新一代凱迪拉克CTS北美開售 合28.2萬起
【太平洋汽車網 新車頻道】全新一代凱迪拉克CTS的北美起售價近日得到公布,為46025美元,折合人民幣28.2萬。新一代車型帶著定位更高更加注重豪華的口號登場(起售價比前作高了近6000美元),并且以全新的渦輪增壓發動機和新增的8速手自一體變速器作為賣點,CUE全觸控系統的加入也讓車頗有科技氛圍。
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● 文章開頭先看一段官方視頻,電子儀表盤啟動畫面相當炫,錯過了別說我沒提醒你!
● 外觀:官方說新設計理念不斷革新,但眼看效果百變不離其中。
新一代凱迪拉克CTS和新一代ATS是同一平臺,不過這兩者的區別是,新一代CTS是在新ATS使用的平臺上進行拉伸,制造出車身尺寸比現款更大的新一代車型。
新一代凱迪拉克CTS與現款CTS尺寸對比 | |||
車型 | 新一代凱迪拉克CTS | 現款凱迪拉克CTS | 相差值 |
長(mm) | 4966 | 4860 | 106 |
寬(mm) | 1833 | 1842 | -9 |
高(mm) | 1454 | 1475 | -21 |
軸距(mm) | 2911 | 2880 | 31 |
可點擊以下文章了解更多凱迪拉克新設計:
● 內飾:XTS內飾風格的延續
想了解CUE系統嗎?點擊進入下文為您詳細解讀:
新奇有趣又好玩 凱迪拉克CUE產品介紹會
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● 配置:多項配置升級
● 動力:3.6T V6+8速手自一體變速器=百公里加速4.6秒
全新CTS車型提供三款動力,其中3.6L V6雙渦輪增壓發動機采用了兩個小號的渦輪增壓器,最大功率可以達到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm,使得它成為目前通用最強的V6發動機。其升功率為88kW(120PS),因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發動機和550i的4.4L渦輪增壓發動機都要強。
新一代凱迪拉克CTS動力陣型 | ||||
車型 | 2.0T | 3.6L V6 | 3.6T V6 | |
最大功率 | 200kW (272PS) | 236kW | 313kW (425PS) | |
最大扭矩 | 400Nm | 358Nm | 583Nm | |
變速箱類型 | 6速手自一體 | 6速手自一體 (后驅) | 8速手自一體 (四驅) | 8速手自一體 |
憑借全新的發動機以及新的8速自動變速器,新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力,其最高時速可以達到274km/h。當然,前面說的是高配車型,3.6L V6自然吸氣發動機也會作為中配車型的動力配置出現,其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本,則會有全新的2.0T發動機接任,其動力預計與用在ATS和XTS上的2.0T近似,調校接近200kW(272PS)的水平。
新一代凱迪拉克CTS動力與現款對比 | ||||||
車型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱類型 | ||
新一代CTS | 2.0T | 200kW (272PS) | 400Nm | 6速手自一體 變速箱 | ||
現款CTS | 3.0L V6 | 203kW (276PS) | 304Nm | |||
新一代CTS | 3.6L V6 | 236kW (321PS) | 358Nm | 6速手自一體變速箱 (后驅) | ||
8速手自一體變速箱 (四驅) | ||||||
現款CTS | 3.6L V6 | 237kW (322PS) | 373Nm | 6速手自一體變速箱 | ||
新一代CTS | 3.6T V6 | 313kW (425PS) | 583Nm | 8速手自一體變速箱 | ||
現款CTS | 6.2T V8 | 415kW (565PS) | 747Nm | 6速手自一體變速箱 |
● 競爭力淺析:定位含糊、動力有優勢
官方瞄準的競爭對手為寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級等,但是我們發現新一代車型定位比較含糊,感覺鉆了寶馬3系和寶馬5系之間的空子,但寶馬3系加長版相比,又顯得略大了一點,和寶馬5系、奔馳E級等相比,又感覺還沒到這樣的尺寸。
新一代凱迪拉克CTS車身尺寸與競爭車型對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
寶馬5系 | 5039 | 1860 | 1492 | 3108 |
奧迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
國產奔馳E級 | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
新一代CTS | 4966 | 1833 | 1454 | 2911 |
華晨寶馬新3系 | 4734 | 1811 | 1455 | 2920 |
在動力方面,我們選擇了主流動力進行比較,僅從數據上來看,新一代CTS和競爭對手的對比中確實有點優勢。
新一代凱迪拉克CTS與競爭車型主流動力對比 | ||||
車型 | 發動機排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱類型 |
寶馬5系Li | 3.0T L6 | 225kW(306PS) | 400Nm | 8速手自一體 |
奧迪A6L | 3.0T V6 | 220kW(299PS) | 440Nm | 7速雙離合 |
國產奔馳E級 | 3.0L V6 | 180kW(245PS) | 300Nm | 7擋手自一體 |
新一代CTS | 3.6L V6 | 227kW(309PS) | 358Nm | 6速手自一體 |
8速手自一體 | ||||
華晨寶馬新3系 | 2.0T L4 | 135kW(184PS) | 270Nm | 8速手自一體 |
● 編輯總結:
凱迪拉克方面還表示,新一代CTS所有車型都可以選裝四驅系統。凱迪拉克已經把XTS引進到中國,將來再把新一代CTS帶到國內的話,表面上會給奔馳E級和奧迪A6L等帶來雙重壓力,實際上也會讓國內消費者莫名其妙。兩款車同時進攻豪華行政車市場,那么定價方面將怎樣區分?廠方將采取怎樣的策略避免這兩款車的銷量沖突?答案拭目以待。
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