傳祺GS4汽車使用的是什么懸掛系統

傳祺GS4汽車前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小，能為車輛營造較為靈活的操控表現。多連桿式獨立懸架則較為高級，常見于注重舒適或高端車型，它在雙叉臂懸架基礎上改造而來，能帶來出色的舒適性與穩定性。不過，懸掛好壞關鍵還在于廠家調校，傳祺GS4的懸掛經精心調校，帶來良好駕乘感受 。

麥弗遜式獨立懸架，作為汽車領域廣泛應用的一種懸掛類型，有著獨特的魅力。它由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等部分構成。這種結構使得它的構造相對簡潔，所占據的空間也不大。對于傳祺GS4而言，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，能夠有效利用發動機艙內的空間布局，為車輛的整體設計提供了更多的可能性。而且在車輛行駛過程中，它能迅速響應路面的變化，給予駕駛者較為精準的操控反饋，讓車輛在轉彎、變道等操作時顯得更加靈活自如。

再看看傳祺GS4的后懸架——多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架一般是由三根或三根以上的連桿構成，分別對車輪的上下、前后運動進行精準控制。它的出現可以說是汽車懸掛技術的一次重要進步，是在雙叉臂懸架的基礎上進行了優化和改進。這種懸架能夠極大程度地減少車輛在行駛過程中因路面不平而產生的顛簸感，為車內的乘客營造出舒適的乘坐環境。同時，在車輛高速行駛或者過彎時，多連桿式獨立懸架能夠更好地維持輪胎與地面的貼合度，保證車輛的穩定性和安全性。在同級別車型中，傳祺GS4能配備多連桿式獨立懸架，無疑是一大亮點。

在汽車的世界里，懸掛系統的結構固然重要，但廠家的調校更是決定了車輛實際駕乘體驗的關鍵因素。不同的汽車廠家對于相同結構的懸掛，會運用不同的調校方式。這就好比同樣的食材，不同的廚師能烹飪出截然不同的美味。傳祺的工程師們憑借精湛的技術和豐富的經驗，對GS4的懸掛系統進行了精心調校。通過對懸掛的阻尼、彈簧的剛度等參數進行反復優化，使得麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架在傳祺GS4上發揮出了最佳性能，讓車輛無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速路的長途駕駛中，都能展現出優秀的舒適性和操控性。

總之，傳祺GS4采用的麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，是一套兼顧了操控與舒適的優秀懸掛組合。再加上廠家精心的調校，使得這款車在行駛過程中能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗，在同級別車型中展現出獨特的優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）