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    中高檔車趕趟上市 盤點近期值得關注新車

    [2006-10-24 08:59:07]  太平洋汽車網(wǎng)      責任編輯: zuli
    特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 中高檔車 新車


      本月20日—21日這兩天時間,先后有三款中高檔轎車趕著趟兒上市。20日上午,東風雪鐵龍凱旋精英型發(fā)布;20日晚上,御風紳士標致Coupé 407轎跑車宣布進軍中國進口車市場;21日晚上,雷克薩斯LS460L尊貴加長版正式上市。而本月26日,劍鋒直指雅閣、凱美瑞的三菱戈藍也將下線,并在11月份實現(xiàn)上市銷售。

      “深水炸彈”

      浮出水面

      投放凱旋精英型,搶奪細分市場份額

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    圖為東風雪鐵龍凱旋精英型

      早在“凱旋”亮相前,記者與雪鐵龍公司總經(jīng)理薩蒂內有一次交流。在談及競爭對手時,他說了人們通常理解的幾個車型后,意外地提到了桑塔納、捷達。現(xiàn)在細辨,突然大悟:“凱旋”采取在技術、配置上樹立2.0L排量標桿,在價格上以吸引“雙杠”——桑塔納、捷達用戶換車的辦法來沖擊市場。聯(lián)想到網(wǎng)上不少人的帖子“‘凱旋’如果在18萬元左右,我就買”的說法,如今東風雪鐵龍真的就這么定了,投放凱旋精英型,手動擋售價為16.38萬元,自動擋17.68萬元。“凱旋”無疑已成為中高檔轎車的一枚“深水炸彈”。

      凱旋“精英型”以基本配置和較高的性價比優(yōu)勢吸引中級轎車高端市場中信任東風雪鐵龍品牌、喜歡凱旋造型但更關注價格的用戶,競爭對手鎖定國內中級轎車高端市場的產(chǎn)品,如:速騰、軒逸、花冠、思域、福克斯等。而 “旗艦型”面向目標客戶中相對成熟、穩(wěn)健而又有較高經(jīng)濟基礎的群體;“尊貴型”針對目標用戶中理性且務實型的用戶。

      為了迎接凱旋精英型的到來,從即日起,成都東風雪鐵龍六家經(jīng)銷商還推出了購買凱旋系列的任意一款車型都可得優(yōu)惠的活動。

      御風紳士

      純粹的駕駛極品

      優(yōu)雅與激情同在,標致Coupé 407售價47萬元

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    圖為標致 coupe 407

      與聞名于世的標致206CC、307CC系出同門的Coupé 407轎跑車是法國標致公司的靈魂體現(xiàn)。在標致中國公司成立之際推出被定義為純粹的駕駛極品的旗艦產(chǎn)品Coupé 407,更說明標致公司對中國市場關注程度之深。

      標致Coupé 407是保持著標致家族的前衛(wèi)運動風格,搭載ES9 A型3.0升V6汽油發(fā)動機,0-100km/h加速時間只有8.7秒。在操控性方面,采用最先進的主動式可調節(jié)電子減震系統(tǒng)。Coupé 407在所有的車型上都配置了附帶主動速度限制的巡航控制,此外,還配備有具有隨動轉向功能的雙氙氣大燈,標配七個安全氣囊,包括雙前座、側邊、簾式以及膝部氣囊,可感應雨量大小的16速自動雨刮器、雙區(qū)自動空調、電動可加熱前排座椅、輪胎氣壓傳感器、自動大燈的“伴我回家”功能等。不過,在這款轎跑車上,記者沒有發(fā)現(xiàn)天窗。

      雷克薩斯

      旗艦啟航

      用以替代LS430,售價為104.8萬元至122萬元

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    圖為雷克薩斯LS460L

      全新一代雷克薩斯LS在研發(fā)階段就提出了“一切從零開始”的口號,因此,底盤、發(fā)動機、車身和內飾都是全新的。LS460L是雷克薩斯的旗艦車型,配備了全新4.6升V8發(fā)動機與世界首款8速自動變速系統(tǒng),最大馬力380匹,扭矩則為51.1公斤米,0-60英里加速度僅需5.5秒,每公升油可行駛8.48公里,符合美國嚴苛的ULEV Ⅱ第二期極低廢氣排放測試標準。車身前后懸掛系統(tǒng),則采重新設計的多連桿懸掛系統(tǒng),后輪驅動搭配新一代VDIM車身動態(tài)整合管理系統(tǒng)。為挑戰(zhàn)全球頂級豪華房車,雷克薩斯LS車系首次推出長軸版-LS460L,車身將近5151mm,軸距達到超長的3091mm。其余豪華裝備應有盡有。

      第九代三菱戈藍

      26日下線

      與歐洲同步上市,劍鋒直指雅閣、凱美瑞

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    圖為戈藍

      自從東南汽車與三菱汽車順利實現(xiàn)合作以來,今年上半年剛剛發(fā)布了三菱藍瑟后,近日,記者又從東南汽車獲悉,被外界炒作已久的戈藍將于10月26日下線。作為迄今為止東南與三菱產(chǎn)品線中最為重要的一款車型,將是此車型系列的第九代產(chǎn)品,并與歐洲同步上市。

      據(jù)介紹,三菱戈藍于1969年10月的東京車展亮相,至今已有37年歷史,共推出九代車型,雅閣共推出七代,凱美瑞六代,相較之下,三菱戈藍的歷史最為悠久。戈藍各代車型是日系品牌中最擅長運用高科技配置的,無論是第一代的無B柱車窗,三代的動態(tài)控制系統(tǒng),還是第四代的電噴技術,戈藍所搭載的都是同時代最為先進的汽車技術,這也使得戈藍能突出于雅閣和凱美瑞,始終受到日本乃至國際市場的歡迎。和雅閣、凱美瑞相比,戈藍的另一個顯著優(yōu)勢在于其出眾的安全性,據(jù)美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)公布的汽車碰撞測試結果顯示,三菱戈藍為同級車型中連續(xù)三年獲得五星佳績的惟一車型,超越Camry(凱美瑞)、Altima(天籟北美版)、Accord(雅閣)。

    關鍵詞: 中高檔車 新車
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