發動機為什么會燒機油

發動機燒機油，主要是活塞環損壞、活塞間隙過大、氣門油封老化等原因，導致機油進入燃燒室參與燃燒。活塞環損壞會影響氣缸密封，使機油竄入；活塞間隙過大，讓機油更容易進入；氣門油封老化則破壞氣門密封性，導致機油流入。此外，積碳過多、使用劣質機油、空氣濾清器堵塞等，也會加劇活塞與氣缸壁磨損，最終引發燒機油現象 。

積碳在發動機燒機油問題中扮演著重要角色。國內燃油質量與國際標準存在差異，發動機運行過程中易產生積碳。這些積碳會沉積在活塞凹槽內，影響活塞環的密封性能，使得機油消耗增加。同時，積碳還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，讓它們之間的間隙過大，機油便趁機進入燃燒室參與燃燒 。

使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，也是燒機油的一個因素。這種機油無法提供良好的潤滑和保護，會加劇發動機部件的磨損，特別是活塞環和氣缸壁。磨損增加后，它們的密封性能下降，缸壁上的機油就容易進入燃燒室，進而出現燒機油的情況 。

空氣濾清器若不及時清洗，同樣會引發問題。發動機進氣不良時會形成負壓，這種情況下，機油可能會被吸入燃燒室并參與燃燒。另外，駕駛習慣對發動機燒機油也有影響。經常性的急加速和長時間高速行駛，會損壞潤滑油油膜，導致發動機潤滑不良，零部件磨損加劇，增加燒機油的風險 。

總之，發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環、活塞間隙、氣門油封等部件的問題，積碳的影響，機油品質的差異，空氣濾清器的狀況以及駕駛習慣等，都與燒機油現象息息相關。車主日常應多注意保養車輛，選擇合適的機油，養成良好駕駛習慣，以減少燒機油問題的發生，延長發動機使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）