汽車空調開始制冷后面為什么不再制冷了

汽車空調開始制冷后面不再制冷，原因多樣。可能是制冷劑方面出問題，如過多、過少或泄漏；也可能是部件故障，像空調翻板損壞、壓縮機驅動帶松弛、散熱風扇工作不良等。制冷劑過多或過少會影響制冷循環，部件故障則直接干擾制冷流程。這些因素都會致使空調前期制冷正常，后期卻不再制冷，排查時需關注制冷劑與各相關部件狀態 。

先來說說制冷劑方面的問題。當制冷劑過多時，系統內部壓力會增大，這就如同一個人背負了過重的負擔，制冷效果自然會受到影響，而且壓縮機的正常工作也會受到阻礙，就像人負重過多難以順暢前行一樣。此時，解決辦法是在空調系統低壓側維修口慢慢放出一些制冷劑 。

要是制冷劑過少，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑減少，就好比給機器提供的動力不足，蒸發器無法充分發揮制冷作用，車廂內也就難以維持涼爽。這種情況發生時，添加制冷劑是關鍵。但要注意操作規范，從低壓側添加時禁止制冷劑瓶倒，從高壓側加入時禁止發動機啟動 。

制冷劑泄漏也是常見原因。汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等部件，任何一處出現損壞都可能導致制冷劑泄漏。即便空調內外機看似正常工作，可因為缺少了足夠的制冷劑，制冷效果也就無從談起。檢查泄漏的方法有兩種，一種是直接仔細查看各部件是否有損；另一種是在添加制冷劑時添加熒光劑，車輛使用一周后用專用熒光燈檢查，有泄漏點就會發亮，這樣就能精準找到問題部件并進行更換 。

再講講部件故障。空調翻板損壞，就如同房間的通風口被堵住，空氣無法正常流通，空調送出的冷風不能有效到達車廂內，制冷效果自然大打折扣，這種情況只能更換空調翻板來解決 。

汽車空調壓縮機驅動帶松弛，就像機器的傳動帶松了，壓縮機無法穩定運行，制冷效果也會隨之變差。此時，可以選擇更換或收縮驅動帶來恢復正常 。

散熱風扇工作不良也會導致問題出現。散熱風扇如同汽車空調的“冷卻衛士”，若它工作不正常，冷凝器就無法有效散熱，制冷劑循環會受到影響，進而影響制冷。所以要及時檢查其工作是否正常 。

壓縮機可變排量電磁閥卡滯、空調膨脹閥故障、空調模塊內部虛接故障等，都會對制冷劑的循環和空調的控制產生影響，需要對這些部件進行檢查、處理和排查 。

冷凝器有問題，例如堵塞，會影響制冷劑的正常循環，就像河道堵塞影響水流一樣，使得制冷效果不佳，此時要檢查冷凝器并進行相應處理 。

蒸發器工作不良，熱交換不好甚至結冰，會導致車廂內空氣無法有效降溫，需要查看蒸發器并解決相關問題 。

總之，汽車空調開始制冷后面不再制冷是多種因素導致的。制冷劑的狀態和各個相關部件的正常運行，對于維持空調的良好制冷效果都至關重要。當遇到此類問題時，按照上述可能的原因逐步排查，就能找到問題根源并有效解決，讓汽車空調重新為我們帶來舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）