2020廣州車展觀展指南 一文在手車展任我行

　　外觀上，新車延續了海外版設計，換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現款有了全面的改變，其中無框中網面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。

　　動力上，預計新車將繼續搭載現款動力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170PS與211PS，峰值扭矩分別為250N·m與300N·m，傳動系統將匹配6速與8速手自一體變速箱。

　　外觀上，新車換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現款有了全面的改變，其中無框中網面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。

　　進入車內，新車采用了i-Cockpit設計風格，中控臺為大面積的木紋裝飾材料，營造出十足的歐系簡約Style；配備的全新信息娛樂系統由12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏組成，而中控內嵌的系統也進行調整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互聯功能。此外，新車還配有無線充電系統、功率為515Ｗ的FOCAL聲音系統、全景天窗、前排座椅按摩等。

　　動力方面，新車針對中國市場則繼續推出了兩款動力總成，其中包括：1.6T四缸汽油發動機和1.8T四缸汽油發動機，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，傳動系統匹配6速自動變速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。

        MG領航PHEV是MG第三代設計語言“燃動科技美學”下的首款新能源SUV， 外觀方面與燃油版MG領航相近，采用MG第三代家族設計語言，在格柵造型上采用了正梯形熏黑設計；而兩側大燈組以漸進式陣列設計，算是跟上了車壇的潮流。新車尾部似乎沿用了現款MG SUV的設計思路，尾燈組采用了全息立體式設計，點亮后頗具辨識度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側裙部分的橙色飾條相輔相成。

*圖片為MG領航燃油版

　　車內設計預計也與MG領航燃油版車型相同，新車簡約的內飾設計與激進的外觀行成了鮮明的對比，灰白混搭的T型對稱中控臺+兩側仿渦輪式圓形出風口的組合讓整車的質感更上一層樓。配置方面，新車配備了全新斑馬Venus智行系統、全LED科技大燈、12.3英寸全虛擬儀表盤、10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR 負離子獨立空氣凈化器，還提供德國Baber高級皮質一體式運動座椅，其中包括BOSE音響、換擋撥片、256色氛圍燈等，旗艦版或配備AWD適時四驅系統。

       目前官方尚未公布MG領航PHEV的動力信息，預計新車將搭載第三代名爵6PHEV的1.5T渦輪增壓發動機與永磁同步電機組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達480N·m。其中1.5T發動機的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m；電機的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

　　外觀上，雖然新車是基于卡羅拉開發而來，但其前臉似乎進行了重新設計，碩大的紡錘形中網進一步提升整車的商務氣場，從上至下多條鍍鉻飾條依次排開，特別是最上方一條直接將兩側頭燈組相連，以獲得更寬的視覺感受；而下包圍則延續了卡羅拉的仿導流口設計，并嵌入了前霧燈組。

　尾部上的變化則不如前臉的來的明顯，更多是延續了卡羅拉動感年輕化的設計取向，而全LED的尾燈組雖然得以保留，但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設計，并將車型英文標識嵌入其中。此外，一汽豐田傲瀾（ALLION）定位是介于卡羅拉和亞洲龍之間，基于TNGA架構打造，軸距2750毫米。不出意外的話，該車可能會是廣汽豐田凌尚的同平臺兄弟車型。

       而目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發布的傲瀾將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。而動力上，參考此次獲取的實車圖，可以確認傲瀾將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

　　外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區域做成凸顯運動感的內凹式樣。細節上，全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個配置，其中SE配置車型將擁有黑色網狀的格柵，硬派風十足；下方則加裝了空氣動力學前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板；而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外后視鏡的擺放位置由現款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區面積。

　　內飾上，新款RAV4 Prime也與普通版基本一致，不過在配置則增加了真皮方向盤、帶加熱系統的前排座椅（8向電動調節）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂系統、電動尾門以及盲點監測等。當然，如果覺得配置不夠豪華，官方還提供天氣和天窗兩個選裝包，其中天氣包包括：雨量感應雨刮、擋風玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤以及帶加熱的第二排座椅。

　　新車動力上搭載2.5L發動機+電機組成的插混總成，可提供75km的純電續航，2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速為6.0s（純電模式為10s），支持四驅系統；與之匹配的電池為18.1kWh，純電續航75km（WLTP標準），綜合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新車可使用230V/32A電源進行充電，可在2.5小時內完成。

　　據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　外觀上，新車對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結構。車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產品。

　　內飾部分，奕澤沿用了海外版車型的設計，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），集PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統等于一身。此外，奕澤IZOA還全系標配10安全氣囊外、GOA車架等。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設計風格，但在細節上略有不同。“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區域飾條采用車身同色設計；CROSSTAR版前霧燈區域采用環繞式設計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

　　從申報圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設計語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設計，與前進氣格柵相連的日間行車燈采用了不規則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時，該車的前進氣格柵將根據車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈組兩側同樣加入了倒勾的設計元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數據上看，新車的尺寸與福特撼路者相當。同時新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發動機，其最大功率為165kW（224PS）。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設計語言。“無邊界”的擴散式中網格柵，以倒梯形的形式呈現，內部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學”。新車的尾部呈現飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結合內部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現下壓式設計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動力系統方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅系統的車型，供消費者選擇。

　　作為一款集成品牌最新技術大成的新車，R汽車MARVEL-R將能實現L3級別的輔助駕駛系統，同時還應用全新集智純電設計理念。R汽車MARVEL-R用最新家族式設計語言“環宇之光”，前臉中部配備了全新R標，造型新穎。從側面來看，新車車身比例協調，飽滿渾厚。尾部采用純電集成超級符號一箭翎貫穿尾燈，內部以箭翎為主題，將視覺焦點引向中央LOGO區域，簡潔大氣。整體而言，此次亮相的概念版已相當接近量產的形態。

        MARVEL R內飾IP臺設計，更強調簡約集成概念。出風口融入整體設計中，進行弱化處理，以此強調和突顯集成式智能中控，使整個內飾設計主次分明，簡潔整體 操作區域采用屏幕與實體按鍵相融合的設計形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈現純粹通透的高級觀感，成為整車內飾的設計核心。高集成式的科技電子旋鈕簡便操作，與車內外硬件、氛圍與功能結合。鉆石切面效果更具質感，雙向撥鈕使操作更高效。

　　從此前獲取的申報圖可以看到，長安福特福克斯（詢底價|查參配）車型并未沿用海外福克斯Active（詢底價|查參配） Wagon（跨界旅行版）的外觀造型，國產車型中網尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

        動力方面，旅行版車型將繼續使用現款福克斯的1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動變速箱。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區上市，以其在德國市場的售價為參考，218i售價31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應用最新家族式設計，從它身上可以發現許多與最新一代1系兩廂共有的元素。

　　內飾的設計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內置寶馬iD7人機交互系統，車門門板、副駕中控面板和擋把區域還加入了氛圍燈，提升了內飾的情調。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運動桶形座椅。

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　4系敞篷版的外觀設計語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運動套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網更顯威嚴。

　　內飾設計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學設計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。M運動套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺下方還加裝了軟質護膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時膝蓋撞上硬邦邦的中控臺塑料部件。

　　全新4系敞篷的動力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發動機區分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發動機的車型配有48V輕混系統。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱。

　　　外觀上，新款車型延續了現款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過官圖可以看出，新車采用了全新的設計風格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏的組合；同時，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，其內置科大訊飛語音系統，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯Super ID，車機可以與手機App共享云端數據。而車內布局方面，新車將繼續使用2+2+2式6座布局。

　　新款GL6的動力系統將加入48V輕混技術，但目前官方尚未公布詳細的參數信息。現款GL6搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　外觀方面，哈弗初戀采用最新的家族式設計語言，寬大霸氣的進氣格柵，搭配兩側較為狹長的大燈組以及下方的大尺寸側進氣口，整體設計非常時尚年輕，像初戀一般讓人怦然心動。

　哈弗初戀采用了最新哈弗家族式設計語言，寬大的前格柵配合兩側全新設計的大燈組，配合下方大尺寸梯形進氣口，初戀看上去如同車型名稱般，整體展現出新車年輕、時尚的一面。

       內飾方面，哈弗初戀采用靈活舒展設計語言，多種配色滿足年輕用戶的不同喜好，而基于人體工程學的設計元素則最大程度提升車內的舒適性和靈活性。溫暖環抱式座椅的包裹式結構帶來極強的乘坐舒適感，此外，還配備了座椅加熱功能。   

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。