保時捷Taycan 4S售114.8萬 MODEL S慌不慌？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上個月，保時捷以一場橫貫三大洲的首秀呈現(xiàn)旗下首款純電動跑車Taycan，先發(fā)車型是兩款高性能版的Turbo系列，如今迎來了售價門檻更低的Taycan 4S，中國市場指導(dǎo)售價為114.8萬。客戶亦可支付額外的 60500元（包含增值稅）選裝Performance Battery Plus，電池容量更大，動力更強。今年之內(nèi)是見不到車的了，保時捷官方也只是給出了2020上半年這個模糊的時間。

　　新車提供兩種電池型號：標配的單層性能蓄電池Performance Battery為79.2kWh，可助力車輛輸出390kW（530PS）的超增壓功率；還可選裝旗艦車型的 93.4 kWh雙層高性能蓄電池Performance Battery Plus，以激發(fā)車輛高達420 kW（571PS）的超增壓功率。

　　兩種電池版本車型均可在4秒內(nèi)從靜止加速到 100 km/h，并實現(xiàn)最高車速250km/h。兩個版本的最大充電功率分別為225kW（Performance Battery）和270kW（Performance Battery Plus）。

　　全新Taycan 4S擁有車系的諸多性能優(yōu)勢：震撼的加速，跑車典型的牽引力表現(xiàn)，以及出眾的持續(xù)功率輸出。后橋上的永磁同步電機有效長度為 130 mm，比Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后橋電機短了80mm。全新Taycan 4S前后橋上的脈沖控制逆變器分別可實現(xiàn)300A和600A的電流峰值。

　　前后橋上的永磁同步電機組成了一套四輪驅(qū)動系統(tǒng)，搭配后橋上的兩速變速器，使得全新Taycan 4S的驅(qū)動裝置具備了旗艦車型的技術(shù)亮點。智能的充電管理和標桿的空氣動力學(xué)同樣是一脈相承的家族特色。

　　Taycan 4S的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，良好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)成就了新車的低能耗，從而實現(xiàn)了長續(xù)航里程。全新Taycan在設(shè)計上極具辨識度，清晰簡潔的外觀設(shè)計彰顯了保時捷基因，獨特的內(nèi)飾設(shè)計亮點包括加寬顯示屏。

　　保時捷為全新 Taycan 的底盤配備了一款中央聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)。一體式的保時捷4D底盤控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r分析和同步所有底盤系統(tǒng)。Taycan 4S標配帶有電子減震器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)）的三腔室自適應(yīng)空氣懸架。

　　Taycan 4S的前橋配備六活塞制動卡鉗，帶通風(fēng)鑄鐵制動盤。前后橋的制動盤直徑分別為360mm和358mm。后橋配備四活塞制動卡鉗。卡鉗均采用紅色涂漆。

　　全新Taycan以清晰簡潔的設(shè)計開啟了一個新的時代，并同時傳承了保時捷獨特的設(shè)計基因。從正面看，輪廓鮮明的翼子板強調(diào)了扁平而寬闊的車身。

　　從側(cè)面看，動感的車頂線條呈現(xiàn)向車尾下行的溜背造型。雕塑感的車身兩側(cè)也極具特色。纖長的座艙、內(nèi)收的 C 柱和突出的翼子板肩部勾勒出保時捷特有的車尾輪廓。此外，Taycan 車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質(zhì)感 “PORSCHE” 標志。

　　區(qū)別于Turbo和Turbo S車型，Taycan 4S亦可通過獨特的外觀細節(jié)識別身份，包括經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的19英寸Taycan S Aero車輪，紅色制動卡鉗塑造獨特外觀，采用全新幾何學(xué)的前包圍，以及黑色的側(cè)門檻和后擴散器。帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED大燈為標配。

　　全新設(shè)計的駕駛艙結(jié)構(gòu)十分簡潔，開啟保時捷內(nèi)飾新時代。獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。

　　Taycan 4S標配部分使用真皮的內(nèi)飾和帶14向電動調(diào)節(jié)和記憶功能組件的前排舒適座椅。在全新 Taycan 上，保時捷首次提供完全不使用真皮的內(nèi)飾。由創(chuàng)新的回收材料制成的座椅內(nèi)飾與這款純電跑車的可持續(xù)理念相得益彰。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）