車輛空氣流量計(jì)壞了有哪些表現(xiàn)

車輛空氣流量計(jì)壞了，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、故障燈亮起、尾氣排放增多等表現(xiàn)。空氣流量計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵傳感器，能測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，其數(shù)據(jù)影響燃油噴射量與點(diǎn)火時(shí)機(jī)。一旦故障，會(huì)使混合氣失衡、燃燒不充分等，進(jìn)而引發(fā)上述種種表現(xiàn)，影響車輛正常運(yùn)行與性能。

首先來說發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng)這一情況。當(dāng)空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障時(shí)，它所傳遞給電子控制單元（ECU）的數(shù)據(jù)就會(huì)不準(zhǔn)確。而ECU是依靠準(zhǔn)確的空氣流量數(shù)據(jù)來精確計(jì)算燃油噴射量的，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，ECU就無法正確算出合適的噴油量，燃油與空氣不能形成恰當(dāng)比例的混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自然就變得困難重重，甚至根本無法啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)也是常見現(xiàn)象。在怠速狀態(tài)下，ECU需要依據(jù)準(zhǔn)確的空氣流量數(shù)據(jù)來調(diào)整燃油混合比，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。可空氣流量計(jì)故障后，傳給ECU的是錯(cuò)誤信息，ECU調(diào)整的燃油混合比也跟著出錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至直接熄火。這種怠速不穩(wěn)的狀況，會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，車輛停在原地時(shí)，明顯的抖動(dòng)會(huì)讓人感到不安。

加速性能下降也是不容忽視的表現(xiàn)。當(dāng)我們踩下油門加速時(shí)，空氣流量計(jì)本應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地提供當(dāng)前的空氣流量信息，這樣ECU才能相應(yīng)調(diào)整燃油噴射量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠動(dòng)力。但故障的空氣流量計(jì)無法提供正確數(shù)據(jù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩，動(dòng)力輸出不足，無論是超車還是正常提速，都顯得綿軟無力，影響駕駛的順暢性與及時(shí)性。

燃油經(jīng)濟(jì)性變差同樣是一大問題。由于空氣流量計(jì)故障，致使燃油噴射量不準(zhǔn)確。要么噴油量過多，造成燃油浪費(fèi)；要么噴油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法充分燃燒做功，為了達(dá)到相同的行駛效果，就需要消耗更多燃油，長期下來，加油的頻率明顯增加，用車成本也隨之上升。

而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，則是車輛在向我們發(fā)出“警報(bào)”。現(xiàn)代車輛都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，一旦空氣流量計(jì)等傳感器出現(xiàn)問題，故障燈就會(huì)亮起，提醒車主車輛存在故障，需要及時(shí)檢查維修。這就像是一個(gè)信號(hào)，讓我們不能忽視車輛潛在的問題。

尾氣排放增多更是不可小覷。不準(zhǔn)確的空氣流量數(shù)據(jù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣燃燒不完全，一些有害氣體如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏葻o法充分燃燒就被排出，不僅對環(huán)境造成污染，長期以往還可能影響三元催化器等尾氣處理裝置的使用壽命。

總之，空氣流量計(jì)雖小，但其故障引發(fā)的一系列表現(xiàn)卻對車輛的啟動(dòng)、怠速、加速、油耗以及尾氣排放等多方面有著顯著影響。日常駕駛中，如果車輛出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時(shí)檢查空氣流量計(jì)，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）