鼓式制動器結構是什么

鼓式制動器主要由制動鼓、制動蹄、制動輪缸、回位彈簧、定位銷等部件組成。制動鼓隨車輪旋轉，制動蹄在制動輪缸推動下擠壓制動鼓內表面產生摩擦力矩，實現車輪制動。回位彈簧使制動蹄在制動后回位，定位銷固定制動蹄位置。這些部件協同工作，構成鼓式制動器完整結構，為車輛制動提供可靠保障 。

具體來看，制動鼓是鼓式制動器的核心部件之一，它一般由鑄鐵制成，呈現圓形的鼓形外觀 。制動鼓安裝在車輪上，會隨著車輪一同轉動，其內部的圓柱面就是工作表面，在制動過程中，制動蹄上的摩擦片會緊緊壓在這個內圓柱面上，從而產生摩擦力，實現制動效果。

制動蹄也是重要組成部分，它的表面裝有制動摩擦片。當汽車需要制動時，制動傳動機構發揮作用，推動制動蹄，讓制動摩擦片緊緊貼合在制動鼓的內側，由此產生制動力。每一個制動鼓通常會配備一對帶有摩擦襯片的制動蹄。

制動輪缸則是制動傳動機構的關鍵部分，它是一種液壓裝置。當駕駛員踩下制動踏板時，制動液會流入制動輪缸，推動制動蹄向外擴張，使得制動蹄上的摩擦片與制動鼓內表面接觸并產生摩擦力，進而實現制動。

回位彈簧的作用也不容小覷，在制動結束后，它能夠讓制動蹄迅速恢復到初始位置，保證下次制動時制動蹄可以正常工作。

定位銷的功能是固定制動蹄的位置，確保制動蹄在制動過程中始終處于正確的位置，保證制動效果的穩定性和可靠性。

鼓式制動器還有不同的類型劃分。從工作方式上有內張型和外束型，內張型在汽車上應用較為廣泛。按張開機構不同又可以分為輪缸張開式、凸輪張開式和楔式。而輪缸張開式根據制動過程中兩制動蹄產生制動力矩的不同，還能進一步細分為領從蹄式、雙領蹄式、雙向雙領蹄式、雙從蹄式、單向自增力式和雙向自增力式等多種類型。每種類型都有其獨特的結構特點和性能表現，比如領從蹄式制動效能較為對稱，但領蹄的磨損相對嚴重；雙領蹄式在車輛前進時制動效能較高，不過倒車時制動效果會有所下降。

總之，鼓式制動器各部件分工明確且緊密協作，共同構成了一個高效可靠的制動結構體系。不同類型的鼓式制動器又根據其獨特的結構設計，滿足了不同車輛在各種工況下的制動需求，為車輛的行駛安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）