“大塊頭”有大智慧 寶馬X7競爭力分析
入門車型配置對比
| 車型參數配置差異對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 防爆輪胎 | ● | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● | - |
| 車道偏離預警系統 | ○ | ● | - |
| 車道保持輔助系統 | ○ | ○ | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 膝部氣囊 | - | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遠程啟動 | - | - | - |
| 遙控泊車 | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ○ | ● |
| 自適應巡航 | ○ | ○ | - |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | ● | ● | ● |
| 車側盲區影像系統 | - | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | - | ● |
| 自動泊車入位 | ● | ● | - |
| 自動駕駛輔助 | - | - | - |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 主動進氣格柵 | ● | - | - |
| 后備廂感應開啟 | ● | - | - |
| 方向盤電動調節 | ● | ● | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | ||
| HUD抬頭數字顯示 | ○ | - | ● |
| 手機無線充電 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 后排獨立空調 | ● | ● | ● |
| 自適應遠近光燈 | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯 |
| 可變轉向比 | ● | ● | ● |
從三款車的入門車型配置方面來看，寶馬X7擁有防爆輪胎、主動進氣格柵、后備廂感應開啟、全液晶儀表盤這些另外兩款車都沒有的配置，此外一些常用的標準化配置也很全面。寶馬X7 具有功能完備的BMW 智能互聯駕駛，盲點警告、前方自動緊急剎車、行人和自行車檢測系統、限速信息以及前后停車傳感器等。這已經比同級的GLS要高很多了。
而奔馳GLS缺少了防爆輪胎，這會使得其在越野和性能方面的感受有所降低，手機無線充電這樣的人性化配置也沒有。雷克薩斯LX則最欠缺主動安全和智能駕駛方面的配置。
頂配車型配置對比
| 車型參數差異配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎 | ● | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | ● | ● |
| 行人碰撞防護系統 | ● | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遠程啟動 | ● | - | - |
| 遙控泊車 | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | ● | ● |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | ● | ● | ● |
| 車側盲區影像系統 | - | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | ● | ● |
| 發動機啟停技術 | ● | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | ● | - |
| 自動駕駛輔助 | - | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 可變轉向比 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 后備廂感應開啟 | ● | - | - |
| 主動進氣格柵 | ● | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | ||
| HUD抬頭數字顯示 | ● | - | ● |
| 手機無線充電 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 電動座椅記憶 | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調 | ● | ● | ● |
| 自適應遠近光燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | - | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | - |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯+車聯網 | 手機互聯 |
| 車載電視 | - | - | - |
| 主動降噪系統 | - | - | - |
頂配車型的配置方面，寶馬X7的優勢進一步擴大，幾乎你能想到的所有實用性、科技性配置一應俱全，雷克薩斯LX則是墊底的存在。寶馬X7比奔馳GLS多了后排側氣囊、行人碰撞防護系統、遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、前霧燈等。還包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統。駕駛者還可享受倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離，這些配置讓行駛過程中的安全性大大提高。
駕駛者能夠自定義儀表盤和中央控制屏的主頁，就如同智能手機頁面設置一樣便捷。同時，基于BMW開放式移動云技術，任何一臺配備iDrive7.0智能人機交互系統的寶馬車輛允許在三個賬戶之間切換，因此，只要您擁有互聯駕駛賬號就可以實現多人用車或者更換車輛，只要登入賬號，您的個人設置便可以輕松“遷移”過去。
當寶馬X7還只是概念車亮相的時候，“史上最大的鼻孔”就已經引發熱議，如今量產上市后，不管是外形設計、功能配置還是性能操控的提升都是有目共睹的，寶馬X7淋漓盡致地展現了家族新旗艦車型新高度。這份頂級豪華你值得擁有，寶馬X7終將是成功人士熱衷駕駛樂趣與追求豪華品質的不二之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）
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