進(jìn)氣管為何會(huì)出現(xiàn)大量機(jī)油

進(jìn)氣管出現(xiàn)大量機(jī)油，主要是由于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、渦輪增壓器問題、氣缸磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、空氣濾清器過臟以及排氣系統(tǒng)阻力過大等原因。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速和空氣過濾臟會(huì)增大進(jìn)氣阻力；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管；渦輪增壓器的相關(guān)故障，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管。這些情況都可能致使進(jìn)氣管內(nèi)積聚大量機(jī)油 。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其內(nèi)部的油氣分離效果會(huì)大打折扣，使得曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽不能很好地被處理，就容易順著通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。而空氣濾清器過臟，會(huì)大大增加進(jìn)氣的難度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，這也會(huì)影響到曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，讓機(jī)油更容易跑到進(jìn)氣管中。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)起著平衡曲軸箱內(nèi)壓力、排出油氣的重要作用。一旦這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或變形，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)失衡，過多的機(jī)油蒸汽以及機(jī)油就會(huì)被迫尋找其他路徑，進(jìn)氣管就成為了“受害者”，大量機(jī)油涌入其中。

渦輪增壓器方面，渦輪增壓器進(jìn)回油管若出現(xiàn)堵塞、泄露或變形等問題，會(huì)影響到機(jī)油的正?；亓?，使得機(jī)油在渦輪增壓器附近積聚，進(jìn)而流入進(jìn)氣管。此外，渦輪增壓器中間殼體潤(rùn)滑油結(jié)焦，也會(huì)破壞其正常的工作環(huán)境，導(dǎo)致機(jī)油不能在系統(tǒng)內(nèi)正常循環(huán)，最終進(jìn)入進(jìn)氣管。

氣缸磨損也是不可忽視的因素。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間使用后，氣缸磨損可能導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙增大，出現(xiàn)活塞環(huán)竄氣現(xiàn)象，這會(huì)讓燃燒室內(nèi)的高壓氣體竄入曲軸箱，擾亂曲軸箱內(nèi)的正常壓力平衡，使得機(jī)油隨著氣流進(jìn)入進(jìn)氣管。

排氣系統(tǒng)流動(dòng)阻力過大，會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力環(huán)境發(fā)生變化，這種壓力的改變可能會(huì)引起機(jī)油的回流，進(jìn)而進(jìn)入進(jìn)氣管。

總之，進(jìn)氣管出現(xiàn)大量機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主朋友們需要定期對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，確保車輛的各個(gè)系統(tǒng)都能正常運(yùn)行，減少此類故障的發(fā)生，保障行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）