2018廣州車展首發新車匯總 重磅車的舞臺

新車亮點：全新的運動緊湊型轎車，填補產品空隙

　　雪佛蘭Monza車型在本屆車展正式亮相，新車外觀整體設計賦予更強烈的運動元素，車身尺寸介于科魯茲與科沃茲之間。動力方面將搭載1.0T和1.3T發動機。

　　新車采用了雪佛蘭最新的家族式設計理念，前臉采用上下分體式進氣格柵設計，貫穿車標左右的鍍鉻飾條一直延伸至兩側大燈組內部，配合前杠部位凸出的前唇使得新車呈現出很強的視覺沖擊感。

　　而車身側面部分采用時下流行的雙腰線設計，整體給人感覺比較精致的同時帶著些力量感。車尾設計具有不錯的層次感，全新的分體式尾燈組與沃蘭多具有很高的相似度，而后備箱蓋上的小鴨尾設計也讓新車看起來多了分運動感。

　　車身尺寸方面，新車根據配置不同提供不同的外觀套件，所以車身尺寸也有兩個版本，其中低配版的長寬高分別為4614*1798*1485mm，而高配車型的長寬高分別為4630*1798*1485mm，軸距同為2640mm。

     從外觀上的配置細節可以看出新車配置有天窗、鯊魚鰭天線、Redline紅線、輪圈造型及尺寸、后擾流板、泊車攝像頭、泊車雷達、RS銘牌、前后保險杠造型等車身裝飾件。而新車輪胎規格有195/65 R15、205/55 R16兩款，輪圈造型則分為普通、RS、Redline共三款。

    動力方面，Monza將提供1.0T和1.3T兩臺發動機，其中1.0T發動機最大功率85kW，1.3T發動機，最大功率115kW。

      雪佛蘭的科沃茲、科魯茲在緊湊級家用市場已經實現了較為全面的覆蓋，從性價比入門、到精品性能車迎合家轎市場的不同需求。而尺寸介于兩者間的Monza則方向引到了更年輕的運動家轎。特別面對年輕的90后、00后消費群體崛起，需要這樣一款運動個性符合審美又兼顧到實用性價比的拳頭產品去打破原有的市場僵局。

新車亮點：外觀升級+車機系統升級

　　新款邁銳寶此前在11月15日晚的雪佛蘭之夜正式發布，搭載全新一代MyLink+智聯系統，可提供流量終身免費、OTA遠程升級、個性化賬戶設置等全新服務，動力上搭載1.3T/2.0T兩款引擎。

　　外觀部分，新車采用了尺寸更大的分體式中網，內部條幅交錯穿插，突出了層次感，再搭配兩側造型尖銳的的前大燈組和不規則帶狀造型的LED日間行車燈，表現出較為運動激進的模樣。

　　新款邁銳寶XL新加入一款Redline尚·紅運動版，該版本整車多處采用象征運動的黑色的涂裝，例如外后視鏡殼、前唇、車窗邊框和輪轂。

　　內飾部分，中控臺樣式與現款邁銳寶XL基本一致。新車全系標配8英寸中控彩色高清液晶屏，屏幕內置全新一代MyLink+智聯系統。該智聯系統擁有豐富的車載應用，包括智能地圖、音樂娛樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等軟件，還有終身免費流量、個人云存儲、OTA遠程升級等特性，更支持時下流行的蘋果CarPlay與百度CarLife互聯功能，提供混合式語音識別、混合式導航、手機映射、安吉星等功能。

　　MyLink+智聯系統還有一大亮點：提供持賬戶個性化設置，存儲用戶的個性化駕駛習慣，能實現智能管理多用戶賬戶和不同賬戶間的自由切換。廠家還將為新款邁銳寶XL的用戶提供每年24GB的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。

　　動力方面，新款邁銳寶XL將搭載1.3T（535T車型）和2.0T（550T車型）兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T發動機最大功率116kW（158PS），或匹配6速手自一體變速箱。2.0T發動機帶有閉缸技術，在一定工況條件下可關閉2個氣缸以大幅提高燃油經濟性，其最大功率達到177kW（241PS），匹配9速Hydra-Matic手自一體變速箱。

新車亮點：呈現新設計風格，2.0T車型還可閉缸

　　新車沿用海外版新款車型設計，吸引來自凱迪拉克ESCALA概念車的設計語言，造型相較老款更顯優雅、前衛。動力方面，新車28T車型將搭載全新的2.0T發動機，帶有閉缸技術，此外新車有望搭載10AT變速器。

　　新款CT6帶來凱迪拉克全新的家族式臉譜，中網面積大幅提升，整個前臉氣場提到了提長。新車提供風尚版和運動版兩種外觀風格，其中風尚版遁形上格柵使用星瀑式造型，強調時尚與檔次感；而運動版則網狀設計，并配合前杠運動前鏟的造型，打造激進的運動風格。

　　作為中期改款車型，新款CT6車身尺寸保持長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距保持與老款一致的3109mm，在一眾的大型轎車中，這個尺寸處于優勢地位。同時，新車在側面和尾部造型也進行了重新設計，打造更柔和的視覺感，凱迪拉克傳統的“鉆石切割”稍有弱化。

　　車尾部分，新款CT6變化比較大，和前大燈造型呼應的飛翼式尾燈，取代了老款的豎燈設計，帶來新鮮的視覺效果。尾燈造型方面，還原了ESCALA概念車的設計，為回旋刀不規則造型，為新車帶來了更具未來感的體驗。細節上，新車采用了如尾杠的鍍鉻飾條，雙邊各兩出排氣布局，使其旗艦身份得到更顯著的體現。

　　進入車內，新款CT6沿用與老款基本一致的布局與設計，包括對稱式中控設計，高配車型木紋搭配碳纖飾條的材質選擇，以及12.3英寸全液晶儀表盤等，這些都沒有給我們帶來如外觀變化般的新鮮沖擊。

　　不過，新款CT6針對中控系統進行了升級，搭載新一代的CUE互聯系統，支持內建高德地圖與語言識別操作。在行駛電子系統方面，新車提供紅外夜視，有助于提高夜間行駛安全性，針對中國人網聯化、智能化的需求，新款CT6的改進是明顯的。此外，新車還采用了全新設計的電子檔桿，以及全新的旋鈕式中控系統控制器。

　　動力方面，新車仍將提供2.0T和3.0T兩種排量選擇，其中2.0T 28T系列車型將搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機，其搭載了閉缸技術，最大功率172kW（234PS），相較老款的203kW（276PS）有所下調，但能帶來更佳的燃耗表現。傳動方面，新車有望匹配10AT變速箱。

新車亮點：法國設計，還帶加長的！

　　在2018廣州車展，東風標致508L完成了新車首發。該車型基于最新的EMP2平臺進行打造，其相比國外版標致508，軸距上加長了60mm，將于2019年年初正式上市銷售。

　　外觀部分，全新標致508L延續了海外版車型的設計，前大燈組、進氣格柵、前包圍導風口不在一個平面，整體層次分明。前進氣格柵采用了標致最新的點陣式風格，兩側接近筆直向上的獠牙式日間行車燈非常個性新奇，其連接著眼神犀利的大燈組和貫穿式的導風口，成為整車最顯著的特征。前臉既充滿時尚感，又有幾分桀驁不馴的痞子氣，這樣的外形更易博得年輕一族的喜愛。

　　車身側面“高挑凌厲”的腰線由前翼子板前端出發，沿車窗下部一直貫穿至尾燈。C柱也融入了Coupe車型的設計，大幅向后傾斜，幾乎延伸至整車尾端，整個側面由此擁有很強的流線感且十分干練。車尾造型簡約硬朗，帶有品牌英文名黑色飾板與左右尾燈相接，讓整個視覺觀感顯得流暢。條狀式尾燈點亮時非常醒目。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2850mm。

　　內飾方面，近年的法系車所走路線即為不斷朝前衛、特別和個性方向發展，國產全新標致508采用了i-Coolpit座艙設計語言，雙幅方向盤、扁平而又線條凌厲的儀表盤和線條感極強的中控臺，這些均是與眾不同的設計。整個內飾浪漫色彩不是很重，但典型的法式格調非常濃郁。

　　根據車型配置的不同，全新標致508L將擁有LED前大燈組、天窗、倒車雷達、后攝像頭、側氣簾等，同時前排座椅具有3種配置水平，駕駛員6向手動+前排右側乘員6向手動、駕駛員8向電動+前排右側乘員6向手動、駕駛員8向電動+前排右側乘員8向電動。科技配置則包括12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控大屏、ACC自適應巡航、車道保持、行人/自行車監測、路標識別、主動盲點監測、夜視系統等。

　　動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓引擎，具體輸出參數目前官方尚未公布，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。