換了新節溫器為什么水還在翻滾？

換了新節溫器水還在翻滾，原因可能是散熱風扇故障、冷卻液長期未換、散熱水箱表面臟污過多、節溫器型號不合適等。汽車發動機多采用水冷系統，冷卻液有大小循環，節溫器控制循環路徑切換。若散熱風扇故障，會影響散熱導致水溫上升；冷卻液長期未換，性能降低也會如此；散熱水箱臟污影響散熱效率；節溫器型號不對則無法正常調控。所以需全面排查這些因素 。

首先，散熱風扇故障是一個常見原因。汽車散熱水箱后方通常裝有電子風扇，在車輛啟動后，風扇會向內吸氣，加速氣流通過水箱，從而促進冷卻液的散熱。要是風扇出現故障，比如電機損壞無法正常運轉，或者風扇的控制電路出現問題，導致風扇不能在合適的時候啟動或轉速不夠，那么即便更換了新的節溫器，冷卻液也無法得到有效的散熱，水溫就會持續上升，出現水翻滾的現象。此時，就需要對散熱風扇及其控制電路進行詳細檢查，及時修復或更換故障部件。

其次，冷卻液長期未更換也是不可忽視的因素。冷卻液在發動機冷卻系統中起著至關重要的作用，它不僅能夠吸收發動機產生的多余熱量，還具備防凍、防腐蝕等功能。然而，隨著時間的推移和使用里程的增加，冷卻液的性能會逐漸下降。如果長時間不更換冷卻液，其散熱能力會大打折扣，即便節溫器正常工作，也難以保證發動機的熱量能夠及時散發出去，進而造成水溫過高，水出現翻滾的情況。所以，定期更換冷卻液是非常必要的，一般建議按照車輛使用手冊的要求按時進行更換。

再者，散熱水箱表面臟污過多也會影響散熱效果。散熱水箱是冷卻液散熱的重要部件，其表面如果積累了大量的灰塵、雜物等污垢，就會如同給水箱穿上了一層“隔熱衣”，阻礙熱量的散發。即使節溫器能夠正常控制冷卻液的循環路徑，但由于水箱散熱不暢，冷卻液的溫度依然會居高不下，出現水翻滾的狀況。遇到這種情況，就需要對散熱水箱進行清潔，恢復其良好的散熱性能。

另外，節溫器型號不合適也可能導致問題出現。節溫器的作用是根據發動機的溫度來控制冷卻液的循環路徑，當發動機剛啟動時，冷卻液進行小循環，以快速提升發動機的溫度；當發動機達到正常工作溫度后，節溫器開啟，冷卻液切換到大循環，通過散熱水箱進行散熱。如果更換的節溫器型號與車輛不匹配，它可能無法按照正確的溫度點來開啟或關閉，從而使冷卻液的循環出現紊亂，即便新節溫器安裝無誤，也會導致水溫異常，水不斷翻滾。所以在更換節溫器時，務必確保所選型號與原車完全一致。

綜上所述，更換新節溫器后水還在翻滾，是由多種因素共同作用的結果。要解決這一問題，需要對散熱風扇、冷卻液、散熱水箱以及節溫器型號等方面進行全面細致的排查和處理，才能讓發動機冷卻系統恢復正常工作狀態，保障車輛的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）