如何正確檢測汽車氧傳感器

正確檢測汽車氧傳感器，可采用萬用表測電壓法、氧傳感器檢測儀檢測法、萬用表測電阻法等多種方式。具體而言，萬用表測電壓法需讓發動機特定轉速運轉，依據尾氣濃稀判斷輸出電壓是否正常；氧傳感器檢測儀檢測法通過指示燈閃爍判斷；萬用表測電阻法根據暖機和非暖機狀態的電阻值來判斷。多種方法綜合運用，能更準確地檢測氧傳感器狀況 。

萬用表測電壓法中，要使氧化鋯式氧傳感器處于工作狀態，讓發動機轉速維持在 2500r/min 運轉約 90 秒，確保 ZrO2 處于 400℃及以上溫度。尾氣濃度高時，氧傳感器輸出電壓為 0.9 - 1V，尾氣濃度稀時，輸出電壓為 0 - 0.1V，若工作溫度低于 360℃則無信號輸出。

氧傳感器檢測儀檢測法與萬用表測電壓法步驟類似，只是用氧傳感器檢測儀替代萬用表，通過檢測儀指示燈閃爍和熄滅情況，就能判斷氧傳感器是否正常工作。

萬用表測電阻法也有其要點，充分暖機狀態下，氧傳感器電阻值約在 300kΩ ，非暖機狀態電阻值為無窮大。依據這兩個狀態下的電阻數值，可判斷氧傳感器是否損壞。

還有汽車萬用表檢測法，以美國 OTC 公司 300 型萬用表為例，將功能開關設置在 4V 量程，按下 DC/AC 按鈕使其處于 DC 狀態，黑色測試線接地，紅色測試線連接氧傳感器的信號線。發動機快怠速預熱后，排氣濃時輸出電壓應為 0.8 至 0.9V，排氣稀時輸出電壓應為 0.1 至 0.2V，工作溫度低于 360℃同樣無信號輸出。

總之，檢測汽車氧傳感器的方法多樣，每種方法都有其獨特的操作要點和判斷依據。在實際檢測中，我們需要根據具體情況，合理選擇并綜合運用這些方法，從而更加準確、可靠地判斷氧傳感器的工作狀態，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）