高性價比豪華小鋼炮 沃爾沃V40前景分析

● 25萬還能買什么同類車型——其他品牌篇

　　一如上文所言，當范圍不再局限在豪華品牌當中時，被大家所一直惦記著的鋼炮們就終于可以上榜了。奈何國內鋼炮市場處于起步階段，目前拿得出手的就只有高爾夫GTI及福克斯ST兩款，算上海外剛發布、國產化尚在跟進中的第七代高爾夫GTI也就只有三款，選擇還是有限，但我們還是看一看它們都有什么能耐吧：

高爾夫GTI（MK6）：

　　第六代高爾夫GTI也就是已經國產的現款高爾夫GTI，其搭載的2.0T引擎（代號EA888）雖然賬面數據實在拿不出手，但種種跡象與實測數據表明，無論在直線加速還是封閉賽道當中，它并不會輸給其他賬面好看的對手太多，某些情況下甚至還略勝一籌，可見此車的整車平衡是比較高的；再考慮到它靠著國產而達到的“僅”23.58萬的售價，配置比V40差點大家就忍了吧……

高爾夫GTI（MK7）：

　　其實第七代高爾夫真正厲害之處并不在于引擎經強化后動力輸出實現了質的提升（當然這么亮眼的一個點想忽視也很難），而是上了MQB平臺之后超過100kg的瘦身幅度；對于性能車而言沒有什么比減重的作用更為直接了。此外新車從底盤到配置等各方面較之現款也有非常顯著的提升，即便國產后減動力減配置，再怎么也要比現款強不少（當然加價也是必然的，估計售價要沖26萬了），對于有耐性等國產的買家而言的確是不錯的選擇。

福克斯ST：

　　說實話，福克斯ST與沃爾沃V40都是由福特C1平臺（上代福克斯）深度優化后而得的車型，雖然兩者在設計等方面或許有較大的不同，但一談到操控和底盤則是相似多于差別了。如此一來，選V40還是福克斯ST就變得容易，完全是動力和配置之間的取舍問題；當然，對于左腳“有缺陷”不能開手動擋車型的人而言，這個問題就更簡單了。

● 編輯點評

　　不知是幾年來的動蕩讓沃爾沃學乖了，還是被新的“中國老大”吉利集團入主后不得不再次重視起中國市場來，反正這次V40的定價讓我們看到了瑞典人的誠意。不過，有誠意不一定意味著成功，能做成生意的根本還是在于優點與缺點加和后總分達到消費者心中的及格線，而沃爾沃V40的優缺點總結如下：

優點：

　　性價比！豪華品牌的配置，平民鋼炮的動力與價格，屈指一算沃爾沃V40的性價比甚至比很多非豪華品牌的車都高不少！

缺點：

　　試想著你歡歡喜喜地買了一輛沃爾沃V40，雖說價格與平民鋼炮無異，但保養費用那就是豪華品牌的水平了；一想到這一點你說不定當初就更愿意犧牲一點動力選擇“更值得這個保養花費”的奔馳寶馬奧迪去了。

總結：

　　即便沃爾沃是個好廚子，V40也是道佳肴，對不對消費者胃口還是得看消費者本身。