看這篇文章的人千萬別誤會，本人決不是性別歧視，相反對于女性還有莫名的好感。（眾人議論紛紛這人真是傻，連異性相吸的道理都不懂）所以在這篇文章中有些敏感的話題，先跟大家打聲招呼，只求看看而已，千萬別多想。
先回到先前的滬上的人群，開車是件力氣活，再加上海的路況千變萬化，岔路小路眾多。例如你很難講請那條路是東西走向還是南北走向，甚至有先南北后東西再南北又東西的道路，讓開車人一時間摸不找頭腦。那時的車還大都是蘇制和老式的國產車，體積大重量又重，使得大家總是很害怕開車的時候車壞掉。所以那時女性開車的比例極低，應該是由歷史原因造成的，再加上當時開車的人本來就不多。
現在再看看路上的情況，你得仔細看，往車內看（眾人大叫：“小心！”）確實現在女駕車者真是多，有人曾經在上海的某條路上做過觀測，從眼前經過的100輛車中發現有46輛車是由女性開車的。多么高的一個比例，雖然并不算是統計學上的科學測試，但也反映出一種存在的社會現象。
北京晨報的一篇文章中提到了女性開車的優勢和劣勢
女性生活一般較規律，睡眠充足，飲酒吸煙者較少，這些都有利于駕車行駛安全。
女性腦血管比男性豐富，加上關節靈活，皮膚神經末梢豐富，故神經反應靈敏，有利于安全行駛。
多數女性性格溫柔內向，遇到堵車時不易急躁。
女性一般比男性膽小怕事，故行駛時較為謹慎，很少強行超車或超速行駛，更具法制觀念和安全意識。
女性由于身材和體力的原因不宜開大型車輛，不宜長途駕駛。
女性辨別方向的能力略遜于男性，故開車容易走冤枉路。
很多女性往往只會開車，不會修理，在行駛中突然出現故障(如爆胎等)時，難免吃苦頭。但實際上，這些優劣之分只是籠統的總結，并不十分準確。決定人們行為的因素當中，個性的差別往往要比性別的差別更為明顯，所以這種把男性、女性進行區分比較的做法意義并不大。
總之對于現在的一切事情都要抱著平和的心態去接受，因為有太多的新東西忽然就出現了，這種事太平常了。我想大概有些男權主義者永遠也想不通這種變化吧？