2017法蘭克福車展前瞻 德系軍團主場作戰

　　新車看點：未來降臨

　　新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺打造，外觀方面采用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，平直的線條令新一代車型整體風格更加年輕，格柵內采用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發動機蓋隆起的線條也強調了新一代車型的肌肉感。新一代車型還提供多達12種車漆可選，此外客戶還可以通過奧迪的個性化服務來定制他們的新車。

新一代奧迪A8

　　運動和精致是新一代A8的關鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長，結合C柱稍微傾斜的設計線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。

新一代奧迪A8L

　　作為燈廠的頂級車型，新一代奧迪A8還搭載了奧迪激光大燈技術，當時速超過70km/h的時候，激光大燈系統會把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經彎道的時候，新車將會結合導航數據，提前對彎道進行照明，減少行車盲區。另外根據不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　新車尾部設計是新一代車型與前作最大區別的地方之一。新一代奧迪A8采用貫穿式尾燈設計，尾燈光源采用OLED，點亮效果極具識別度。除了新一代奧迪A8外，據悉新一代奧迪A6也將采用貫穿式尾燈設計，該設計有望成為奧迪未來的家族元素。

　　新一代奧迪A8將繼續提供標準軸距版和加長軸距版車型可選，其中標準軸距版車型長寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm。加長軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm，作為參考，現款奧迪A8L軸距為3122mm。

　　營造豪華氛圍一向是奧迪擅長的地方。新一代奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術，簡約的風格新一代車型的內飾設計方向，其中最突出的改變在于新車并沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設計。據奧迪設計師稱，新一代車型簡約的內飾設計還有利于營造車內大空間的感覺。

　　“一步跨入數字時代”可能是很多人看到新一代A8內飾的第一感受。新車配備12.5英寸全液晶儀表盤，中控臺配備10.3英寸多媒體中控屏，此外中控臺控制區域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設計，在新一代車型上并沒有多少實體按鍵，進一步擴大空間感。

　　新一代車型搭載奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺，該娛樂平臺由奧迪聯手NVIDIA合作打造，配備四核處理器，能提供更高的運算速度，此外，新車還能提供高達300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點功能。

　　新一代奧迪A8還支持智能會話功能，駕駛者可以通過語音激活車內多項功能，另外新車搭載的導航系統還能通過對剛性試過的路線進行自主學習，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　作為大型豪華轎車，后排自然是是車內重點之一。新車后排中央扶手區配備巨大的控制臺，在控制臺上還整合了座椅加熱/通風/角度調整、后排空調系統以及香氛系統等的控制，此外后排的液晶屏幕還可以單獨拿出來使用。

　　另外，新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4中調節角度，同時可以通過控制面板開啟前排座椅背部的電動面板，提供一個腿部舒展的空間給后排乘客，令其擁有更舒適的乘車體驗。

　　新一代奧迪A8配備動態四輪轉向系統，能根據不同的車速來調整轉向，令新車操控更加平穩。另外新一代車型還配備一套自適應空氣懸掛，它可以根據不同的駕駛環境實現獨立對每一個車輪進行調整，令新車即時在顛簸的道路上還能保持平穩的姿態。另外，該系統還與奧迪安全預警系統相結合，萬一系統檢測到將發生碰撞時，懸掛也將采取相應的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。

　　新一代奧迪A8搭載的自動駕駛技術是新一代車型的亮點之一。該技術被官方稱為奧迪AI擁堵自動駕駛系統，它達到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉向、加速與制動。

　　該系統可通過車內的奧迪AI按鍵激活，當時速低于60km/h時，其自動駕駛功能可接管車輛操控，駕駛者不在需要持續駕駛，將精力放在其他事情上。一旦系統檢測到操控達到速度極限時，它就會立即同時駕駛者重新接管車輛駕駛。此外，該系統還配備自動泊車功能，可實現車內無駕駛員操控的情況下實現泊車入庫。

　　新一代奧迪A8將是奧迪旗下首款搭載48V輕混動系統的車型。新車先期將推出經過改造的3.0TFSI汽油機以及3.0TDI柴油機搭配電機組成的混合動力可選。其中3.0TFSI V6汽油發動機最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油發動機最大功率為210kW（286PS），最大扭矩600N·m。傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱，招牌quattro四驅系統也不會缺席。而得益于48V輕混動技術，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　除了上述動力外，新一代奧迪A8未來還將推出4.0TFSI以及4.0TDI發動機搭配48V電氣系統組成的輕混動動力可選，其中4.0TFSI V8汽油發動機最大功率為338kW（460PS），4.0TDI V8柴油發動機最大功率為320kW（435PS），此外，搭載6.0L W12發動機以及e-tron插電式混合動力的車型也將會在未來陸續與大家見面。

　　目前，新一代奧迪A8和新一代奧迪A8L在位于內卡蘇姆的工廠進行生產，將在2017年秋天正式在德國上市銷售，預計將會在2018年正式以進口形式進入國內市場。

　　新車看點：究極版R8

　　奧迪R8 performance parts套件版在普通車型的基礎上增加了更加戰斗的空氣動力學套件，前進氣格柵兩側加入碳纖維材質的風刀，下擾流板同樣為碳纖維材質，視覺上的性能感受更強。

　　車身方面，新車還增加了碳纖維的側裙，在靠近后輪拱處印有Audi Sport的標識。此外，新車還選用了全新造型的輕量化輪圈，同時提供鋼制剎車盤以及質量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。

　　尾部方面，新車采用了賽車的設計風格，裝配了大尺寸的后擾流板及造型夸張的后擴散器。根據官方消息稱，奧迪R8車型在搭載了performance parts套件后，在極速（330km/h）的情況下其下壓力增加了100公斤，達到250公斤。動力方面預計新車不會發生變化。

　　新車看點：極速奢華

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個時代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設計可見傳承了前輩們優雅的元素，同時也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當亮眼。

　　前格柵的樣式經改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發達的腰線一直從前燈設計到了后方，整個車身側面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標配了21英寸的時尚型輪圈，同時該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細節極致追求。該品牌設計經常會以雙重工程目的為出發點進行研發全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復雜的穿孔套管設計，在做到增加視覺細節的同時也降低了排氣溫度，這就是獨具匠心的品質體現。

　　新車采用全鋁車身外殼設計，并在車體側圍采用了全車超塑成形技術，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達17種車漆、一系列限量漆色以及個性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個一昧追求格調和鋪陳歐陸GT了。空調出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質感。

　　內飾的無與倫比足以驚艷四方，儀表板的裝飾物無縫地延伸到門板，并且裝有物理開關裝置的高中心控制臺為駕駛員和乘客提供自己獨立的空間。前排乘客可獲得20向可調電動座椅，并支持加熱/通風/按摩功能。

　　絎縫皮革有一個新的“鉆石”狀設計，每個鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機器進行設計，力求達到高品質的平衡，而賓利團隊針對刺繡工藝就足足花了十八個月的時間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉顯示屏，其具有可旋轉顯示三個功能之一的面板，包括有一個可擴展儀表板裝飾的平面蓋板、三個顯示室外溫度、羅盤和計時表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時代設計。

　　專注于享受的新車標配了10個揚聲器，同時提供16個揚聲器和18個揚聲器系統可選。像許多主流奢華汽車集團一樣，Android Auto功能并沒有出現在但該車上蘋果CarPlay可用于那個新奇有趣的旋轉觸摸屏。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或為追求速度與激情的駕駛者帶來非凡體驗。據悉，新車0-100km/h的加速時間控制在了3.6s內，同時配備有四驅系統。

　　運動不忘舒適性正是賓利成為頂級豪華品牌的價值之一，新車配備了的自適應底盤，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內穿的藍色超人T恤，這就是貴族獨有的氣質與魅力所在。

　　新車看點：換標版大眾T-ROC

西雅特Arona

　　外觀方面，西雅特Arona的整體造型風格可以近似地看作為小號Ateca，其車身側面的線條設計緊湊又不失個性，同時懸浮式的車頂設計搭配雙色車身，使得該車極具辨識度。此外，新車在前/后保險杠底部均配備富有質感的銀色護板。 

西雅特Arona FR

　　此外，西雅特Arona還推出運動版的FR車型，其將采用更具視覺沖擊力的前進氣格柵和雙邊雙出的排氣布局。據悉，西雅特Arona FR支持四種駕駛模式和兩種懸架工作邏輯可選。

　　內飾方面，新車簡約的T型中控布局大體上和Ateca車型相仿，同時搭配全黑的內飾風格，更是進一步提升了車內運動的氛圍。此外，西雅特Arona FR車型還在車內各顯眼位置處配有紅色縫線加以勾勒，同時在方向盤下部也設有專屬標識。

西雅特Arona

　　配置方面，西雅特Arona裝備上了最新的信息娛樂系統，并支持Android Auto和Apple CarPlay。此外，新車還提供總功率為300W的BeatsAudio音響系統可選。

西雅特Arona FR

　　動力方面，新車提供1.0TSI三缸汽油/1.5TSI四缸汽油/1.0TGI三缸柴油/1.6TGI四缸柴油這四種動力版本，而1.5TSI發動機僅搭載于FR車型，同時帶閉缸技術。據悉，該車未來有望由大眾或斯柯達品牌引進到國內投產。