寶馬車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)發(fā)出很大的聲音

寶馬車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大聲音，原因是多方面的，涵蓋了機(jī)油、積碳、部件老化及故障等因素。首先，機(jī)油的種類(lèi)、粘度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不合適的機(jī)油會(huì)增大噪音。其次，積碳增多、燃燒不充分會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受影響，從而產(chǎn)生較大聲響。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)支架、隔音橡膠條老化，以及氣門(mén)間隙、曲軸軸承磨損等部件故障，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。

在機(jī)油方面，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，聲音會(huì)因機(jī)油種類(lèi)而有所不同。新車(chē)在初期使用的機(jī)油粘度通常較低，具有良好的散熱性，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相對(duì)較小。但當(dāng)進(jìn)行初次保養(yǎng)后，若更換的機(jī)油不符合車(chē)輛要求，比如機(jī)油粘度過(guò)高，就會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要克服更大的阻礙，從而產(chǎn)生較大的噪音；反之，若機(jī)油粘度過(guò)低，無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間形成足夠有效的潤(rùn)滑膜，部件之間的摩擦增大，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯變大。

積碳問(wèn)題也不容忽視。汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不可避免地會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。隨著積碳的不斷增多，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)受到嚴(yán)重影響。積碳會(huì)導(dǎo)致燃油與空氣混合不均勻，使得燃燒過(guò)程無(wú)法充分、順暢地進(jìn)行，這種燃燒不充分的情況不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗上升，還會(huì)產(chǎn)生異常的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)精密的交響樂(lè)演奏團(tuán)，而積碳就像是不和諧的音符，打亂了原本和諧的運(yùn)作節(jié)奏，發(fā)出令人不悅的“聲響”。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的一個(gè)重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)支架就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，正常情況下，它能有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的相互影響。然而，隨著車(chē)輛使用年限的增加和行駛里程的累積，發(fā)動(dòng)機(jī)支架會(huì)逐漸老化。老化后的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，其緩沖減震能力大幅下降，無(wú)法像以往那樣有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音更容易傳遞到車(chē)內(nèi)，同時(shí)還可能帶來(lái)額外的晃動(dòng)和共振問(wèn)題，進(jìn)一步放大了噪音的影響。

隔音橡膠條老化同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有影響。隔音橡膠條分布在車(chē)輛的各個(gè)部位，其主要作用是阻擋外界噪音傳入車(chē)內(nèi)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。當(dāng)隔音橡膠條老化后，它的密封性能會(huì)大打折扣，無(wú)法像新的時(shí)候那樣緊密貼合，整車(chē)的隔音效果也就隨之變差。原本被有效阻隔的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，此時(shí)就會(huì)更多地傳入車(chē)內(nèi)，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增大。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一些關(guān)鍵部件的故障也會(huì)引發(fā)噪音。例如氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)與氣門(mén)座之間的接觸就會(huì)不良，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種不良好的接觸會(huì)產(chǎn)生異常的異響。曲軸軸承磨損后，軸頸間的間隙會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)因這種間隙的變化而產(chǎn)生噪音。配氣機(jī)構(gòu)故障，像正時(shí)皮帶、鏈條松動(dòng)或斷裂等情況，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣過(guò)程出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。冷卻系統(tǒng)故障，比如水泵、散熱器等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境不穩(wěn)定，也可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。排氣系統(tǒng)故障也不能小覷，排氣管漏氣、三元催化器等部件出現(xiàn)故障，都會(huì)打破排氣系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)產(chǎn)生異常聲音，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)的整體噪音變大。

總之，寶馬車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大聲音是多種因素共同作用的結(jié)果。從機(jī)油、積碳等日常使用產(chǎn)生的影響，到發(fā)動(dòng)機(jī)支架、隔音橡膠條等部件的老化，再到氣門(mén)、曲軸軸承等內(nèi)部關(guān)鍵部件的故障，這些因素相互交織，共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音表現(xiàn)。了解這些原因，有助于車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)和修理，確保車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）