發動機急加速時為什么會發出敲缸聲

發動機急加速時發出敲缸聲，主要是由于爆震、部件間隙及積炭等多種因素導致。敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸，急加速時出現敲缸聲，可能是燃燒敲缸引發。像點火時間過早、爆震傳感器不良、汽油辛烷值低、燃燒室積炭嚴重、活塞與氣缸壁間隙過大等，都會造成氣缸內壓力升高率異常，進而產生金屬敲擊聲。

首先，點火時間過早，會使活塞還未到達最佳做功位置，混合氣就提前燃燒，強大的壓力沖擊活塞和氣缸壁，從而發出敲缸聲。此時可通過電子調整或者順時針調整分電器角度來解決。

其次，爆震傳感器若不良，無法精準感知爆震情況，不能及時將信號反饋給 ECU 調整數據抑制爆震，可燃混合氣就容易提前燃燒，也就是爆震，進而引發敲缸。這種情況需及時檢查并更換新的爆震傳感器。

再者，所使用的汽油辛烷值太低，抗爆性差，在壓縮沖程中容易發生自燃，導致爆震，引起敲缸。建議前往正規加油站添加 93 - 97 號油。國內汽油辛烷值有時可能比標注低，這也是導致爆震敲缸的原因之一。

另外，燃燒室嚴重積炭，會改變燃燒室的形狀和容積，使混合氣燃燒不充分、不均勻，增加爆震的可能性，從而出現敲缸聲。發動機溫度過高也會讓可燃混合氣的燃燒狀況改變，引發爆震敲缸，還會使冷卻液和機油溫度明顯升高，加劇部件磨損。

活塞與氣缸壁間隙過大，機械運動時兩者之間會產生碰撞，發出敲缸聲，這種情況通常需要鏜缸修理。氣缸壁潤滑條件不良，部件之間的摩擦增大，也可能導致敲缸。

總之，發動機急加速敲缸聲成因復雜，涉及多個方面。日常用車中，我們要定期檢查和保養發動機，選擇合適的汽油標號，及時清理積炭，關注爆震傳感器等部件的狀態，出現問題盡早維修，這樣才能確保發動機處于良好的運行狀態，減少敲缸等異常情況的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）