2018廣州車展十宗最 論吸“金”哪家強(qiáng)?

　　不到車展的前一天我們都不知道奔馳會(huì)在此次廣州車展推出AMG GT50車型，不得不說奔馳的保密工作做得66的。該車是在廣州車展上的全球首發(fā)車型，為AMG GT 4-Door Coupe的中低配車型，定位于GT53車型之下，預(yù)計(jì)將搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車在外觀上延續(xù)了車系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車頭帶來了很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　來到車身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線條足夠撩人，大尺寸的多條幅輪轂、帶有AMG標(biāo)識(shí)的多活塞剎車卡鉗與極低的車身高度表明：這是一部追求性能的車型。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣采用了全車系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盤與拉絲的中控面板頗具運(yùn)動(dòng)氣息，雙大屏則帶來了濃郁的科技感。官方了提供Nappa紅色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見的銀色安全帶作為選裝配置。

　　動(dòng)力方面，AMG GT50四門版搭載一臺(tái)3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，不過具體性能參數(shù)官方暫時(shí)還未公布，預(yù)計(jì)介于GT43的270kW（367PS）和GT53的320kW（435PS）之間，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　縱觀此次車展，就不得不提領(lǐng)克展臺(tái)了。領(lǐng)克的展臺(tái)除了有可以讓我駐足的領(lǐng)克03等車型以外，其“都市游樂場(chǎng)”可不是白叫的，妹子來了都不想走。

　　整個(gè)展臺(tái)設(shè)計(jì)集合了多樣化的前沿味道，并聯(lián)合時(shí)尚機(jī)構(gòu)和潮流品牌，驚喜連連。并且還設(shè)立了多種多樣的小游戲，讓觀眾和領(lǐng)克文化親密接觸。

　　在展臺(tái)上，領(lǐng)克設(shè)計(jì)了一個(gè)時(shí)尚造型室，讓少男少女們?cè)诳窜嚨耐瑫r(shí)，盡情享受個(gè)性妝容定制。再配合一旁的攝影棚，時(shí)尚大片任你拍。

　　從展臺(tái)二層延伸下來的巨大回旋式滑梯吸引著擁有冒險(xiǎn)精神的挑戰(zhàn)者，它的存在讓你總有種想要征服的欲望，不論年齡大小在它面前你會(huì)就像一個(gè)孩子，回歸到你最單純的玩樂心態(tài)。

　　不得不說，領(lǐng)克通過利用潮流文化和現(xiàn)代設(shè)計(jì)，很好的將自己的品牌形象給展現(xiàn)出來，也讓更多的年輕消費(fèi)者去認(rèn)識(shí)了解這個(gè)YOUNG品牌。

　　奧迪A6L一直以來都是官車的代表，不過此次，全新一代A6L登入中國，一改此前中庸形象，變得年輕運(yùn)動(dòng)。并且車身長度相對(duì)于海外版足足加長了100mm，你沒看錯(cuò)是100mm，可以說是此次車展加長最多的車型了。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務(wù)車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。國產(chǎn)車型在造型等方面會(huì)與海外版保持一致，不過經(jīng)過加長后，其車身長寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標(biāo)軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　從側(cè)面來看，三個(gè)醒目的線條降低了車輛的視覺高度。車輪上方緊繃的輪廓，展現(xiàn)了奧迪的Quattro基因。緊繃的車頂線到扁平的C柱時(shí)逐漸變細(xì)，構(gòu)成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動(dòng)力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　內(nèi)飾部分，全新一代國產(chǎn)奧迪A6L國產(chǎn)版與海外版保持一致，再一次向世人詮釋了這德味內(nèi)涵，這回同樣是帶著強(qiáng)烈的品牌特征而來，并非說家族式布局的內(nèi)飾有多過時(shí)，而是奧迪中控臺(tái)的高度互通性也讓人樂此不疲，盡管它幾乎復(fù)制了A7的大體風(fēng)格，但至少在科技層面的全方位進(jìn)步是值得肯定的。

　　作為一款長軸的中大型轎車，空間方面自然不用多慮，寬裕的后排空間幾乎成了這個(gè)級(jí)別車型中的“標(biāo)配”。雖然經(jīng)過時(shí)間的沉淀，奧迪A6L的行政用車思維在國內(nèi)心里已經(jīng)根深蒂固，但一款車型對(duì)于加長這件事，一定要適可而止，畢竟軸距太長操控一定會(huì)受到影響，全新奧迪A6L就在這兩者之間找到了一個(gè)合適的“度”。

　　根據(jù)工信部的申報(bào)信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，高功率版尾標(biāo)或?yàn)?0TFSI，最大動(dòng)力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標(biāo)或?yàn)?5TFSI，最大動(dòng)力輸出為140kW(190PS)。傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。預(yù)計(jì)未來還會(huì)提供2.0T+48V電控系統(tǒng)的動(dòng)力總成。