（AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵）、空氣懸浮尾翼（后主動(dòng)擾流板尾翼）、柔性戰(zhàn)甲輪轂（22寸輪轂設(shè)計(jì)）等俱是富有機(jī)械生命力的設(shè)計(jì)表達(dá)，保證車(chē)主無(wú)論去到任何地方都能擁有200%回頭率。

　　 HiPhi Z在智能化方面也有進(jìn)一步的升級(jí)，搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，共配備2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭，1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，同時(shí)搭載英偉達(dá)Drive Orin-X芯片。

　　 另外，廠方還宣稱(chēng)，高合HiPhi Z采用與高合HiPhi X上一樣的航空級(jí)的雙冗余系統(tǒng)，在感知、計(jì)算、通訊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計(jì)，保證在所有細(xì)分駕駛場(chǎng)景下，都具備安全停車(chē)機(jī)制。

　　車(chē)身尺寸方面官方并沒(méi)有給到具體的信息，但圖片及視頻中估算，比HiPhi X只長(zhǎng)不短。車(chē)側(cè)門(mén)板上加入了一條貫穿的交互燈組。

　　新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有過(guò)多畫(huà)蛇添足的裝飾，設(shè)計(jì)語(yǔ)言與車(chē)頭相呼應(yīng)，而ISD智能交互燈組在車(chē)尾同樣也是必不可少的。另外車(chē)尾還配備有有可自動(dòng)升降的主動(dòng)式尾翼，底部還有雙側(cè)擴(kuò)散器。

　　內(nèi)飾方面，車(chē)輛用料上引入了一種新的“炫彩面料”，其帶來(lái)的效果類(lèi)似孔雀羽毛，光線(xiàn)下主要展示墨綠色，但也會(huì)隨著角度、光線(xiàn)的變化有彩色的改變。另外，新車(chē)還能通過(guò)對(duì)應(yīng)實(shí)際使用場(chǎng)景，提供不同的變化，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)乘員與車(chē)輛的溝通。

　　HiPhi Z采用2+2的座椅布局，后排座椅頗有些航空商務(wù)艙的感覺(jué)，看著相當(dāng)豪華，未來(lái)還會(huì)提供五座版本。而目前，關(guān)于車(chē)輛尺寸、動(dòng)力、續(xù)航等數(shù)據(jù)信息，官方暫未公布。同時(shí)官方也宣布，HiPhi Z將在2022年的北京車(chē)展上公布新車(chē)價(jià)格并開(kāi)啟預(yù)售。具體信息我們將密切關(guān)注，并第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。

　　坦克品牌自誕生以來(lái)一直熱度不減，大家都沒(méi)想到，包括廠家的領(lǐng)導(dǎo)也出乎意料，坦克首款硬派SUV-坦克300竟然如此熱賣(mài)，甚至要一度停止接受訂單。有鑒于此，長(zhǎng)城就把坦克系列從WEY品牌里獨(dú)立出來(lái)成為一個(gè)子品牌，主打硬派方正的SUV。在推出了定位更高端的坦克500之后，在2022年還會(huì)帶來(lái)旗艦級(jí)的坦克800。作為參考，坦克500的官方預(yù)售價(jià)為33.50-39.50萬(wàn)，這意味著坦克800的定價(jià)毫無(wú)疑問(wèn)價(jià)格將會(huì)更高。

　　如果說(shuō)坦克700的機(jī)甲造型是滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者，坦克800的潛在消費(fèi)者就應(yīng)該是一批有身份、有地位的中高層人士。而坦克800整體給人的感覺(jué)就是豪氣十足，車(chē)頭醒目的直瀑式格柵是營(yíng)造豪華質(zhì)感主要部件，方正莊嚴(yán)的設(shè)計(jì)元素占據(jù)了前臉的主調(diào)，其強(qiáng)大的氣場(chǎng)似乎能比肩庫(kù)里南。據(jù)悉，坦克800的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于紫禁城，神圣而威嚴(yán)的古建筑特色在這款車(chē)的身上得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

　　由于坦克800目前只有車(chē)展原型車(chē)，因此車(chē)內(nèi)大量紫色翻毛皮暫時(shí)未能作為參考，但其設(shè)計(jì)和布局相信已經(jīng)與量產(chǎn)版無(wú)異。

整體來(lái)講與此前發(fā)布的坦克500的風(fēng)格相似，全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式全液晶儀表盤(pán)+大尺寸液晶觸控屏，以及支持手機(jī)互聯(lián)及車(chē)載人機(jī)交互，全新電子擋把以及鋼琴按鍵式實(shí)體按鍵等設(shè)計(jì)皆為時(shí)下流行元素。

　　坦克500的后座是兩張獨(dú)立的頭等艙座椅，除了琳瑯滿(mǎn)目的電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有中央扶手觸控屏和獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)。另外，量產(chǎn)版也很有可能提供四座和五座兩種布局可選。

　　動(dòng)力上，坦克800將搭載3.0T+9AT手自一體變速箱這一套動(dòng)力總成，擁有260kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩。這款車(chē)也還是采用非承載式車(chē)身，已經(jīng)上身在坦克300的分時(shí)四驅(qū)、三把鎖、坦克調(diào)頭等這些專(zhuān)業(yè)硬核配置也應(yīng)該不會(huì)缺席，配合可調(diào)的空氣懸掛，越野性能也還是重要賣(mài)點(diǎn)之一。

　　在2021廣州車(chē)展上，長(zhǎng)城帶來(lái)了造型相當(dāng)夸張的沙龍機(jī)甲龍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：機(jī)甲龍），其過(guò)于超現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)讓人以為它只是一款展車(chē)，并不會(huì)投產(chǎn)——事實(shí)上，機(jī)甲龍已經(jīng)在車(chē)展上正式開(kāi)售，售價(jià)更高達(dá)48.80萬(wàn)元。不過(guò)相信很多朋友對(duì)沙龍這個(gè)品牌比較陌生，其實(shí)它是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端智能電動(dòng)車(chē)品牌，2020年年底誕生以來(lái)，沙龍品牌一直都保持著低調(diào)，直至到2021廣州車(chē)展，才發(fā)布了品牌旗下的首款車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將于2022年上半年陸續(xù)開(kāi)啟交付工作，而沙龍更計(jì)劃在2025年前銷(xiāo)售20萬(wàn)輛車(chē)型，并每年推出一款全新車(chē)型供消費(fèi)者選購(gòu)。

　　機(jī)甲龍全身布滿(mǎn)了硬朗的線(xiàn)條，簡(jiǎn)直一臺(tái)戰(zhàn)車(chē)，棱角分明的設(shè)計(jì)讓它展現(xiàn)出了不錯(cuò)的力量感。修長(zhǎng)的車(chē)頭讓駕駛者能位于車(chē)輛的中央，可能就奔著1:1的比重去設(shè)計(jì)的。與大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣，機(jī)甲龍也采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，留給設(shè)計(jì)師的空間相當(dāng)多，不過(guò)甲龍的“中網(wǎng)”僅用了牌照框來(lái)“裝飾”。車(chē)頭順勢(shì)向前，與凸起的前唇配合營(yíng)造出內(nèi)凹的車(chē)頭設(shè)計(jì)。

　　從側(cè)面看，機(jī)甲龍采用了溜背型的轎跑設(shè)計(jì)，輪轂尺寸很大、離地間隙很小，營(yíng)造出貼地飛行的視覺(jué)效果。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)甲龍的車(chē)窗高度是車(chē)門(mén)的1/2，更能印證它高性能的取向。相比于車(chē)頭，機(jī)甲龍的車(chē)尾設(shè)計(jì)明顯要復(fù)雜很多，硬朗的線(xiàn)條從尾燈兩側(cè)發(fā)散開(kāi)來(lái)，呼應(yīng)了C柱以及車(chē)頭的設(shè)計(jì)。值得注意的是，后風(fēng)擋的面積相當(dāng)大，幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)尾，而尾部也順勢(shì)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)尾翼。

　　動(dòng)力方面，機(jī)甲龍將搭載前/后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，百公里加速僅3.7s。

　　官方表示，機(jī)甲龍匹配的大禹電池借鑒了“大禹治水，變堵為疏”的理念，能夠?qū)崿F(xiàn)電池正常生命周期內(nèi)永不起火、永不爆炸。機(jī)甲龍配備了115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。

　　智能配置方面，機(jī)甲龍將成為全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車(chē)型，供應(yīng)商為華為96線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)。

　　此外，官方透露機(jī)甲龍將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。值得一提的是，機(jī)甲龍的NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。

　　作為主打高端的純電動(dòng)車(chē)，機(jī)甲龍的夸張?jiān)煨汀⒐俜叫Q(chēng)的亮眼性能以及出眾的智能系統(tǒng)確實(shí)能為其打響頭炮。不過(guò)，其設(shè)計(jì)實(shí)在富有爭(zhēng)議性，到底有多少人能接受用接近50萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)入這款車(chē)呢？相信很快就能揭曉。