火花塞的正常間隙應該是多少

火花塞的正常間隙因點火系統、電極材料以及發動機的不同而存在差異，通常在 0.6 - 1.5 毫米的范圍內。傳統點火系統的火花塞正常間隙多在 0.6 - 0.8 毫米；電子點火系統則一般為 0.9 - 1.2 毫米 。電池點火系統常用的火花塞間隙一般處于 0.7 - 0.8 毫米。鎳合金火花塞間隙通常是 0.8 毫米，鉑銥合金火花塞間隙多為 1.1 毫米。合適的間隙對發動機的良好運行至關重要。

不同的電極材料特性也會影響火花塞間隙的設定。例如貴金屬電極火花塞，由于其具備特殊的性能，火花間隙可提高到 1.1 - 1.5 毫米。這是因為貴金屬電極的特殊物理性質，使得在較大間隙下依然能夠產生穩定且強大的電火花，從而更好地點燃缸內混合氣，助力發動機發揮更出色的性能。

而對于經常低速行駛的車輛，0.8 毫米間隙的火花塞較為合適，它能實現較快的點火速度。當發動機混合氣的燃燒火焰能夠更好地擴散，且電源功率充足，但出現點火過快導致加速無力的情況時，1 毫米間隙的火花塞或許是個不錯的選擇。

在蓄電池點火系統里，雖然火花塞間隙一般為 0.7 - 0.8 毫米 ，不過有些情況個別能達到 1 毫米以上。但需要注意的是，如果間隙過大，可能會出現諸如失火、缺缸、抖動、轉速不穩等問題。另外，像銥鉑金電極火花塞，因其尖端放電能力強，1 - 1.2 毫米的間隙有利于混合氣充分燃燒，進而達到節油和提升動力的效果。

總之，火花塞正常間隙并沒有一個固定的標準數值，而是受到多種因素的綜合影響。了解這些不同類型火花塞的正常間隙范圍，有助于車主在保養車輛、更換火花塞時做出更合適的選擇，確保發動機始終處于良好的工作狀態，發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）