成都車展TOP10：重磅新能源車哪家強(qiáng)？

　　在2020年成都車展上，我們拍攝到了歐拉好貓。新車整體運(yùn)用了大量圓弧的曲線，打造懷舊、復(fù)古的視覺效果。

　　新車整體輪廓采用了較為圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風(fēng)格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進(jìn)氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

　　尾部方面，新車尾部的設(shè)計(jì)更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線，進(jìn)一步豐富其整體層次感。值得一提的是，我們從其左下方標(biāo)識處發(fā)現(xiàn)，新車未來或?qū)⒍麨闅W拉好貓。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來將提供選裝前攝像頭、主動進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達(dá)探頭等。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為105kW（143PS）。同時，其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。

       比亞迪中期改款2021款唐外觀與現(xiàn)款基本保持一致，沿用了著名設(shè)計(jì)師艾格所創(chuàng)的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，外觀方面相信大家都非常熟悉，改動的地方并不多。

       真正體現(xiàn)“新款”的地方是在內(nèi)在的升級，包括門板、方向盤以及中控鞍座區(qū)域、出風(fēng)口的設(shè)計(jì)調(diào)整，其中還換裝了與漢相同的兩輻式方向盤。

　　同時，內(nèi)飾依舊采取橫向貫穿環(huán)抱式的布局設(shè)計(jì)，搭載DiLink高清懸浮大屏。各類功能分區(qū)清晰明了，換擋操作區(qū)集成啟動、換擋、模式選擇等操控功能。

　　在配置方面，據(jù)悉2021款唐DM車型將有30處設(shè)計(jì)和配置升級；新款DM版將有多達(dá)41處設(shè)計(jì)和配置升級，其中包括DiPilot智能輔助駕駛。　

　　參考新款車型來看，新款唐DM版（插電混動版）搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的動力總成，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（2020款），匹配6速雙離合變速箱和智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

　　唐純電版分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型在前軸布置了最大功率180kW（245PS）的驅(qū)動電機(jī)，工信部續(xù)航里程520km。四驅(qū)車型布局前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率360kW（490PS），工信部續(xù)航里程500km。

       別克微藍(lán)6 PHEV正式上市，共推出3款車型，售價15.98-17.98萬元。新車外觀保留了大量純電版車型的元素，搭載1.5L發(fā)動機(jī)。

　　別克微藍(lán) 6 PHEV外觀延續(xù)了純電版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但部分車身部件針對內(nèi)燃機(jī)的加入進(jìn)行了微調(diào)，例如前臉采用了迎風(fēng)面積更大的前進(jìn)氣格柵等。另外，新車尺寸為4648/1817/1491mm，軸距為2660mm，數(shù)值上與微藍(lán)6純電版車型有細(xì)微區(qū)別。

　　微藍(lán)6 PHEV搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，采用1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)、E-CVT智能電控?zé)o級變速箱、高性能雙驅(qū)動電機(jī)、通用專利的雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術(shù)和高能比長壽命LG三元鋰電池等先進(jìn)的插混技術(shù)系統(tǒng)。整套動力系統(tǒng)最大功率135kW（184PS）、綜合最大扭矩380Nm，純電續(xù)航60公里，滿電滿油續(xù)航里程可達(dá)780公里，百公里綜合油耗僅為1.4L。

　　1.5L DVVT四缸發(fā)動機(jī)是專為別克微藍(lán)6 PHEV設(shè)計(jì)的全新機(jī)型，可輸出75kW（102PS）最大功率和143N·m峰值扭矩。這款發(fā)動機(jī)大量應(yīng)用輕量化、低摩擦的新技術(shù)，譬如優(yōu)化設(shè)計(jì)的活塞組件在降低重量與摩擦的同時，提升了活塞在高爆壓下的安全系數(shù)；結(jié)合可變機(jī)油泵、正時鏈條、DLC低摩擦涂層挺柱、進(jìn)排氣雙VVT系統(tǒng)、每缸獨(dú)立點(diǎn)火模塊等優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯著降低了內(nèi)部摩擦損耗。

　　高性能的E-CVT智能電控?zé)o級變速箱集成了雙驅(qū)動電機(jī)和雙排行星齒輪組的通用專利技術(shù)，以及高效合理的動力分流（Power Split）技術(shù)。位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間的兩組高性能交流永磁同步電機(jī)，一組可輸出82kW最大功率和289Nm最大扭矩，另一組可輸出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。電池組選用LG化學(xué)的高能比長壽命軟芯，集成104組電芯單元，正極采用鎳錳鈷三元材料，額定電量9.5kWh。