如何判斷發動機是否進水

判斷發動機是否進水，可從機油狀態、空氣濾清器及進氣管、火花塞、發動機氣缸壁上止點位置、啟動情況與尾氣等多方面綜合檢查。機油若變成乳白色且有泡沫，可能進水乳化；空氣濾清器等管道有明顯水漬、積水或泥沙殘留，是進水痕跡；火花塞潮濕也可能進水；活塞上止點位置下移則需專業檢測；啟動困難、異常抖動、尾氣冒白煙等，都可能是發動機進水的表現 。

首先來看看機油狀態。正常的機油呈現半透明的油質亮色，而一旦發動機進水，機油就會發生明顯變化。它可能會變成不透明的褐色、土黃色，或者呈現出典型的乳白色，并且伴有泡沫。這是因為水與機油混合，破壞了機油原本的結構和狀態，出現這種情況，就很可能意味著發動機進水了，此時不妨檢查一下機油濾清器，看看是否也受到了影響。

接著檢查空氣濾清器及其連接的管道。空氣濾清器就像是發動機的“口罩”，如果它以及與之相連的進氣管、進氣歧管等有明顯的水漬、積水，或者殘留著泥沙，那這無疑是發動機進水的痕跡。因為在車輛涉水過程中，水很可能順著這些管道進入發動機。

火花塞的狀態也不容忽視。當拆下各氣缸的火花塞后，若發現其表面潮濕，這也是發動機進水的一個信號。因為水進入發動機后，會影響火花塞的正常工作環境，導致其被浸濕。

發動機氣缸壁上止點位置的變化也是關鍵。正常情況下，各缸活塞到達上止點的位置是一致的。但發動機進水后，由于水無法被壓縮，活塞無法到達原有上止點，活塞行程變短，氣缸壁上止點位置會明顯下移，不過這通常需要專業檢測才能準確判斷。

最后關注車輛啟動情況和尾氣。如果啟動困難，車輛有異常抖動，運轉時還伴有敲擊聲或摩擦聲，尾氣持續大量冒白煙，這些都可能暗示發動機進水了。

判斷發動機是否進水需要細致且全面的檢查。從多個方面綜合判斷，才能盡早發現問題，及時采取措施，避免發動機受到更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）