2019中國(guó)車壇收官之戰(zhàn) 廣州車展前瞻（上）

新車亮點(diǎn)：專供中國(guó)市場(chǎng)的豪華MPV、預(yù)計(jì)有豐富的舒適及便利性配置、搭載EA888 2.0T動(dòng)力。

　　據(jù)上汽大眾官方消息，旗下全新MPV車型Viloran將于11月22日開幕的廣州車展首發(fā)。新車定位豪華商務(wù)MPV，是上汽大眾首款使用大眾新車標(biāo)的車型，專供中國(guó)市場(chǎng)。中文命名方面，大眾此前曾注冊(cè)“巍昂”商標(biāo)，上汽大眾的旗艦級(jí)車型（途昂、輝昂）均以“*昂”命名，因此“巍昂”很大可能就是這款旗艦級(jí)MPV的中文名。

　　從此前曝光諜照來(lái)看，新車前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，很有氣場(chǎng)。

　　新車配有高端MPV必備的側(cè)滑門。車尾造型敦實(shí)飽滿，寬而扁平的尾燈組或能賦予其幾分年輕時(shí)尚氣息。

圖片來(lái)源：新浪微博@AL頻道

　　內(nèi)飾同樣采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多功能方向盤、全液晶儀表盤、帶有機(jī)械按鍵的中控屏等設(shè)計(jì)均與其它大眾車型保持高度一致。另外，新車將配備全景天窗。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載高/低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，未來(lái)有望推出插電混動(dòng)車型。

新車亮點(diǎn)：前衛(wèi)科幻的前臉設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技配置升級(jí)。

　　江淮瑞風(fēng)S7 PRO將于2019廣州車展亮相。該車可以看作是現(xiàn)款瑞風(fēng)S7的中期改款車型，前臉與尾部均采用全新設(shè)計(jì)，樣貌較現(xiàn)款瑞風(fēng)S7前衛(wèi)科幻了許多。

　　瑞風(fēng)S7 PRO在前臉設(shè)計(jì)上應(yīng)用了與江淮嘉悅A5相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。現(xiàn)款的大嘴式中網(wǎng)被造型更寬更扁的直瀑式中網(wǎng)取代，兩側(cè)前大燈組變得細(xì)長(zhǎng)銳利，帶有時(shí)尚的流水式轉(zhuǎn)向燈。前包圍霧燈區(qū)域也做了大幅改動(dòng)，增加了凌厲的線條，同時(shí)更加內(nèi)凹。由此，新車樣貌變得非常前衛(wèi)，更具攻擊性。

　　車尾處換裝了橫貫式尾燈，現(xiàn)款的雙出單出排氣被改為雙邊雙出排氣，凸顯出新款瑞風(fēng)S7對(duì)運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈的追求。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣有明顯改動(dòng)，整體效果更為簡(jiǎn)約和科技化。其中控臺(tái)線條變得硬朗平直，空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和中控觸摸屏等的造型都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，液晶儀表盤與中控屏可實(shí)現(xiàn)“雙屏互動(dòng)”，換擋機(jī)構(gòu)也改用了電子擋把。

　　現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6擋雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。新款車型在動(dòng)力方面或有一定提升。

新車亮點(diǎn)：充滿個(gè)性與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)、提供R-Line套件、高功率調(diào)校EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)“大馬拉小車”。

　　一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA探影將亮相2019廣州車展，其中文名“探影”寓意探索求真，隨形如影。該車為歐版T-Cross的國(guó)產(chǎn)版本，基于MQB平臺(tái)打造，但高配車型不提供4Motion系統(tǒng)，將于今年12月初在杭州上市。

　　探影延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型看起來(lái)像一個(gè)小型的途銳。前臉處，左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時(shí)，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運(yùn)動(dòng)氣息。外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版的風(fēng)格會(huì)更加張揚(yáng)個(gè)性。

　　側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出該車的硬朗時(shí)尚氣質(zhì)，雙色搭配的輪轂非常動(dòng)感個(gè)性。車尾采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計(jì)可以拉寬橫向視覺，也提升了辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，其軸距和車身寬度與T-Cross途鎧相同，車長(zhǎng)稍短，車高則稍微加高。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得硬朗且層次分明。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，人機(jī)用戶體驗(yàn)很是出色。

　　動(dòng)力部分，探影搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

新車亮點(diǎn)：追求極致流線感的造型、科幻超前的座艙、數(shù)據(jù)強(qiáng)悍的純電動(dòng)力系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LF-30量產(chǎn)版車型將在本屆廣州車展正式亮相。而在剛剛過(guò)去的2019東京車展上，雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布了概念版的LF-30，并公布未來(lái)新能源規(guī)劃，該品牌未來(lái)三五年內(nèi)將推出PHEV和EV專屬平臺(tái)，預(yù)計(jì)到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型銷量將超過(guò)傳統(tǒng)燃油車。

配圖為雷克薩斯LF-30概念版

　　雷克薩斯LF-30造型科幻，采用家族紡錘式前臉格柵，并且以屏幕的形式作為表現(xiàn)，兩側(cè)有著7字形開口設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED頭燈向下延伸到開口處，其余空隙由LED車燈做填充。另外通過(guò)前臉的燈光顏色以及圖案的變化能讓外部人員辨別這臺(tái)車是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛。最后現(xiàn)場(chǎng)車型采用名為“volatic sky"金屬車漆顏色，展現(xiàn)出質(zhì)感更強(qiáng)的藍(lán)色和青色。

　　側(cè)面造型個(gè)性，充滿線條感，并且通過(guò)線條鋪墊營(yíng)造出充滿立體感的曲面。另外車窗的不透明度能根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在夜晚的時(shí)候能增強(qiáng)外部視野清晰感，還能保持內(nèi)部私密性。最后概念車配有造型夸張的五輻式大尺寸車輪以及采用鷗翼門的開啟方式。

　　尾部整體造型呈現(xiàn)一個(gè)椎體，兩側(cè)配備三角狀LED尾燈。中間為全透明的太空艙玻璃，官方給它的名字叫做“SkyGate”，內(nèi)部乘客能通過(guò)手勢(shì)和語(yǔ)音控制再通過(guò)AR技術(shù)進(jìn)行演示，例如充滿逼真感的星空和導(dǎo)航等。

　　雷克薩斯LF-30的座艙采用了名為“Tazuna”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中文意思為韁繩，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于騎手和馬之間的相互配合建議聯(lián)系。通過(guò)方向盤上的按鈕以及抬頭顯示器，能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大部分操作，這樣的好處可以令駕駛員更專注于駕駛，例如你想調(diào)節(jié)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，就不需要分散你的駕駛注意力就能調(diào)節(jié)它們。在材質(zhì)方面，一直主張環(huán)保優(yōu)先的雷克薩斯內(nèi)部采用大量環(huán)保材料，其中在門板裝飾以回收的金屬材料為主。另外雷克薩斯LF-30配備下一代車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，主打AR操作和手勢(shì)控制功能。

　　車內(nèi)前排座椅設(shè)計(jì)參考了飛機(jī)頭等艙，座椅乘坐感寬敞，同時(shí)坐下去之后，所有按鍵都能觸手可及。而后排就表現(xiàn)得更加智能，能通過(guò)人體體重，自動(dòng)調(diào)節(jié)乘坐模式，例如傾斜、放松以及提示功能。最后內(nèi)部配備了MarkLevinson®音頻系統(tǒng)，能讓內(nèi)部每個(gè)乘客都能享受同等音樂(lè)暢聽享受，其中頭枕內(nèi)置的揚(yáng)聲器具有增強(qiáng)以及降噪功能。

　　動(dòng)力方面，采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雷克薩斯LF-30系統(tǒng)最大功率400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩700Nm，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km，采用全固態(tài)電池，其電池容量為110kWh，同時(shí)這款電池?fù)碛心芰棵芏刃。w積小等優(yōu)點(diǎn)。官方給出來(lái)的百公里加速為3.8秒，極速最大可達(dá)200km，配有四輪獨(dú)立電機(jī)+雷克薩斯線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)有十分出色的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)。

新車亮點(diǎn)：外觀更加運(yùn)動(dòng)硬朗、內(nèi)飾配“雙大屏”。

　　長(zhǎng)安CS55 PLUS將于2019廣州車展正式上市。新車可視為長(zhǎng)安CS55的中期改款車型，外觀及內(nèi)飾的變化較大，動(dòng)力則繼續(xù)搭載最大功率為115kW（156PS）的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車在現(xiàn)款CS55的造型基礎(chǔ)上做了較大幅度的改動(dòng)，融入長(zhǎng)安最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言使其更有檔次感。前臉采用六邊形大面積進(jìn)氣格柵，由幾道橫幅式鍍鉻裝飾條組成，兩側(cè)大燈組無(wú)論是外形輪廓還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都與進(jìn)氣格柵實(shí)現(xiàn)了恰到好處的銜接，于是帶來(lái)不錯(cuò)的整體感。進(jìn)氣格柵下方造型使新車像極了一頭抿著嘴的猛獸，有點(diǎn)不怒自威的感覺。

　　新車側(cè)面與現(xiàn)款基本保持一致，車尾部分則變化明顯，因?yàn)椴捎昧素灤┦轿矡簦雌饋?lái)更有層次感，而點(diǎn)亮效果也值得期待。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與現(xiàn)款車型幾乎沒有差別。

　　內(nèi)飾部分，CS55 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)，與CS75 PLUS整體布局基本一致。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，如此有科技感的設(shè)定符合當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者的口味和需求。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為115kW（156PS），匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。