奔騰t77的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自哪里

奔騰 T77 的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自中國(guó)，由一汽集團(tuán)自主研發(fā)。一汽集團(tuán)憑借深厚的技術(shù)積累與不懈的創(chuàng)新精神，成功打造出這款發(fā)動(dòng)機(jī)。像型號(hào)為 CA4GA12TD 的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效燃燒系統(tǒng)、集成式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、油耗等方面取得平衡。這不僅彰顯了一汽的研發(fā)實(shí)力，更為奔騰 T77 在市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)為CA4GA12TD ，屬于1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其最大馬力達(dá)到143匹，最大功率有105kW ，最大扭矩為204N·m。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足日常城市通勤以及一些短途出行的需求。

值得一提的是，它在技術(shù)應(yīng)用上亮點(diǎn)頗多。采用的高效燃燒系統(tǒng)，能夠讓燃油更充分地燃燒，從而釋放出更多的能量，為車(chē)輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也提升了燃油的利用效率。集成式排氣歧管配合高效渦輪增壓器，特別是配備的低慣量渦輪增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能快速響應(yīng)，在1600rpm時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)可與市場(chǎng)上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，駕駛起來(lái)會(huì)讓你感覺(jué)動(dòng)力輸出比較線性和平順，不會(huì)有突兀的頓挫感。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，工信部綜合油耗為6.3L/100km，對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平相當(dāng)不錯(cuò)，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少燃油開(kāi)支。而且它配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，又兼顧了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐用性。

此外，奔騰T77還有1.5T、2.0T等不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145馬力，同樣采用渦輪增壓技術(shù)，與7速DCT濕式雙離合變速器相配合，能兼顧高動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃燒技術(shù)和材料，能實(shí)現(xiàn)低油耗和低排放，采用的高強(qiáng)度材料也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰T77的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是1.2T、1.5T還是2.0T，都是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的成果，它們?cè)趧?dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)，為奔騰T77這款車(chē)型注入了強(qiáng)勁的“心臟”，助力其在汽車(chē)市場(chǎng)中贏得消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）