發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管為什么會(huì)有白煙

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管有白煙，原因眾多。低溫時(shí)，廢氣遇冷會(huì)凝結(jié)成水蒸氣形成白煙；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，部分燃油無法充分燃燒便化作油蒸汽排出；若供油系統(tǒng)混入水分，水被加熱后也會(huì)以水蒸氣形式呈現(xiàn)為白煙；噴油時(shí)間不當(dāng)、噴油嘴霧化不佳以及氣缸壓力不足等，都會(huì)致使燃油不能完全燃燒，從而出現(xiàn)廢氣管冒白煙的現(xiàn)象 。

當(dāng)氣溫處于較低水平時(shí)，這種現(xiàn)象尤為常見。就如同在寒冷的冬日清晨，我們呼出的氣息會(huì)瞬間變成白色的霧氣，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣同樣如此。廢氣中的水汽在低溫環(huán)境下迅速凝結(jié)，于是我們便能看到從廢氣管中裊裊升起的白煙，這屬于正常的物理現(xiàn)象，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一段時(shí)間，溫度上升后，白煙就會(huì)逐漸消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度過低，也會(huì)引發(fā)這樣的狀況。在這種情況下，噴入氣缸內(nèi)的燃油與空氣所形成的混合氣，有一部分無法順利燃燒。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要適宜的工作溫度，當(dāng)溫度不達(dá)標(biāo)時(shí)，燃油的燃燒效率就會(huì)大打折扣，那些未燃燒的燃油就會(huì)轉(zhuǎn)化為油蒸汽，隨著廢氣一同從廢氣管排出，產(chǎn)生白煙。

燃油質(zhì)量也可能是導(dǎo)致廢氣管冒白煙的“元兇”之一。如果柴油或者汽油中含有水分，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水會(huì)被加熱變成水蒸氣，與燃燒產(chǎn)生的廢氣一同排出，看上去就是白色的煙霧。這種情況就好比我們?cè)跓畷r(shí)，水開后會(huì)有大量的水蒸氣冒出一樣。

噴油時(shí)間過遲也是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)噴油時(shí)間晚于正常設(shè)定時(shí)，部分柴油在進(jìn)入氣缸后，無法在合適的時(shí)機(jī)與空氣充分混合并燃燒，還未來得及完全燃燒就變成油蒸氣被排出，使得廢氣管出現(xiàn)白煙。

噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)直接影響燃油的燃燒效果。要是噴油嘴霧化不良，噴出的燃油無法均勻地分布在氣缸內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，大量未燃燒的燃油以油蒸汽的形式排出，進(jìn)而產(chǎn)生白煙。這就如同我們使用噴霧器，如果噴霧器的噴頭堵塞或者霧化效果不好，噴出來的液體就會(huì)不均勻，難以達(dá)到理想的效果。

氣缸壓力過低也是導(dǎo)致廢氣管冒白煙的常見原因之一。氣缸壓力不足會(huì)使得進(jìn)入氣缸的燃油與空氣混合氣無法被有效地壓縮，從而影響燃燒的充分程度。部分柴油未經(jīng)充分燃燒就變成油蒸汽排出，自然會(huì)造成廢氣管冒白煙的現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管出現(xiàn)白煙，背后可能隱藏著多種原因。無論是低溫環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)自身的問題，還是燃油系統(tǒng)的故障，都有可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這些原因，不僅有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)做出初步的判斷，更能及時(shí)采取相應(yīng)的措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）