發動機為什么會發抖

發動機發抖原因多樣，涵蓋點火、燃油、進氣等多個系統及外部因素。點火系統中，火花塞老化、點火線圈損壞會導致點火異常，使發動機發抖；燃油供給系統若噴油嘴堵塞、燃油泵故障，影響燃油供應，也會引發抖動；進氣系統故障，如空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障，會使進入發動機的空氣量異常，進而導致發動機發抖；此外，機腳膠老化或松動、車輛行駛在不平整路面等外部因素也可能造成發動機發抖 。

在發動機內部，機械部件的故障或磨損同樣不可小覷。活塞、曲軸、連桿等作為發動機的關鍵部件，它們的正常運作是發動機平穩運行的基礎。一旦這些部件出現故障，比如活塞磨損過度，會破壞氣缸內的密封性，導致壓力不穩定，進而引發發動機抖動；曲軸和連桿的故障則會影響發動機的動力傳輸，使運轉出現異常。

發動機控制系統也可能是抖動的“幕后黑手”。如果系統出現故障或者參數設置不當，就如同指揮官下達了錯誤指令，發動機各部分的協同工作會被打亂。電腦接收的各種傳感器信號出現偏差，例如空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，無法實現精確的空燃比控制，發動機動力性能下降，自然就會出現抖動現象。

另外，積碳問題也不容忽視。氣缸、節氣門、火花塞、進氣等位置積碳過多，會嚴重影響發動機的正常工作。以節氣門為例，積垢過多會使怠速通道截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，發動機就會因此而抖動。

發動機發抖是多種因素共同作用的結果。從內部的機械部件、控制系統，到外部的各種影響，任何一個環節出現問題，都可能導致發動機運轉不平穩。了解這些原因，有助于我們及時發現問題并進行妥善處理，確保發動機始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）