奔馳GLE/寶馬X5等 巴黎車展九大SUV前瞻

新車亮點：當年“意”味十足的初代GS5終換代，新一代車型能否青出于藍？值得一看
上市時間：預計年內正式上市
預計售價：10-18萬元

　　據外媒報道，廣汽乘用車將在2018巴黎車展上正式發布一款代號為“A10”的新車，由此拉開進軍歐洲市場的大幕。據了解全新廣汽傳祺GS5的內部代號正是“A10”，因此我們猜測屆時首發的新車就是全新一代的廣汽傳祺GS5，而該車型最快將會在年底于國內正式上市。

　　全新廣汽傳祺GS5的申報圖在此前已經曝光。外觀方面，新車能看明顯看到家族化設計的影子，但與廣汽傳祺家族的其他成員也有所不同，前臉處并不像廣汽傳祺GS7/GS8那般大氣穩重，但卻多了幾分動感，相比廣汽傳祺GS4則更加霸氣。新車采用多橫幅式的鍍鉻進氣格柵，前大燈為柳葉狀設計，內含三顆LED光源，霧燈區域造型深邃，整體散發出獨特的視覺效果。

　　新車的側面腰線十分突出，頗具運動氣息。車尾則采用了貫穿式尾燈組的設計，配合上鍍鉻條和凹陷設計，使得車尾看上去更加立體且具有層次感。雙邊單出的排氣設計也給新車增添了幾分運動的感受。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　內飾方面，全新廣汽傳祺GS5采用了全新的中控臺設計，運用了時尚動感的三幅式多功能方向盤和雙色飾板。儀表臺縫線做工精細，質感良好。新車還將配備一鍵啟動、電子手剎、自動啟動等配置。

內飾諜照來源：快車報

代號4A15M1發動機

　　動力方面，全新傳祺GS5將搭載代號為4A15M1和4A15J1的兩款1.5L渦輪增壓發動機，其中4A15M1發動機為低功率版本，最大功率112kW（152PS），目前已在廣汽傳祺GS4等車型上使用。代號4A15J1的發動機為高功率版本，最大功率124kW（169PS）。

新車看點：奧迪全新旗艦級SUV，蘭博基尼Urus同平臺產物
上市時間：2019年
預計售價：德國售價7.63萬歐元（約合人民幣59.2萬元），預計引進國內后不低于80萬元

　　早在6月5日，奧迪就正式發布了旗下全新旗艦SUV——Q8的量產版，新車將于2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場，并將于2019年在中國上市。參考此前共發布的普通版和Sport性能版兩種概念車來看，預計量產后的車型設置將以此為基礎拓展，并且會有Q8、SQ8、RSQ8等衍生產品。

◆Q家族新面孔：漸進式設計語言

　　由奧迪新A8起，到奧迪Q8精。就像一張臉板得太久，也要換換表情一樣，之前都是在對套娃政策增加運動元素的奧迪，這次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八邊形單幅格柵內襯六片垂直鉻片，則是整車解放天性最徹底的細節。另外扁平但犀利的LED頭燈配合棱角分明的前杠兩側進氣槽孔，在營造動感外觀的同時拉低了視覺重心。雖然延續概念車上的無門把手設計的愿望最終落空，但直接在前后燈組后方留出凸臺用以承接雙腰線的設計，仍屬首創。再加上無框車門和過A柱即墜的車頂弧線，很容易俘獲消費者的第一印象。

　　一字眉的尾燈組對于奧迪而言已經司空見慣，車尾體現奧迪Q8旗艦身份的關鍵在于其連接尾燈的亮黑飾件，在白天或黑夜它可產生獨立的燈光標識。而既然解放了天性，四通道的后尾氣流擴散器也必不可少，再有就是那從橫貫一體式鍍鉻尾排框中解脫出來的排氣管口，畢竟它天生不羈愛自由。

◆燈廠招牌

　　燈廠的招牌自然不能砸在旗艦奧迪Q8上，標配就是全LED光源，選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED，而大燈的邊緣裝有七短兩長的LED發光原件，進一步將視覺焦點向外轉移，試圖不通過寬體套件來增加SUV的車身寬度。奧迪Q8沒有在前后燈組之間厚此薄彼，同樣采用三維設計的尾燈也可選裝HD矩陣式LED，并有12段獨特燈帶。

　　12段燈帶不僅可提供動態轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。除此之外，通過myAudi手機應用程序可啟動各項照明功能。

◆尺寸較Q7更低矮

　　Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距2987mmmm，對比Q7的體型，短了66mm，寬了27mm，營造出跨界的風格。而由于五座布局，乘坐空間自然不用操心。

◆科技座艙

　　A8上的3塊屏幕得到延續，這是奧迪最新一代的座艙設計理念，黑色面板顯示器在關閉時幾乎可融入黑色的整體表面，簡潔明了的符號代表奧迪在數字化領域的精確性。

　　Q8標配升級版導航MMI系統，導航系統可根據以往旅程提供智能目的地建議；還可以根據駕駛時間和路況總結經驗。通過可選奧迪connect互聯科技鑰匙，可以無鑰匙進入Q8。車主可以與另外四個人共享汽車，使用安卓手機開鎖、鎖車以及啟動發動機。標配個性化設置使車主可以在個人資料中存儲多達400個優先參數，例如，駕駛員座椅位置、空調設置或經常使用的媒體和導航目的地等。

　　除鎖車和開鎖外，很多connect互聯科技功能還可以通過智能手機控制。駕駛員可以使用myAudi應用程序將某些特殊的目的地傳輸至導航系統、播放音樂或將智能手機上的日歷傳送到MMI。Bang&Olufsen音響系統配有23個揚聲器的頂配版向前排和后排座椅傳輸3D聲音，包括高音信息。

◆輕量化框架承載超高強度客艙

　　奧迪Q8車身采用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構成了超高強度的客艙框架——在白車身中的含量達到14.4%。鑄鋁部件占比高達15%，包括發動機艙里的懸掛支撐塔和連接門檻與縱向構件的部件等。側面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。

　　鋁制部件在白車身中的占比為23.7%。搭載3.0TDI發動機的奧迪Q8的整備質量為2145千克——包括復雜的MHEV技術和鋰離子電池。2.84平方米的前臉面積和0.34的空氣阻力系數確保相對較低的阻力。車輛標配雙層擋風玻璃，保證靜謐性，此外客戶還可以選擇聲學側面車窗玻璃和加熱擋風玻璃。

◆動態性能可圈可點

　　動力方面，奧迪Q8先期提供3.0T V6柴油發動機，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速時間為6.3s，極速232km/h。后期增加3.0T V6汽油發動機車型，采用了48V輕混技術，為環保貢獻綿薄之力。

　　到2019年，Q8將增加高性能版的RS Q8，與蘭博基尼Urus共享4.0T V8雙渦輪增壓V8發動機，最大功率或達485kW(660PS)。傳統部分，全系車型均匹配ZF 8AT變速箱，另外，作為當家旗艦SUV，全系車型都將標配quattro四驅系統。

　　這套四驅需系統標配純機械式中央差速器，按40:60比例將動力分配至前橋和后橋。還可以選擇將大多數動力分配至前橋，獲得更好的驅動力。

　　新車提供三個配置版本懸掛系統，標配為阻尼控制懸掛。受控阻尼自適應空氣懸掛是可選配置，提供舒適型或運動型版本。使用“奧迪駕駛模式選項”，可以調整至4種模式，車身高度可調高90毫米。自適應空氣懸掛帶來更好的乘坐舒適性和靈活操控。

　　奧迪Q8的另外一項動態選項是后輪轉向，可將后輪轉5度。低速行駛時，后輪向前輪相反的方向扭轉，轉彎半徑縮短至少1米，同時提升車身靈活性。高速行駛時，后輪向前輪相同的方向扭轉，有助于變更車道時保持車身穩定性。

　　新車提供7種不同駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態下，如果是自適應空氣懸掛版本將底盤抬至最高，離地間隙可達254毫米、標準懸掛版離地間隙為220毫米。電子底盤平臺感知車輛的傾角，并將信息顯示在MMI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支持，最高速度30公里/小時。

◆駕駛輔助系統配置豐富

　　新一代A8發布之時，就已經擁有了地表最強駕駛輔助硬件系統，全新Q8將這臺系統完美繼承，包含5個雷達傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器和激光掃描儀。

　　根據不同人群需求，奧迪將輔助系統捆綁于3個套件。

　　旅行輔助套件：自適應巡航輔助、效率輔助、緊急輔助等

　　緊急輔助套件：奧迪整體式預安全輔助系統、交叉輔助系統等

　　升級駐車套件：駐車輔助系統、（遠程）停車導航系統、路側輔助系統等

新車亮點：動力升級，混動加身！
上市時間：2018年內
預計售價：55.8萬元起

　　在不久前的成都車展上，保時捷2.0T引擎的入門版Macan于成都車展上正式啟動預售，為55.8萬元起售。而在本次巴黎車展，Macan將會有更多車型亮相。

◆全新保時捷家族設計加身 標配LED大燈

　　新款Macan的整體造型相比現款車型變化不算大，主要是細節方面的改變使其看起來更加保時捷。新車前包圍中央進氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側也相應的增加了進氣格柵，整體層次更為豐富。新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點式剎車燈等保時捷家族化的設計元素，再次進行了融合，而兩側LED轉向燈也采用了更細的光帶。帶有新型燈腔設計的PDLS智能全LED大燈則是選裝項。

　　同時，新款Macan的尾部跟隨近年保時捷的設計理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標也被包含在尾燈組內部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍、綠色在內等4種顏色，同時還有2款全新配色內飾供消費者選擇。

◆11英寸觸摸屏是亮點

　　新款Macan內飾上整體布局沒大的變化，但儀表臺經過全新設計之后，整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。與此同時，兩個空調出風口從屏幕兩側，移至了中央屏幕下方。針對中國消費者的需求，為了提升車內空氣的質量，保時捷新款Macan還全系標配了帶負離子發生裝置的空氣凈化器。新款Macan通過首次標配Connect Plus，帶有車內Wi-Fi熱點、支持智能語音控制與標配的帶實時路況信息的在線導航系統。 而后排側氣囊和后排隱私玻璃也為中國車主進行了標配。前風擋玻璃加熱、PASM（主動懸架管理系統）、空氣懸架、PTV（扭矩引導系統）升級版等配置也出現在新款Macan的選裝清單里。

◆2.0T升級主要在聲浪方面

　　動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門級的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動力沒改變，但保時捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時捷車型發聲也不至于太孱弱。新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款，最大功率或為260kW(355PS)，峰值扭矩或達到480N·m。新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。