最新工信部申報(bào)車型匯總 新車的初見面

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新車要在國內(nèi)上市，都必須先前往工信部進(jìn)行“身份登記”。這期最新的公示信息給我們帶來了重磅的途觀L PHEV、大眾朗逸電動(dòng)版、斯柯達(dá)柯迪亞克GT等車型，值得一看。

　　途觀L 430PHEV是途觀L的插電式混動(dòng)版本車型，早在今年3月就已經(jīng)在大眾SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)布，在成都車展上也有亮相，該車搭載1.4T混動(dòng)系統(tǒng)，將在今年10月19日正式上市。

　　外觀部分，新車延續(xù)了現(xiàn)款途觀L車型的外觀，并對細(xì)節(jié)做了調(diào)整。新車前臉依舊是大眾家族標(biāo)志的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的LED日間行車燈造型犀利。前保險(xiǎn)杠部分，該車采用了與海外版Tiguan GTE概念車型相同的倒梯形加內(nèi)襯長度漸進(jìn)飾條的設(shè)計(jì)，使得兩側(cè)進(jìn)氣口的造型更加犀利。此外，新車充電口位于前進(jìn)氣格柵內(nèi)，“PHEV”的LOGO留在車頭和車尾好向普羅大眾和后車證明其觸電的身份。

　　車身側(cè)面凌厲的腰線，從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連，前翼子板上還配有藍(lán)色元素的標(biāo)識。為了有更低的油耗和純電續(xù)航里程，該車將配備低滾阻輪胎。此外，該車還配備全景天窗。

　　雖然是混合動(dòng)力車型，但其依舊采用了雙邊共兩出的排氣形式。為了有更低的油耗和純電續(xù)航里程，該車將配備低滾阻輪胎。該車長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。

　　從成都車展的實(shí)拍圖上看，新車內(nèi)飾造型也基本延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的設(shè)計(jì)，配備了10英寸觸屏系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，座椅采用黑+白雙色皮革包裹，后排還提供了出風(fēng)口和USB充電接口等。

　　動(dòng)力部分，途觀L 430PHEV搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng), 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為110kW(150PS)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為55kW(75PS)。此外，該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的鋰離子電池組，具備純電動(dòng)模式。

　　從中網(wǎng)和尾部標(biāo)識可以推測，新車將命名為e-LAVIDA。新車相比燃油版車型在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，更符合大家對電動(dòng)車的印象。

　　朗逸純電版車型的前格柵采用了與車身同色的橫條，與燃油版朗逸作出了區(qū)分。與此同時(shí)，新車的包圍也作出了調(diào)整，顯得更為敦實(shí)、精致，非常符合其純電家轎的定位。

　　來到車尾，保險(xiǎn)杠下部設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行了微調(diào)，除此之外找不出與燃油版車型有異的地方。新車長寬高分別為4670*1806*1474mm，而軸距為2680mm，相信這與燃油版的8mm差距是為了遷就電池組的擺放。

　　豪華大燈、 側(cè)窗鍍鉻飾條、天窗均為可選配置，而195/65 R15與205/55 R16兩種的經(jīng)濟(jì)型輪胎配置依舊“在線”。而在引擎艙內(nèi)，一臺從三元鋰電池組“吸收能量”的電機(jī)，有著額定85kW（115PS），最大100kW（136PS）的輸出功率，可幫助新車達(dá)成150km/h的極速，完全滿足家庭使用。

　　柯迪亞克GT將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，是柯迪亞克的Coupe版本，預(yù)計(jì)僅在外觀上與柯迪亞克有所差別。

　　新車前臉與普通版柯迪亞克基本無異，標(biāo)志性的直瀑式前格柵與分體式前大燈融為一體，側(cè)身腰線深邃，很有立體感。尾部則以“SKODA”字母替代了品牌LOGO，采用了更年輕的溜背式設(shè)計(jì)，尾燈組也更換為多邊形樣式，采用雙邊雙出排氣布局，比普通版柯迪亞克更具運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4634/1883/1649mm，長度和高度比普通版柯迪亞克都略有減少，軸距則與普通版一樣為2791mm。

　　根據(jù)車型配置的不同，新車可選裝舒適型散熱器格柵、側(cè)窗光亮飾條、門把手光亮飾條、天窗以及不同樣式的輪轂等。

　　動(dòng)力方面，新車擁有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本車型，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高低功率版本選擇，分別為136kW（186PS）和162kW（220PS），均匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　東風(fēng)標(biāo)致官方早前表示，新車將于2019年年初正式上市，而海外版及旅行版則會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國市場。

　　新車基于最新的EMP2平臺打造，從申報(bào)圖上看，全新標(biāo)致508L與海外版車型整體設(shè)計(jì)基本上保持一致，凌厲的外觀極具個(gè)性，但新車的C柱造型與海外版有一定出入，印證了國產(chǎn)將取消尾箱掀背設(shè)計(jì)的傳言 ，結(jié)合此前獲得的消息，新車或還將取消無框車門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。

　　新車將根據(jù)車型不同配備LED前大燈組、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，前排座椅則有駕駛員6向手動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員8向電動(dòng)共3種配置可選。安全配置方面，新車全系標(biāo)配前排正面氣囊，選裝側(cè)面氣囊以及貫穿前后排的安全氣簾。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺型號為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW（167PS），傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配8速手自一體變速箱。

　　這款全新電動(dòng)車或命名為VE1，該車外觀設(shè)計(jì)采用大量概念車元素，并搭載最大功率為120kW(163PS)的電機(jī)。

理念EV概念車

　　新車的外觀與繽智有著較多的相似之處。前臉部分，上方窄條幅式格柵將左右兩側(cè)大燈連接起來，下方六邊形進(jìn)氣口打造出大嘴的造型。此外，新車在上格柵和前大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，表明其新能源車型身份。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。來到車輛的尾部，中間一條鍍鉻裝飾條將尾燈相連，和前臉造型呼應(yīng)，兩側(cè)尾燈下半部分也同樣使用了藍(lán)色元素。根據(jù)尾部的銘牌顯示，該車或?qū)⒚麨閂E1。

　　此外，根據(jù)配置不同，該車還有全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等配置。動(dòng)力方面，該車搭載來自合肥巨一動(dòng)力的電機(jī)，最大功率為120kW(163PS)，續(xù)航能力尚未公布。

　　江鈴福特Territory插混版定位緊湊型SUV。此次申報(bào)的車型搭載一臺83kW（112PS）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電池和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，江鈴福特Territory將于2019年年初上市，預(yù)計(jì)這輛插電混動(dòng)版本車型將會(huì)比普通燃油版晚一點(diǎn)與大家見面。

　　江鈴福特Territory插電混動(dòng)版在外觀上與燃油版車型并無太多差異，前臉為大面積的網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈較為狹長，內(nèi)部預(yù)計(jì)會(huì)提供LED燈組；側(cè)面線條非常有力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm。

　　根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，江鈴福特Territory內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分采用了米色和黑色的搭配，整體設(shè)計(jì)較為精致；配備了較大尺寸的屏幕，按鍵設(shè)計(jì)也更有質(zhì)感。同時(shí)，新車還會(huì)搭載全新的信息娛樂系統(tǒng)、福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)以及帶有4G LTE無線熱點(diǎn)功能的“福特派互聯(lián)”。

　　此次申報(bào)的江鈴福特Territory搭載代號為4A91的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到83kW（112PS），與電池和電動(dòng)機(jī)一起組成動(dòng)力系統(tǒng)；電池和電動(dòng)機(jī)的信息尚未公布。

　　新款Jeep自由光整體外形延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加Trailhawk越野版，動(dòng)力上搭載2.0L/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，此前已于2018年1月的北美車展正式亮相。

　　外觀部分，新款自由光最大變化莫過于對車頭、車尾造型進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)，改款后取消了原先標(biāo)志性的分體式前大燈，取而代之的是一體式設(shè)計(jì)的LED日間行車燈及遠(yuǎn)近光燈組，雖然看上去少了一份個(gè)性，但增加了時(shí)尚感和大眾可接受度。

　　車尾部分，該車采用了全新U形LED光帶造型的尾燈組和更加寬大的后保險(xiǎn)杠，并搭配有雙邊雙出的方形鍍鉻排氣口。此外，新車車尾牌照安裝位也由保險(xiǎn)杠中央位置移動(dòng)到了Jeep品牌標(biāo)識下方的尾門上。

　　根據(jù)車型的不同，新款自由光還將配備多種樣式的輪圈、尾標(biāo)、車身小包圍、倒車影像，以及全景天窗等。

　　此次改款，廣汽菲克還推出了新款自由光Trailhawk越野版車型。外觀上，該車采用了越野風(fēng)格包圍的前保險(xiǎn)杠，并配備有紅色拖鉤、黑輪眉和側(cè)包圍。在A柱底部的翼子板上，新車還配有圓形的Trail Rated越野認(rèn)證標(biāo)識，以表明其Trailhawk車型的身份。

　　新車車尾也保留了海外版的短后杠設(shè)計(jì)，斜切狀的雙邊共兩出式排氣口與保險(xiǎn)杠面板保持在同一平面，在提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也為離去角的增加提供了幫助。此外，紅色拖車鉤同樣出現(xiàn)在了車尾。在尾部標(biāo)識方面，廣汽菲克、Jeep、4X4字樣以及右側(cè)的Trailhawk飛翼狀LOGO也進(jìn)一步表明了該車的身份。

　　動(dòng)力部分也是新款自由光的看點(diǎn)所在。在保留現(xiàn)有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，新車以一臺全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了此前的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L車型的最大功率為109kW(148PS)（國VI排放車型）和114kW(155PS)（國V排放車型），而2.0T車型根據(jù)配置不同提供了兩種調(diào)校版本，最大功率分別為172kW(234PS)和194kW(265PS)，相比此前2.4L車型有著明顯的提升。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)匹配9AT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　斯柯達(dá)柯迪亞克TSI280車型與現(xiàn)款柯迪亞克保持一致，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款斯柯達(dá)柯迪亞克僅有2.0T車型可選，因此新車型的推出將進(jìn)一步降低柯迪亞克的準(zhǔn)入門檻。

　　新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致，同樣采用直瀑式進(jìn)氣格柵，側(cè)面依舊是一條貫穿前后的平直腰線，尾部也依舊沒有變化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。

　　新車可選裝鍍鉻進(jìn)氣格柵、天窗、車頂天線以及和柯迪亞克GT相同的“SKODA”尾部標(biāo)識，根據(jù)車型配置不同有215/65 R17 99V和235/55 R18 100V兩種輪胎規(guī)格可選。

　　動(dòng)力方面，新車搭載和柯迪亞克GT 1.4T車型一樣的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速濕式雙離合變速箱。

　　新款雪鐵龍C3-XR同樣是一款中期改款車型，新車在外觀設(shè)計(jì)上有一定調(diào)整。

　　新款雪鐵龍C3-XR在外觀上采用雪鐵龍最新的設(shè)計(jì)語言，與云逸、天逸的整體設(shè)計(jì)較為相似。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm，根據(jù)車型不同有205/60 R16和195/65 R15兩種輪胎規(guī)格。新款雪鐵龍C3-XR根據(jù)不同車型還配備不同樣式的輪轂、日間行車燈、全景天窗、SUV造型裝飾件、車窗裝飾條、保險(xiǎn)杠裝飾件等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW（116PS）。

　　長安CS35 MINI采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，并搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，CS35 MINI延續(xù)了全新的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的紡錘式進(jìn)氣中網(wǎng)得以保留。細(xì)節(jié)部分，新車的前大燈組和前保險(xiǎn)杠的造型都富有立體感，側(cè)面設(shè)計(jì)與CS15有一定的相似之處。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4135 /1740/1630（1610）mm，軸距為2520mm，比CS15要更長10mm。

　　動(dòng)力部分，這款新車搭載的是型號為JL473QF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78kW（107PS），峰值扭矩為145N·m。

　　寶駿RS-5采用了寶駿全新的家族式設(shè)計(jì)語言，基于全新R平臺打造，內(nèi)飾采用了星艦環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)方式，并搭載一臺最大功率為111kW（151PS）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從新車的前臉看，星輝式前格柵配以兩側(cè)寶駿很具辨識度的分體式大燈，充滿設(shè)計(jì)感，造型獨(dú)特的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)極具進(jìn)攻性，整體看起來十分霸氣。此前官圖上的新車車身顏色為紫銀色，很有質(zhì)感。側(cè)身方面，棱角分明的車身線條顯得很硬朗，“引力彈弓”的雙肩線設(shè)計(jì)營造出較好的立體感，配以18寸雙五輻式雙色輪轂，非常大氣。

　　車尾整體設(shè)計(jì)簡潔且飽滿，官方稱作“星軌式尾燈”的一體式尾燈、高位剎車燈以及造型獨(dú)特的擾流板都突顯了檔次感。上窄下寬的車身營造出低矮的視覺效果，再配以雙邊雙出式排氣布局營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　這款全新的SUV還配備了全景天窗，體現(xiàn)出寶駿意在打造一臺較高性價(jià)比的豪華SUV。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1870/1705（搭配車頂行李架1720）mm，軸距為2700mm。

　　從內(nèi)飾官圖可以看出，該車內(nèi)部采用大量的線條設(shè)計(jì)，六邊形幾何元素與“星際幾何”的外觀造型理念相互呼應(yīng)。儀表臺采用了分層設(shè)計(jì)，橫向裝飾板拉寬了車內(nèi)的視覺空間，形成了星艦環(huán)抱式座艙。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，同時(shí)中控屏幕、出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)和物理按鍵等區(qū)域分區(qū)清晰、布局合理，三幅式平底方向盤采用了全新造型的真皮打孔設(shè)計(jì)，還集成了諸多功能按鍵，進(jìn)一步提升駕駛者操作的便捷性。

　　在科技感設(shè)計(jì)方面，全車共有三塊液晶屏幕，全液晶儀表盤和超大尺寸中控屏可顯示車況、路況等駕駛信息。另外，本次曝光的組圖采用了酒紅色與灰色的搭配，未來該車將有3種顏色搭配方案。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kW(151PS)，申報(bào)的百公里油耗為8L。

　　寶沃BX3定位小型SUV，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS）。

　　寶沃BX3前臉采用寶沃家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的造型端莊大氣，與類似BX5車型的“開眼角”頭燈相得益彰。同時(shí)受限于車型定位，新車的寬度和長度都偏小，勝在側(cè)面加入了兩條輪拱肌肉線條，使整車觀感更加靈動(dòng)。新車尾部整體造型簡約圓潤，后杠上的黑色塑料點(diǎn)綴既實(shí)用又避免了單調(diào)。新車長寬高分別為4410/1828/1670mm，軸距為2560mm。

　　寶沃BX3車型提供天窗、行李架、輪圈樣式、前霧燈、日間行車燈等配置可選，而215/60 R17、215/55 R18兩種輪胎令整車顯得較為運(yùn)動(dòng)化。新車搭載代號為BWE414A的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出110kW（150PS）的動(dòng)力，滿足日常駕駛之需。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX4的1.0T車型是一款新增動(dòng)力的車型，新車的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　新增的1.0T車型外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，前大燈與前格柵緊密銜接，大燈上方配備有LED日行燈，整體造型較為個(gè)性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4195/1780/1622mm，軸距為2580mm，輪胎規(guī)格為215/50 R17。此外，新車還可選裝不同造型的輪轂、霧燈裝飾罩以及天窗等配置。

　　動(dòng)力方面，該新增車型將搭載型號為DFMC10TD的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW（125PS）。

　　海馬E1定位于微型純電動(dòng)車，搭載三元鋰電池組，極速為100km/h。

　　由申報(bào)圖可以看出，海馬E1在前后大燈組、前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙處均加入了十分貼合電動(dòng)車身份的藍(lán)色涂裝，中網(wǎng)也采用了暗示電動(dòng)車的身份的封閉式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長寬高分別為3680/1550/1530mm，軸距為2340mm。

　　根據(jù)配置的不同，新車較高配置版本將提供車頂行李架、后窗玻璃電加熱、前霧燈、側(cè)面飾條等配置。此外，該車型還有多達(dá)5種樣式的輪圈可選，輪胎規(guī)格為155/65 R14。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，申報(bào)信息顯示海馬E1搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為40kW（54PS），極速為100km/h，動(dòng)力電池采用三元鋰電池。關(guān)于續(xù)航里程及充電時(shí)間，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　新款眾泰云100最大改動(dòng)是提升了動(dòng)力總成的輸出功率，但仍將沿用老款車型的云EV、云100S以及云100plus的名稱。

　　眾泰新款云100車型的外觀與老款車型相同，均是采用奧拓的模具進(jìn)行二次開發(fā)得來。其可以定義為現(xiàn)款車型換裝新電池組+電機(jī)的“舊瓶裝新酒”車型。

　　舊款車輛的交流異步電機(jī)被換成了永磁同步電機(jī)，同時(shí)輸出功率得到了小量提升，達(dá)成了47kW（63PS），可幫助新車達(dá)成102km/h的極速，極速相較前代擁有2km/h的進(jìn)步。

　　國家工信部近日公布了金康汽車旗下純電動(dòng)SUV的申報(bào)信息，從尾部標(biāo)識可知該車命名為瑞馳EV。新車搭載最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)155km/h。

　　瑞馳EV定位純電動(dòng)SUV，中網(wǎng)采用封閉樣式，整體外觀中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)，但時(shí)下流行的懸浮式車頂同樣在該車上得到應(yīng)用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。新車在外部配置方面可選裝不同樣式的輪圈以及尾部“EV”標(biāo)識。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由蘇州匯川技術(shù)有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為120kW（163PS），最高車速可達(dá)155km/h，儲能裝置為三元鋰電池，續(xù)航方面以及其他參數(shù)配置仍有待官方公布。

　　近日，國家工信部放出了一組恒天L4600車型的申報(bào)圖。這款神似某酷路澤車型的新車定位為一款大型SUV，并采用罕見的國產(chǎn)4.6L V8引擎，實(shí)為國產(chǎn)車的驕傲！

　　僅僅通過圖片，恒天這款L4600車型的氣勢已經(jīng)咄咄逼人了：真·硬派的方正車身，和5089（帶后拖鉤5239）/2026/1872（帶行李架1932）mm，軸距2950mm的傲人尺寸賦予了它過人的底氣。而前臉的巨大鍍鉻格柵、同樣巨大卻欠缺“精氣神”的大燈組相信能“唬”住不少吃瓜群眾。

　　來到車尾，作為正經(jīng)的硬派越野車，寬厚硬朗的各處線條、下方的“流氓勾”可謂一應(yīng)俱全。唯一的缺點(diǎn)就是，如果不慎把其LOGO捂住，這車就會(huì)跟它的“日本兄弟”完全分辨不出了。

　　在個(gè)性化配置方面，好賣的黑色前格柵、鍍鉻門把手、天窗、行李架、車側(cè)踏板等各項(xiàng)“硬貨”統(tǒng)統(tǒng)有得選，前提是你的口袋足夠殷實(shí)。

　　說到動(dòng)力，新車就十分“鶴立雞群”了：一臺由國內(nèi)福泰動(dòng)力生產(chǎn)的FT8VG46KH型4.6L自吸V8汽油機(jī)，正靜靜地躺在機(jī)艙里任駕駛員差遣！我們曾幾何時(shí)能試想到，這套最大功率210kW（286PS）+AT的動(dòng)力總成竟然出自國產(chǎn)廠家之手，誰說中國造不出大V8乘用車？

（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）