6月上市新車大盤點 一次滿足你三個愿望

新車看點：四門GT X 三角眼設計

上市時間：6月1日

　　第三代梅賽德斯-奔馳CLS終于在6月1日正式上市，本次推出的是兩款搭載2.0T+48V電機的CLS350車型，售80.88-83.88萬元。

　　新車延續了歷代車型低矮流暢的車身線條，新車的腰線經過了大幅度的簡化，看起來更加簡潔。尺寸方面，全新CLS的長寬高為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現款車型有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設計。由于車牌安裝位被移動到了后保險杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。搭配兩側雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道。

　　歷代的CLS都是和同平臺E級打造，外觀上雖然相距甚遠，但二者在車內能找到大量的相似設計元素，這次設計師好像更加在車內偷懶了。

　　兩塊12.3英寸屏幕組成的聯屏式內飾設計保留，樣式新穎的空調出風口我們也已經在新E級Coupe上見識過，CLS內飾和E級最大的區別就是這個新造型的三幅方向盤。

　　畢竟定位是高于E級的，新一代CLS的配置更多向S級看起，前大燈組采用與中期改款S級相似的LED智能照明系統，自適應遠光燈可以自動避開對向車輛或行人，同時超寬光束的LED光源可帶來更大范圍的照明效果。

　　氛圍燈是豪華車提升格調必備的元素，新一代CLS的氛圍燈提供64種顏色，甚至當空調調溫時，氛圍燈還能自動適配。溫度高的時候為紅色，溫度低的時候為藍色。

　　針對長途旅行，奔馳還特意研發了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯成：能量舒適控制）的系統，這套系統整合了空調控制（包括溫度、車載香薰）、座位控制（加熱、通風、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等。

　　系統提供6種模式，包含Freshness（新鮮）、Warmth（溫暖）、Vitality（活力）、Joy（歡樂）、Comfort（舒適）、Training（訓練），每一種模式下車內的各項設置都不同。一臺注重性能的駕駛者之車，可以選擇路況模式；而一臺注重舒適的奔馳，還可以選擇自己喜歡的乘坐模式。

　　新車將搭載新一代駕駛輔助系統，攝像頭、雷達的硬件參數全面升級，可選駕駛輔助套件包括主動控制距離、車道保持輔助、主動轉向輔助、主動限速輔助、盲區監測、主動緊急避讓等。

　　CLS350并非搭載3.0T V6引擎，而是采用2.0T+48V電機的方案。此外，搭載高性能3.0T V6引擎+48V電機方案的AMG E53也將會引進國內。

新車看點：542戰略大躍進！顏值巔峰！

上市時間：6月26日

　　據有關渠道透露，新一代比亞迪唐有望于6月26日上市。作為王朝概念車的量產版本，新車設計前衛，全系7座布局，將提供包括混合動力版、純電動版、純燃油動力版三款不同的動力總成。全新一代唐DM（插電混動版）補貼后售價25-30萬元，燃油版售價15-18萬元。

　　在外觀方面，新一代唐采用Dragon Face家族設計語言，大尺寸進氣格柵與兩側犀利的LED大燈相連。從車身側面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂的采用也更具設計感。

　　同時在尾標處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標識展示品牌信息。未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設計，內部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。

　　在新車尺寸方面，其長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，并標配7座布局，相比上一代唐來看，新車在長寬以及軸距方面分別增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。

　　新一代唐內飾方面走的是科技簡約路線，14.6英寸懸浮式觸摸屏也讓內飾降低了按鍵的布局，這個中控大屏還提供了旋轉的模式，豎立的顯示操作更符合大家日常對手機的使用習慣，也可以滿足更多不同的場景。

　　全液晶儀表盤毫無意外的在全新一代唐的身上出現，12.3英寸顯示內容很豐富，所有操作也可以通過多功能按鍵完成。

　　整車車艙中按鍵最多的區域就是檔把區域了，短小精悍的電子檔把很省空間，電子手剎+Autohold也是標配。其他功能方面還提供了陡坡緩降，泊車輔助、以及OFFROAD的多種越野模式，并且還有ECO\SPORT\純電動等模式的選擇，功能方面很齊全。

　　在配置方面，全新一代唐將標配全 LED 大燈組、全LED 尾燈、感應式無骨自動雨刷、行車記錄儀、外后視鏡倒車自動翻轉功能、超大全景天窗、PM2.5 綠凈系統、7 座布局、前排座椅多向電動調節、 220V 交流插座、兒童電子安全鎖等功能。其他高配版本的功能則更為豐富，安全配置以及科技配置都將一網打盡，成為最強的比亞迪車型。

　　根據此前報道，新一代唐插電式混動版搭載的2.0T混動系統綜合最大功率將超過368kW(500PS)，高配車型從0到100km/h的加速時間有望縮短至4.5秒；另外燃油版車型則搭載2.0T發動機，最大功率151kW(205PS)，綜合油耗申報值為8.8L/100km。

新車看點：從溫文爾雅的老頭，變為時尚新中年

上市時間：6月10日

　　近日，英菲尼迪官方宣布，全新QX50車型將在6月10日正式上市，并全系搭載2.0T可變壓縮比發動機。官方預售價為35-51萬元，劍指ABB豪華中型SUV。

　　新車三圍分別是4705/1903/1681mm，而軸距2798mm，整體造型與海外版車型高度一致。新車提供方雙邊共兩出的排氣布局和多處金屬質感裝飾，符合時下潮流。而兩種不同樣式的輪圈和360度全景影像也出現在配置單上。

　　新車搭載英菲尼迪新款的三輻式方向盤外，并“劍走偏鋒”，配備了兩塊LED中控屏的基礎上還在中控下方實現了較大的儲物空間，美觀又實用。而全LED大燈、全景天窗、智能鑰匙、電尾門，以及19寸/20寸輪圈、矩陣LED大燈皆能在高配車型上找到。而入門車型的仿皮座椅、后排角度調節、4/6比例分割放倒、7英寸儀表盤顯示屏等已經滿足日常所需，而中配的真皮座椅、前排座椅加熱、全景影像和高配車型的麂皮頂、HUD等都是豪華的象征。　　

　　全新QX50標配胎壓監測、膝部氣囊、前氣囊、側氣簾、ANC主動降噪系統；高配三款車型標配BOSE17揚聲器至臻系列音響（中低配可選裝）。當然，高配三款車型還將配備有全速域自適應巡航、剎車輔助、動態行人監測預警等高級功能。

　　新車全系搭載堪稱“黑科技”的可變壓縮比的VC-T 2.0T發動機，兩驅版可輸出180kW（245PS），四驅版則為200kW（272PS），而扭矩最大均為380N·m。在匹配CVT變速箱下，平順度和油耗均可圈可點。

新車看點：“玩”味十足的前驅寶馬

上市時間：6月內

　　寶馬X2此前已經在北京車展亮相，該車將于6月內上市。X2與X1都是UKL平臺的產物，但國產X1軸距加長，所以X2尺寸會比X1小，競爭對手會是奔馳GLA和即將國產的奧迪Q2L。不排除寶馬X2先進口后國產的可能。

　　寶馬X2車頭兩個標志性雙腎進氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設計風格，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元素，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態。

　　按照寶馬單/雙號的發展規律來看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設計，整體設計更像一臺“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規格為225/40 R20，同時M運動型大尺寸輪圈更進一步提升了該車動感且運動的氣息。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風格可選，極大程度上滿足不同消費者的審美需求。

　　錯落有致的布局，凌亂中又可探尋到規律，這就是寶馬的獨到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時下年輕人對于運動的追求。“肥臀”緊致有力，同時配合上條帶式LED尾燈，盡顯時尚的見解。

　　新車內飾大體上直接就參考了同平臺的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調的內飾風格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進行點綴。此外，該車還配備有M風格的運動方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個寶馬出品。

　　新車標配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統等，同時有抬頭顯示功能等的選裝。

　　寶馬X2與寶馬X1共享動力總成，X2 sDrive18i搭載1.5T三缸引擎，傳動匹配6AT變速箱；X2 xDrive20i和X2 xDrive30i則分別打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，傳動為8AT變速箱，并且配備四驅系統。