2019紐約車展：全新一代斯巴魯傲虎

簡潔不失氣場 實(shí)拍傲虎特裝版EyeSight

提起斯巴魯，車迷網(wǎng)友很自然地會(huì)聯(lián)想到水平對置、全時(shí)四驅(qū)、EyeSight駕駛輔助這些關(guān)鍵詞，駕駛過斯巴魯車型的網(wǎng)友也會(huì)對他那臺調(diào)校不像CVT變速箱的CVT變速箱產(chǎn)生深刻的印象，說起來有些拗口，但斯巴魯在過去就一直以駕駛者之車的身份活躍在消費(fèi)者面前。而在本屆廣州車展上，斯巴魯帶來了傲虎 2.5i 特裝版Eyesight車型，新車型在外觀以及內(nèi)部眾多方面都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與功能方面的升級。

科技再加持 測試斯巴魯傲虎2.5i

俄羅斯方塊小游戲教會(huì)我們：合群的終究會(huì)消失。本來斯巴魯這個(gè)品牌就不太“合群”，而傲虎這個(gè)模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

憑借多年活躍在WRC及各項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi)，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？

實(shí)拍斯巴魯2016款新傲虎 功能更完善

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】作為一款換代不足一年的新車型，2016款斯巴魯新傲虎只是在配置上做了少許調(diào)整，外觀內(nèi)飾基本與現(xiàn)款保持一致，所以競爭力提升并不明顯，但在人性化的安全配置細(xì)節(jié)變化還是帶來些許誠意，當(dāng)然其原裝進(jìn)口的品質(zhì)和不到30萬的價(jià)位在都市SUV市場也具備不俗的競爭力。

挑戰(zhàn)平衡 冰雪試駕全新斯巴魯傲虎2.0T

　　只要裝備了四驅(qū)系統(tǒng)車型，每年到了冬季各大車廠都會(huì)把這些車型來個(gè)雪季大練兵，這樣的活動(dòng)不僅可以增強(qiáng)自己對車輛在極限路況下的駕控力，并且還可以讓我也非常享受駕駛著車輛在冰面上“肆無忌憚”玩耍時(shí)的暢快淋漓，尤其是以水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對稱的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)著稱的斯巴魯，加上X-Mode更是另全新傲虎如虎添翼。

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