為什么有些車會燒機油

有些車會燒機油，原因是多方面的。發動機內部零部件的正常磨損，如活塞環、氣缸壁等，隨著使用時長增加，間隙變大，導致機油竄入燃燒室；油封老化也會使機油泄漏；另外，使用不合格機油、不良駕駛習慣、空氣濾清器堵塞、長期低速行駛等，都可能引發燒機油現象。這些因素從不同角度影響車輛，共同導致了燒機油情況的出現 。

首先，從發動機內部零部件的磨損來看，活塞環是一個關鍵因素。活塞環長期在高溫、高壓且潤滑條件復雜的環境下工作，隨著車輛行駛里程的增加，活塞環會逐漸出現磨損、老化甚至彈性喪失的情況。當活塞環的密封性能下降，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室，從而參與燃燒，這也就是我們常說的燒機油。而且如果活塞環在安裝時角度錯位，同樣會破壞其正常的密封功能，讓機油有機可乘，加劇燒機油的程度。

氣缸壁的磨損也不容小覷。車輛行駛過程中，活塞在氣缸內不斷做往復運動，長時間的摩擦會使氣缸壁的表面出現磨損。一旦氣缸壁磨損過度，與活塞之間的間隙增大，機油就更容易進入燃燒室。并且，當缸體內壁拉傷時，這種情況會更加嚴重，拉傷的部位會破壞原本良好的油膜，使機油的密封性變差，導致燒機油現象頻發。

氣門油封也是引發燒機油的一個重要源頭。氣門油封長時間使用后，會逐漸老化、破損。尤其是在低溫環境下，橡膠材質的氣門油封會變得僵硬，密封性能大打折扣。此時，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，造成燒機油，在車輛啟動時，我們可能會看到排氣管冒出藍煙，這就是典型的氣門油封老化導致冷車燒機油的表現。

再來說說外部因素對燒機油的影響。機油質量不達標是一個常見問題。如果使用了劣質機油或者不符合車輛要求的機油，其潤滑性能、抗磨損性能等指標無法滿足發動機的正常需求，會加速發動機內部零部件的磨損，進而引發燒機油。而且，超期不換機油和濾清器，會使機油中的雜質增多，潤滑效果變差，同樣對發動機內部零部件造成損害，增加燒機油的風險。

駕駛習慣也與燒機油息息相關。急加速、急剎車、長時間高速行駛等不良駕駛習慣，會使發動機處于高負荷運轉狀態，零部件之間的摩擦加劇，磨損加快，這無疑會增加機油的消耗，長期如此，燒機油的問題可能就會逐漸顯現出來。另外，長期低速行駛也不利于發動機的正常工作，它會使發動機內部的油氣混合不均勻，燃燒不充分，容易產生積碳，而積碳又會進一步影響活塞環、氣門油封等部件的正常工作，從而導致燒機油。

空氣濾清器堵塞也是不可忽視的因素。空氣濾清器的作用是過濾進入發動機的空氣，如果它堵塞了，進入發動機的空氣量就會減少，導致油氣混合比例失調，燃燒不充分，進而產生積碳。積碳不僅會影響發動機的性能，還可能卡住活塞環，使機油無法正常回流，最終引發燒機油現象。

此外，一些維修質量問題也可能導致燒機油。比如在維修過程中，螺栓沒有擰緊，會導致發動機的密封性變差，機油容易泄漏；活塞環安裝不正確，或者損壞的油封沒有及時更換等，都會破壞發動機內部的正常工作環境，為燒機油埋下隱患。

總之，燒機油是一個由多種因素共同作用導致的問題，涉及發動機內部零部件的磨損、外部使用環境以及維修保養等多個方面。了解這些原因，有助于我們在日常用車過程中更加注意車輛的保養和維護，及時發現并解決潛在的問題，減少燒機油現象的發生，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）