嘉實多極護SN和SP有何不同

嘉實多極護 SN 和 SP 的不同主要體現在含磷量、油膜性能、保護性能、技術規格和適用車型上。含磷量上，SP 多于 SN；油膜性能方面，SP 更強；保護性能上，SP 更優。技術規格上，二者在粘度等級、API 認證、ILSAC 認證有別。適用車型上，SP 適用于新的缸內直噴和渦輪增壓車輛等，SN 更適合舊的非 GDI 發動機車輛。總之，選擇時要結合自身需求。

先來說說含磷量。磷元素在機油中有著重要作用，嘉實多極護 SP 的含磷量比 SN 更大。適量的磷能提升機油清潔、分散和抗氧化的效果，使得發動機內部保持相對干凈，減少雜質的堆積，延長發動機關鍵部件的使用壽命。

油膜性能方面，嘉實多極護 SP 表現更為突出。更強的油膜意味著在發動機高速運轉或者高負荷工作時，能為發動機的各個部件提供更可靠的潤滑保護，減少金屬部件之間的直接摩擦，降低磨損風險，也有助于維持發動機穩定的運行狀態。

保護性能上，嘉實多極護 SP 遠超 SN。SP 在抗氧化性、沉積物控制能力和抗磨損保護功能等方面都更勝一籌。它能夠有效抑制機油的氧化變質，保持燃油經濟性，減少發動機內部沉積物的產生，延長發動機使用壽命，降低維修頻率和保養成本。

技術規格方面，嘉實多極護 SP 和 SN 有著不少差異。在粘度等級上，SP 比 SN 多了 5W - 40 的選項。API 認證上，SP 符合更新的 API SP 標準，對燃油經濟性等提出了更高要求；ILSAC 認證上，SP 符合 ILSAC GF - 6A 標準，對低速預點火保護等要求更高。

適用車型上，嘉實多極護 SP 推薦用于配備缸內直噴和渦輪增壓發動機的最新車輛以及混合動力、插電式混合動力汽車；而 SN 則更適合用于配備非 GDI 發動機的較舊車輛以及混合動力、插電式混合動力汽車。

總之，嘉實多極護 SN 和 SP 各有特點。車主在選擇時，一定要結合車輛的具體型號、使用年限以及日常的駕駛環境等因素，合理挑選，才能讓發動機得到最好的呵護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）