一給油為什么會(huì)聽(tīng)到打滑打滑的聲音

一給油就聽(tīng)到打滑的聲音，可能是皮帶或輪胎方面出了問(wèn)題。皮帶出現(xiàn)打滑聲音，多是由于傳動(dòng)皮帶老化，橡膠材質(zhì)變硬變脆、摩擦系數(shù)降低；皮帶張力不足，無(wú)法保持正常松緊；或者皮帶嚴(yán)重磨損，與皮帶輪接觸面積大幅減少。而輪胎出現(xiàn)打滑聲音，常是路面濕滑，或者輪胎自身問(wèn)題，如與雙電機(jī)瞬間扭矩過(guò)大有關(guān)。

傳動(dòng)皮帶老化是一個(gè)常見(jiàn)因素。汽車的傳動(dòng)皮帶主要由橡膠制成，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，橡膠會(huì)不可避免地出現(xiàn)老化現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移，皮帶會(huì)變得越來(lái)越硬、越來(lái)越脆，其原本的摩擦系數(shù)也會(huì)隨之降低。這就會(huì)對(duì)動(dòng)力的正常傳遞造成影響，使得皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易出現(xiàn)打滑的情況，進(jìn)而產(chǎn)生令人困擾的異響。想象一下，原本緊密配合的皮帶和皮帶輪，因?yàn)槠У睦匣拖褚粚?duì)默契不再的伙伴，在工作時(shí)開(kāi)始產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的“噪音”。

皮帶張力不足同樣不容忽視。皮帶通常是通過(guò)一個(gè)帶有大彈簧的設(shè)計(jì)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)松緊度，以此保證皮帶與皮帶輪之間有合適的接觸。然而，當(dāng)皮帶的張力不足，無(wú)法維持正常的松緊程度時(shí)，彈簧的壓力不足以確保皮帶與皮帶輪緊密貼合，摩擦力也就相應(yīng)減小。在這種情況下，皮帶就如同脫韁的野馬，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并伴隨著惱人的異響。這就好比琴弦，如果沒(méi)有足夠的張力，彈奏時(shí)不僅發(fā)不出準(zhǔn)確的音調(diào)，還可能出現(xiàn)雜音。

皮帶嚴(yán)重磨損也是導(dǎo)致打滑聲音出現(xiàn)的關(guān)鍵原因。當(dāng)汽車的皮帶磨損到一定程度，皮帶與皮帶輪的接觸面積會(huì)大幅減少。此時(shí)，只要稍微用力按壓皮帶，就能明顯感覺(jué)到皮帶深深下陷到皮帶輪的槽內(nèi)。這種情況下，皮帶在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)變得異常吃力，仿佛背負(fù)著沉重的負(fù)擔(dān)，打滑和異響也就接踵而至。

至于輪胎方面，路面濕滑是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)路面有積水或者處于潮濕狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面之間的摩擦力會(huì)顯著降低。尤其是在給油加速時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出增加，而輪胎無(wú)法獲得足夠的摩擦力來(lái)有效傳遞動(dòng)力，就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而產(chǎn)生相應(yīng)的聲音。就如同人在冰面上行走，稍有不慎就會(huì)滑倒。

輪胎自身的問(wèn)題也可能引發(fā)打滑聲音。例如輪胎和雙電機(jī)瞬間扭矩過(guò)大都有影響，特別是頂配車型，起步時(shí)如果稍用力踩油門(mén)，就容易出現(xiàn)這種情況。另外，不同品牌和型號(hào)的輪胎性能各異，像馬牌mc6輪胎偏舒適，但在一些情況下，比如雨后濕滑路面，再加上漢車型起步扭矩大，就更容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。若頂配車型追求加速效果，或許可以考慮更換競(jìng)技胎來(lái)改善這種狀況。

綜上所述，一給油就聽(tīng)到打滑聲音，無(wú)論是皮帶問(wèn)題還是輪胎問(wèn)題，都需要我們給予足夠的重視。定期檢查皮帶的狀況，及時(shí)更換老化、磨損嚴(yán)重的皮帶；關(guān)注路面情況以及輪胎的狀態(tài)，必要時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或更換。只有這樣，才能讓我們的愛(ài)車在行駛過(guò)程中更加順暢，減少這些異常聲音帶來(lái)的困擾，為我們的出行提供更好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）