可以這么說(shuō)，新凱越與新伊蘭特悅動(dòng)的市場(chǎng)定位已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的不同，這在其推廣過(guò)程中已經(jīng)很明顯的表現(xiàn)出來(lái)，所以?xún)煽钚乱淮?chē)在車(chē)市擦出的火花肯定不及上一代的車(chē)型，但銷(xiāo)量才是最硬的王牌，用事實(shí)說(shuō)話(huà)，看誰(shuí)可以笑到最后。
新凱越儀表盤(pán)
后來(lái)者朗逸 又一強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)者
朗逸
無(wú)論從外形還是市場(chǎng)定位上來(lái)看，朗逸和新凱越又站在了同一起跑線(xiàn)之上，作為統(tǒng)一東家上汽集團(tuán)下屬兩大品牌的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)主力車(chē)型，朗逸是后來(lái)者，但是其強(qiáng)大的品牌影響力應(yīng)該被新凱越重視，別克和大眾，是行政級(jí)別車(chē)的領(lǐng)跑者，無(wú)論是政府部分又或私企老板，這兩個(gè)品牌的行政級(jí)別車(chē)型都是其選擇的對(duì)象，所以這兩個(gè)品牌的“官風(fēng)”造詣以深入人心，6月就將上市的朗逸在定價(jià)上肯定也會(huì)更加低調(diào)，作為后來(lái)者，想居上還是需要拋出一些誘人的橄欖枝的，價(jià)格無(wú)疑是最好的招牌。中級(jí)車(chē)市的鏖戰(zhàn)，應(yīng)該從朗逸以及一汽大眾的新寶來(lái)的上市而刮起。
朗逸
總結(jié)：
購(gòu)車(chē)的大環(huán)境正在逐漸向年輕、時(shí)尚轉(zhuǎn)變，80后的購(gòu)車(chē)者也逐漸成為購(gòu)車(chē)的主流，但是這些畢竟需要一個(gè)過(guò)程，時(shí)尚的外形固然可以吸引不少人的眼球，但是從經(jīng)濟(jì)能力上來(lái)講，更為有能力的購(gòu)車(chē)者還是會(huì)以實(shí)用為主。雖然市場(chǎng)在不斷轉(zhuǎn)變，但是過(guò)程肯定是需要時(shí)間的，再加上凱越這幾年中積攢的超高人氣和關(guān)注度，熱銷(xiāo)，在所難免。中級(jí)車(chē)之戰(zhàn)，誰(shuí)來(lái)接新凱越的招？
