ESPASR系統(tǒng)出現(xiàn)故障意味著什么

ESPASR系統(tǒng)出現(xiàn)故障意味著車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）或牽引力控制系統(tǒng)（ASR）可能存在問題。ESP猶如車輛行駛的“穩(wěn)定器”，時(shí)刻監(jiān)控行駛狀態(tài)，在接近動(dòng)態(tài)極限時(shí)調(diào)整相關(guān)系統(tǒng)維持平衡；而ASR則像起步與加速的“防滑衛(wèi)士”，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。一旦該系統(tǒng)故障，車輛的穩(wěn)定性與牽引力控制可能受影響，駕駛安全性降低，此時(shí)需借助故障診斷儀查明故障根源 ，以保障出行安全。

具體而言，當(dāng)ESP出現(xiàn)故障時(shí)，車輛的動(dòng)態(tài)平衡調(diào)控能力會(huì)大打折扣。它無(wú)法像正常狀態(tài)那樣，精準(zhǔn)地分析各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息，進(jìn)而難以向ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）等發(fā)出有效的糾偏指令。比如說(shuō)，在車輛高速行駛突然轉(zhuǎn)向時(shí)，如果ESP正常工作，它能夠敏銳察覺到車輛可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度情況。當(dāng)后驅(qū)車轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)，ESP會(huì)及時(shí)剎慢外側(cè)的前輪，讓車輛行駛軌跡回到正常路徑；若是轉(zhuǎn)向過(guò)少，它又會(huì)巧妙地剎慢內(nèi)側(cè)的后輪來(lái)校正行駛方向，確保車輛穩(wěn)定前行。然而一旦ESP故障，這種精妙的平衡調(diào)節(jié)機(jī)制就會(huì)失效，車輛在類似情況下失控的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

而ASR出現(xiàn)故障，對(duì)車輛的起步和加速階段影響顯著。在正常情況下，ASR會(huì)時(shí)刻關(guān)注驅(qū)動(dòng)輪的狀態(tài)，防止車輛在起步和加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，特別是在一些非對(duì)稱路面，比如一側(cè)干燥一側(cè)濕滑的路面，或者車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能有效避免驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車輛擁有足夠的牽引力平穩(wěn)行駛。但當(dāng)ASR發(fā)生故障，車輛起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪就可能出現(xiàn)不必要的打滑，加速過(guò)程中也難以維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，這不僅會(huì)影響駕駛的順暢感，還可能在某些緊急情況下，比如需要快速避險(xiǎn)加速時(shí)，因驅(qū)動(dòng)輪打滑而無(wú)法及時(shí)提供足夠動(dòng)力，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。

綜上所述，ESPASR系統(tǒng)中的ESP和ASR都是車輛安全行駛的重要保障。ESP側(cè)重于車輛行駛過(guò)程中的整體動(dòng)態(tài)平衡調(diào)控，而ASR專注于起步和加速階段的驅(qū)動(dòng)輪防滑。一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛的行駛穩(wěn)定性、牽引力控制等關(guān)鍵性能都會(huì)受到不同程度的影響，駕駛過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)ESPASR系統(tǒng)故障時(shí)，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保這兩個(gè)“安全衛(wèi)士”能夠正常履職，守護(hù)我們每一次出行的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）